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财（cái）联（lián）社 10 月 30 日电（diàn），中国汽车工（gōng）业协（xié）会（huì）发文称（chēng），尽（jìn）管（guǎn）欧（ōu）盟（méng）对华电动（dòng）汽车（chē）反补贴（tiē）调（diào）查遭到中欧各界的质疑（yí）和反对，2024 年 10 月（yuè） 29 日，欧（ōu）委会仍然发（fā）布 " 对原产（chǎn）于中国新（xīn）型纯电（diàn）动乘用（yòng）车（chē）征收最（zuì）终（zhōng）反补贴（tiē）税（shuì） " 实施条例，决定对（duì）从（cóng）中（zhōng）国（guó）进口的（de）纯电动汽车（chē）征收（shōu） 7.8%-35.3% 的额外（wài）反补贴税（shuì），并于当（dāng）地（dì）时（shí）间（jiān） 10 月 30 日施行。这一终裁结果（guǒ）不客观，对中国汽车企（qǐ）业（yè）极其不公平，中国汽（qì）车工业协会表示不（bú）予（yǔ）认（rèn）同（tóng）、不可接（jiē）受。此次反补贴（tiē）调查是（shì）一起（qǐ）典型的披（pī）着合规外衣的贸（mào）易保护（hù）主义（yì）行为。加征关税不仅违（wéi）背自由贸易（yì）公（gōng）平（píng）竞争的基本原则（zé），也不（bú）利（lì）于中欧汽车产业合作和绿（lǜ）色低（dī）碳（tàn）转型（xíng）。中（zhōng）国汽车产业界坚决拥（yōng）护和（hé）支持中国政府在世贸组织（zhī）争端（duān）解（jiě）决机制下开（kāi）展诉讼，维护中（zhōng）国企（qǐ）业（yè）的合法权益。希（xī）望（wàng）中欧（ōu）双方从（cóng）产业合作（zuò）大局出（chū）发（fā），继续开展（zhǎn）进（jìn）一步（bù）对（duì）话磋（cuō）商，共同（tóng）维护全球汽车产业链供应链的稳定（dìng）和畅通（tōng），推（tuī）动中欧（ōu）汽（qì）车（chē）产业不断深化合作，实现互利共赢。