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财联社 10 月（yuè） 30 日电，中国（guó）汽（qì）车（chē）工（gōng）业协会发（fā）文称（chēng），尽管欧盟（méng）对华电（diàn）动汽车反（fǎn）补贴调查遭（zāo）到中（zhōng）欧各界的质（zhì）疑和（hé）反（fǎn）对（duì），2024 年 10 月 29 日（rì），欧委会仍然发布 " 对（duì）原产（chǎn）于中（zhōng）国（guó）新（xīn）型纯电动（dòng）乘用车征收最终（zhōng）反补贴税 " 实施条（tiáo）例（lì），决定对（duì）从中（zhōng）国（guó）进口的纯电动汽（qì）车（chē）征收 7.8%-35.3% 的（de）额外（wài）反补贴税，并于当地时间（jiān） 10 月（yuè） 30 日施行。这一终（zhōng）裁（cái）结果（guǒ）不客观，对中国（guó）汽车企（qǐ）业极其不公平（píng），中国（guó）汽车工业（yè）协会表示（shì）不予认同（tóng）、不可接（jiē）受。此次反（fǎn）补（bǔ）贴调（diào）查是一起（qǐ）典（diǎn）型（xíng）的披着合规外衣的贸易保护主义（yì）行为。加征关税（shuì）不仅（jǐn）违（wéi）背（bèi）自由贸（mào）易公（gōng）平（píng）竞争的（de）基本原则，也（yě）不利（lì）于中欧汽车（chē）产业合作（zuò）和绿色低（dī）碳转型。中国（guó）汽车产业（yè）界（jiè）坚（jiān）决拥（yōng）护和支持中国政府在世贸组织（zhī）争端解决机制（zhì）下开（kāi）展诉讼，维护中国企业的合法权（quán）益。希望中欧双（shuāng）方从产业（yè）合作大局出发（fā），继续开（kāi）展（zhǎn）进一步对话（huà）磋商（shāng），共（gòng）同维护全球汽车产（chǎn）业链供应（yīng）链的（de）稳（wěn）定和（hé）畅（chàng）通（tōng），推动中（zhōng）欧汽车（chē）产业不（bú）断深化合作，实现（xiàn）互利共赢。