本文(wén)来自微信公众号(hào):城(chéng)市进化(huà)论 (ID:urban_evolution),作(zuò)者:淡(dàn)忠奎,题(tí)图来(lái)自:视(shì)觉中(zhōng)国
文章摘要
合肥(féi)在新能源(yuán)汽(qì)车和工业发展上(shàng)表现(xiàn)出色,有(yǒu)望(wàng)挑(tiāo)战中部(bù)省会城市(shì)地(dì)位(wèi)。
• 合肥新能(néng)源汽(qì)车(chē)产量超越上海(hǎi)和(hé)西安,进(jìn)入第一(yī)梯队
• 合(hé)肥规(guī)上(shàng)工业增(zēng)加值(zhí)增速(sù)领(lǐng)跑万亿(yì)城市,达 15.2%
• 合(hé)肥(féi)全力推(tuī)动新兴产(chǎn)业,挑战长(zhǎng)沙、郑州经济(jì)地位
如果说工(gōng)业是(shì)经济发展的(de) " 硬核 " 支撑,那(nà)合肥(féi)也(yě)许(xǔ)正在成为全(quán)国(guó)最 " 硬(yìng)核 " 的城市(shì)。
截至(zhì)目前(qián),全国(guó) 26 座(zuò)万亿城(chéng)市除佛山外,均(jun1)已公布前三季度经(jīng)济数据(jù)。其(qí)中,合肥(féi) GDP 达到(dào) 9697.1 亿元,同(tóng)比(bǐ)增长 5.4%,高于全国(guó) 0.6 个(gè)百分点;规(guī)上工业增加(jiā)值(zhí)增(zēng)速更(gèng)达到 15.2%,高(gāo)出全(quán)国 9.4 个(gè)百(bǎi)分点,领(lǐng)跑万亿(yì)城市(shì)。
与合肥工(gōng)业(yè)表现同样亮(liàng)眼(yǎn)的,是合肥新能源汽车产量的强劲增长。今年前三季度(dù),合(hé)肥新能源(yuán)汽车产量达到 92.8 万辆,超过上海和(hé)西安,一举打破新能源(yuán)汽车版图(tú)上深圳、上海、西安 " 三(sān)雄并立(lì) " 的(de)格局,甚至(zhì)呈现冲(chōng)顶之(zhī)势。
这背后,又传(chuán)递出(chū)怎(zěn)样的信(xìn)号?
一、第(dì)一梯队
2022 年,西安(ān)异军(jun1)突起,登(dēng)顶新能源汽车第一(yī)城;2023 年,深(shēn)圳(zhèn)又(yòu)强势翻盘,超越西安(ān)、上海。过去三年(nián)间(jiān),新(xīn)能(néng)源汽车 " 第(dì)一(yī)城 " 几(jǐ)乎(hū)是围绕这三座城市攻防转换,也被视(shì)作(zuò)新能源汽车第一(yī)梯(tī)队。
而今年(nián)以来形(xíng)势陡(dǒu)转,合肥(féi)以 " 黑马 " 之姿,强(qiáng)势(shì)打(dǎ)破这(zhè)一(yī)梯(tī)队格局。
不(bú)久前,合(hé)肥工信局发(fā)布(bù)数据显示,截至(zhì) 10 月 21 日(rì),全市(shì) 2024 年新能源(yuán)汽(qì)车产(chǎn)量(liàng)突(tū)破(pò) 100 万(wàn)辆,预计全年新能源汽(qì)车产量突(tū)破(pò) 130 万辆(liàng),同比增长 74%。
这个(gè)数字,高于(yú)去年上海的 128.68 万(wàn)辆、西安的 98.38 万辆(liàng),甚至具备挑战深圳的(de)底气。尽管(guǎn)目(mù)前深圳尚未公布(bù)前三(sān)季(jì)度新(xīn)能源汽车产量,但合肥已成功反超上(shàng)海和(hé)西安。
统计数(shù)据(jù)显(xiǎn)示(shì),今年 1-9 月(yuè),上海新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车(chē)产量为(wéi) 87.74 万辆,同(tóng)比(bǐ)下降(jiàng) 4.1%。西安(ān)未直接公布(bù)数据,但(dàn)陕西全(quán)省(shěng)同样(yàng)低于合肥——前三(sān)季(jì)度新能(néng)源(yuán)汽车产量 79.88 万辆(liàng),同比(bǐ)增长(zhǎng) 10.47%。
与之(zhī)相比,合肥(féi)前(qián)三季度新(xīn)能源汽车(chē)产量 92.8 万辆,同比增长 74.6%。不论(lùn)产(chǎn)量规模,还是增(zēng)长速度,都明显高于(yú)上海和西安(ān)。毋(wú)庸置(zhì)疑(yí),合肥已经进(jìn)入新能源汽车第(dì)一(yī)梯队(duì)。
今年 5 月,城(chéng)市进化论曾在《" 造车(chē) " 出(chū)奇(qí)迹(jì),下一个坐上牌桌的是谁(shuí)》中预判,随着(zhe)比(bǐ)亚迪合(hé)肥工厂上(shàng)量达产," 合肥新能源汽车(chē)进入第(dì)一梯队可能(néng)性非常大,甚至有登顶的(de)想象(xiàng)空间 ",而(ér)今仅(jǐn)仅(jǐn)数月,合(hé)肥便(biàn)已达成目标。
" 这主要(yào)是由于比(bǐ)亚(yà)迪(dí)合肥工厂(chǎng)产(chǎn)能爬(pá)升,比亚迪贡献了(le)合肥(féi)超过一(yī)半的新(xīn)能源汽车(chē)产量。" 火石创造产业(yè)研究(jiū)院院长冯(féng)雷分析(xī)指(zhǐ)出,比亚迪合(hé)肥(féi)工厂设计(jì)初期整(zhěng)车规划(huá)产能(néng) 50 万辆 / 年,预计 2025 年(nián)将达到 132 万(wàn)辆 / 年。去(qù)年,合肥工厂(chǎng)实际产(chǎn)量已(yǐ)经达到 48.6 万(wàn)辆,主要生(shēng)产(chǎn)王朝(cháo)系(xì)列(liè)和海(hǎi)洋(yáng)系(xì)列的混动(dòng)及新能(néng)源车型(xíng),如秦 PLUS、驱逐(zhú)舰(jiàn) 05、宋(sòng) Pro、海豹(bào) 06 等,都(dōu)是比亚迪(dí)长期 " 霸榜(bǎng) " 的(de)热销车(chē)型。
而相较深圳、上海(hǎi)及西(xī)安(ān),合肥(féi)的造车形势更加 " 全能 "。目前(qián),合肥已经(jīng)聚集江淮、比亚(yà)迪(dí)、蔚(wèi)来(lái)、大众、长(zhǎng)安(ān)、安凯 6 家整车(chē)企业。除比亚迪外,长安汽(qì)车合肥(féi)工(gōng)厂去(qù)年(nián)整(zhěng)车产(chǎn)量接近 30 万(wàn)辆(liàng),其主力新(xīn)能源车(chē)型长安 CS75 PLUS、糯(nuò)玉(yù)米等月销量(liàng)保(bǎo)持在 1 万(wàn)辆(liàng)以上(shàng),较为亮(liàng)眼。
在冯雷看来(lái),目前合肥整车产能(néng)接(jiē)近 200 万辆,未来规划产能(néng)超 300 万(wàn)辆,已(yǐ)经大(dà)于深圳,接下(xià)来(lái)有望挑战(zhàn)深圳(zhèn)问鼎新能源汽车第一城(chéng)。" 合(hé)肥通过定点突破,抓(zhuā)住(zhù)比亚迪、长(zhǎng)安等旗(qí)下热销车型实(shí)现(xiàn)产(chǎn)量大幅提(tí)升(shēng),而随着蔚来乐(lè)道、大(dà)众(zhòng) ID 系列、小鹏(péng) EV2 车(chē)型(xíng)的(de)投(tóu)产,未来(lái)还将迎来多点开花的(de)局面。" 冯雷(léi)说。
二(èr)、工业领跑
正是依靠新能源汽车产(chǎn)销(xiāo)的(de)强(qiáng)劲增(zēng)长,合肥打了一个漂(piāo)亮的翻(fān)身仗(zhàng)。今(jīn)年一(yī)季度,合肥汽(qì)车(chē)产业增(zēng)加值增速(sù)一度下(xià)降 1.4%,上半年回升至 24.5%,前三季度增速达(dá)到(dào) 34.3%。
这对(duì)合肥工(gōng)业经济(jì)可谓(wèi)是一针 " 强心(xīn)剂 "。在业界(jiè)看来,汽(qì)车产业链长,乘数效(xiào)应(yīng)达(dá) 1:10 ——即(jí)汽(qì)车每 1 个单位的产(chǎn)出,可带动(dòng)国民(mín)经济(jì)各(gè)环节(jiē)增加(jiā) 10 个(gè)单位的(de)产出。尤其是新能源汽(qì)车产业融合带动能力(lì)更强,如钢铁(tiě)、冶金(jīn)、石化、机械、电子等(děng)众多(duō)相关(guān)产业都将(jiāng)受益(yì)。
这种带(dài)动(dòng)效(xiào)应(yīng)在前三季(jì)度的合(hé)肥身上体现得十分明显。
合肥(féi)市(shì)工信局相关(guān)负责人介(jiè)绍,前三季度,合肥平板显示及电子信息、汽(qì)车产(chǎn)业(yè)均(jun1)保(bǎo)持两位数快(kuài)速增长,两大产业(yè)增加(jiā)值同比(bǐ)分别(bié)增(zēng)长 36.7%、34.3%,合计(jì)对(duì)规上工(gōng)业增(zēng)长贡(gòng)献率超(chāo) 80%。
这也使得合肥在工业上跑(pǎo)出 " 一(yī)骑(qí)绝尘(chén) " 的加速度。数(shù)据显(xiǎn)示,在目前已经公(gōng)布数据(jù)的 25 座万(wàn)亿城市中(zhōng),17 座城市规上工业(yè)增加值增速(sù)高于全国,其(qí)中(zhōng)合(hé)肥以 15.2% 的(de)增速领跑。这(zhè)一增速高于全国 9.4 个(gè)百(bǎi)分点,高(gāo)出第二名郑(zhèng)州 4.2 个百分点。
相比之下,前(qián)三(sān)季度(dù)上(shàng)海、西安规上工业增加值增速表现平平(píng),分(fèn)别仅(jǐn)为 1.3%、4.0%。
实际上,不只是合肥,郑(zhèng)州、重(chóng)庆等城市新能(néng)源(yuán)汽车(chē)产量(liàng)大(dà)增(zēng),规上工业增加值增速同样表现亮(liàng)眼,分别达到 11.0%、8.1%。
郑州在比亚迪带动下(xià),上半年新能(néng)源汽车产量(liàng)达 21.9 万辆,增长 10 倍,预(yù)计全年新能源(yuán)汽车产(chǎn)量将超过 70 万辆,增长(zhǎng) 120%。重庆前三季度(dù)新能源汽车产量 59.4 万(wàn)辆,汽(qì)车产(chǎn)业(yè)产值(zhí)同比增长(zhǎng) 25.9%,拉动全市增(zēng)长 4.5 个(gè)百(bǎi)分点(diǎn)。
这(zhè)是(shì)新能源(yuán)汽车融(róng)合(hé)带动能(néng)力(lì)的直(zhí)接体现。
近年来,合肥(féi)坚持 " 整车为王(wáng) ",全面布局产业链条、深度融(róng)合全产业,加快(kuài)打造具有国际影响(xiǎng)力的(de)新能源汽车(chē)之都。依托(tuō) " 芯屏(píng)汽合 " 产(chǎn)业聚集(jí)优势,合(hé)肥以车为引(yǐn)领、芯(xīn)为纽(niǔ)带,推动多(duō)链融合发展(zhǎn),带动(dòng)效应不断释放。
不久(jiǔ)前,全球首条搭载无金(jīn)属掩膜版技术(shù)的(de)第 8.6 代 AMOLED 生产(chǎn)线(xiàn)项目在(zài)合(hé)肥新站高新(xīn)区正式(shì)开工,瞄准 AMOLED 中尺寸市场(chǎng),覆盖平板、笔电、车(chē)载、显示器等多尺(chǐ)寸应用领域。
随着整(zhěng)车(chē)产量(liàng)持(chí)续爆(bào)发," 芯屏(píng)汽合 " 产业链(liàn)的融合(hé)发展也迎来更(gèng)多(duō)想(xiǎng)象空间(jiān)。
三(sān)、挑战格局
" 不光(guāng)是今(jīn)年,合肥连续几(jǐ)年表现都不错。" 湖北省人(rén)民(mín)政(zhèng)府(fǔ)咨询(xún)委员、长(zhǎng)江经济(jì)带高(gāo)质(zhì)量发展智(zhì)库(kù)联盟(méng)秘(mì)书长秦尊(zūn)文(wén)谈(tán)到(dào),合肥产业(yè)转型速度(dù)较快(kuài),依托中科大培育了很多新产业(yè),如(rú)光电显示(shì)、新(xīn)能(néng)源汽车等(děng)。
这也(yě)让合(hé)肥在经济版图上(shàng)不(bú)断(duàn)挑战既有格局。
今(jīn)年(nián)前(qián)三季(jì)度,合肥 GDP 达(dá)到 9697.1 亿(yì)元,同比增长 5.4%。与去年同期相(xiàng)比,合肥在经济总量上(shàng)一举(jǔ)超过(guò)济(jì)南(9675.1 亿元),以(yǐ) 22 亿(yì)元的优势领(lǐng)先。
与此(cǐ)同时(shí),合肥还在进(jìn)一步(bù)靠近同(tóng)处中部的省会城(chéng)市(shì)长沙(shā)、郑州。前三季度,长沙(shā)、郑州 GDP 分别为 10987.9 亿(yì)元、10702.7 亿元(yuán),增速分(fèn)别(bié)为(wéi) 4.8%、5.5%。从经济总量上看,合肥与二者(zhě)的(de)差距分别是(shì) 1291 亿元、1006 亿元,相(xiàng)较去年同期分别减少 164 亿元(yuán)、212 亿(yì)元(yuán)。
在(zài)秦(qín)尊(zūn)文看来(lái),合肥有望(wàng)挑战(zhàn)长(zhǎng)沙(shā)、郑州(zhōu),成为(wéi)中部省会第二城。郑州和长沙(shā)虽(suī)然也在发(fā)展新兴(xìng)产业(yè),但整体 " 含新量 " 不及合(hé)肥。合(hé)肥在(zài)融入长三角之后(hòu),受(shòu)到(dào)的科技辐射、科技转移、产业(yè)转移要多(duō)一些。尤(yóu)其是其自身(shēn)也(yě)善于开辟新(xīn)赛道、新领域(yù),可以说(shuō)是发(fā)展(zhǎn)新质(zhì)生产力的一个样板。
" 像长沙的工(gōng)程机械(xiè)在全(quán)国都是很牛的(de),但(dàn)这两(liǎng)年也(yě)遇(yù)到(dào)一些(xiē)问题(tí),主导(dǎo)产(chǎn)业下滑(huá)拖累了经济(jì)增(zēng)长。" 他(tā)说。
尽管(guǎn)如此(cǐ),相较(jiào)国内制造强(qiáng)市,合肥(féi)工业(yè)规模(mó)和基础并不十(shí)分突出,在 " 未来 " 的比拼上,加快(kuài)推动(dòng)战(zhàn)略(luè)性新(xīn)兴(xìng)产(chǎn)业、未(wèi)来(lái)产业集群加速壮(zhuàng)大,成为(wéi)合肥的当务之(zhī)急。
今年(nián),合肥将(jiāng)全(quán)力打造(zào)新型显(xiǎn)示之(zhī)都(dōu)、新(xīn)能源汽(qì)车之都、集成(chéng)电路之(zhī)都(dōu)、先进光(guāng)伏(fú)和新型储能之都,做(zuò)大做强生物医药产(chǎn)业(yè),加快培育发展量子(zǐ)信息、低空经济(jì)、空天(tiān)信息(xī)、合成生物、人(rén)工(gōng)智能、未来(lái)显(xiǎn)示、元宇(yǔ)宙(zhòu)等产(chǎn)业(yè),打造更多经济增长点。
而作(zuò)为 " 首(shǒu)位(wèi)产业 ",合肥新能(néng)源汽车已(yǐ)经形成(chéng) " 整车、零(líng)部(bù)件、后市(shì)场(chǎng) " 一体发展格(gé)局,这(zhè)一产(chǎn)业对(duì)工(gōng)业(yè)增加(jiā)值的(de)贡献超六成,是打造(zào)制造强市的重中之重。
根据规划(huá),合肥(féi)力争到(dào) 2027 年(nián),形(xíng)成 2~3 家年产 50 万(wàn)辆整车(chē)企业(yè),新增 10 家百(bǎi)亿规(guī)模零部件企业(yè),新(xīn)能源(yuán)汽车产(chǎn)能(néng)超(chāo) 300 万辆,集(jí)群营(yíng)收(shōu)超(chāo) 7000 亿(yì)元(yuán),合肥也正在(zài)全力推动新能源汽车产业集(jí)群(qún)进一步(bù)壮大。
今(jīn)年(nián)前(qián)三季(jì)度,合肥(féi)引(yǐn)进新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车(chē)产业链项目 153 个,总投资达 1315 亿元,包括全球(qiú)汽车零(líng)部件百(bǎi)强企业奥托立夫、均胜(shèng)电子、福(fú)耀(yào)玻(bō)璃(lí),以及(jí)大众全球第二(èr)研发中心、康宁车载(zǎi)玻璃等标(biāo)志(zhì)性外资项目纷纷(fēn)落地(dì)合肥。
" 比亚迪(dí)未(wèi)来布局的重(chóng)点主要(yào)在合肥、郑州、西安、长沙(shā)等中(zhōng)西部城市。其中合肥、郑州、西安的规划产能(néng)都在百(bǎi)万(wàn)以上,只要比(bǐ)亚迪稳(wěn)住市场(chǎng),这三个城市将持(chí)续对(duì)第(dì)一梯(tī)队(duì)城市顺位和格(gé)局(jú)带(dài)来影响(xiǎng)。" 冯(féng)雷(léi)说。
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