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财联社 10 月 30 日电（diàn），中（zhōng）国汽车（chē）工（gōng）业（yè）协（xié）会发文（wén）称，尽（jìn）管欧盟对华电（diàn）动（dòng）汽车反补贴调（diào）查（chá）遭到中欧各界（jiè）的（de）质（zhì）疑（yí）和（hé）反对，2024 年 10 月（yuè） 29 日，欧委会仍然发布 " 对（duì）原产（chǎn）于中（zhōng）国（guó）新型（xíng）纯（chún）电（diàn）动乘用（yòng）车征收最终反（fǎn）补贴税 " 实（shí）施（shī）条（tiáo）例（lì），决定（dìng）对从中国进口（kǒu）的纯电动汽车征收 7.8%-35.3% 的额外反补贴（tiē）税，并于（yú）当地时（shí）间（jiān） 10 月 30 日（rì）施（shī）行。这一终裁结果不客观，对中国（guó）汽车（chē）企业极（jí）其不公平（píng），中（zhōng）国汽车工业协会（huì）表（biǎo）示（shì）不予认同、不可接（jiē）受。此（cǐ）次反补贴调查是（shì）一起典型（xíng）的（de）披（pī）着合（hé）规外衣的贸（mào）易（yì）保（bǎo）护（hù）主义行为（wéi）。加征（zhēng）关税（shuì）不仅违（wéi）背自由（yóu）贸（mào）易公（gōng）平竞争的基本原则，也不利于（yú）中（zhōng）欧（ōu）汽车（chē）产业（yè）合作（zuò）和（hé）绿（lǜ）色低碳（tàn）转（zhuǎn）型。中国（guó）汽车产业界坚决拥护（hù）和支持（chí）中（zhōng）国（guó）政（zhèng）府在世贸组织（zhī）争端解决（jué）机制下开展诉讼，维（wéi）护中国（guó）企（qǐ）业的（de）合法权（quán）益。希望中欧（ōu）双方从（cóng）产业合（hé）作（zuò）大（dà）局出发（fā），继续开展进（jìn）一步（bù）对（duì）话（huà）磋（cuō）商（shāng），共同（tóng）维护全（quán）球（qiú）汽车产（chǎn）业链供应（yīng）链的稳定和（hé）畅通（tōng），推动中欧（ōu）汽车产业（yè）不断深（shēn）化合作（zuò），实现互利共（gòng）赢。