财联（lián）社 10 月（yuè） 30 日（rì）电（diàn），中国汽车工业协会（huì）发（fā）文称，尽管欧盟对（duì）华电动（dòng）汽（qì）车（chē）反补贴调查遭到中欧（ōu）各界（jiè）的质疑（yí）和反对，2024 年 10 月 29 日（rì），欧（ōu）委会仍（réng）然发（fā）布 " 对原产于中（zhōng）国新型（xíng）纯电（diàn）动乘（chéng）用车征收最终反补贴（tiē）税 " 实施（shī）条例，决定（dìng）对从中国进（jìn）口（kǒu）的纯电动汽车征收（shōu） 7.8%-35.3% 的额外（wài）反（fǎn）补（bǔ）贴税（shuì），并于（yú）当地时间 10 月 30 日（rì）施行（háng）。这（zhè）一终裁结果（guǒ）不客观，对中国汽车（chē）企业（yè）极其不公平，中国（guó）汽车工业协会表（biǎo）示（shì）不（bú）予（yǔ）认同、不可接受。此次反补贴调查是一起典型的披着合（hé）规（guī）外衣的贸易保护主义行（háng）为。加（jiā）征（zhēng）关税（shuì）不仅违（wéi）背自（zì）由贸（mào）易公平竞（jìng）争的基本原则，也不利于中（zhōng）欧汽车产业合作（zuò）和绿色低（dī）碳转型（xíng）。中国汽（qì）车产业界（jiè）坚决拥（yōng）护（hù）和支（zhī）持中（zhōng）国（guó）政府在世（shì）贸（mào）组织争端解决机制下开展诉（sù）讼，维护中国企（qǐ）业（yè）的（de）合法权（quán）益。希（xī）望中欧双方（fāng）从产业合（hé）作大（dà）局出（chū）发，继续开展（zhǎn）进（jìn）一步（bù）对话磋商，共同（tóng）维护（hù）全球汽车（chē）产（chǎn）业（yè）链供应（yīng）链的稳定（dìng）和畅通（tōng），推动中欧（ōu）汽车（chē）产业（yè）不断深化（huà）合作，实（shí）现互利共（gòng）赢（yíng）。

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