长征胜利周年

本文来（lái）自（zì）微信公众（zhòng）号：城市进（jìn）化论 （ID：urban_evolution），作者：淡忠（zhōng）奎，题图来（lái）自：视（shì）觉中国（guó）

文章（zhāng）摘要

合肥在新能（néng）源汽车（chē）和工（gōng）业发（fā）展（zhǎn）上表现出（chū）色（sè），有望（wàng）挑战中（zhōng）部省会城市地位。

• 合（hé）肥（féi）新能源汽（qì）车产量（liàng）超越上海（hǎi）和西安，进入第一梯队

• 合肥（féi）规（guī）上工（gōng）业增加值（zhí）增速（sù）领（lǐng）跑万亿城市，达（dá） 15.2%

• 合（hé）肥全（quán）力推动新兴产业，挑（tiāo）战长（zhǎng）沙、郑州经（jīng）济地（dì）位

如果（guǒ）说工业是经（jīng）济发展的 " 硬（yìng）核（hé） " 支撑，那合肥（féi）也许（xǔ）正（zhèng）在成为（wéi）全（quán）国最 " 硬核 " 的城（chéng）市。

截（jié）至目前，全国（guó） 26 座万（wàn）亿（yì）城市除佛山外，均已公布（bù）前三季度（dù）经济数（shù）据（jù）。其（qí）中，合肥 GDP 达（dá）到 9697.1 亿元，同比增长（zhǎng） 5.4%，高于全（quán）国 0.6 个百（bǎi）分点；规上工业增加（jiā）值增速更（gèng）达到 15.2%，高（gāo）出（chū）全国 9.4 个（gè）百分点（diǎn），领（lǐng）跑万（wàn）亿城市。

与合（hé）肥工业表（biǎo）现（xiàn）同样亮眼的，是（shì）合（hé）肥（féi）新（xīn）能源汽车产量的强劲（jìn）增长（zhǎng）。今（jīn）年前三季度，合肥新能源汽车产（chǎn）量（liàng）达到 92.8 万辆，超（chāo）过上（shàng）海和（hé）西安，一举（jǔ）打破新（xīn）能（néng）源汽车（chē）版图上（shàng）深（shēn）圳、上海（hǎi）、西安（ān） " 三雄并立 " 的（de）格局，甚至呈现冲顶之势。

这背后，又传递出怎样的信号？

一、第一梯队

2022 年，西安（ān）异军突起，登顶新能源汽车第一（yī）城；2023 年（nián），深（shēn）圳（zhèn）又强势翻盘，超越西安、上海（hǎi）。过去三年间（jiān），新能源汽（qì）车 " 第（dì）一城 " 几乎是（shì）围绕这三（sān）座城市攻防转换，也被视作新能源（yuán）汽车第一梯队（duì）。

而（ér）今（jīn）年以来形势陡（dǒu）转，合肥以（yǐ） " 黑（hēi）马 " 之姿，强势（shì）打破（pò）这一（yī）梯（tī）队（duì）格局。

不（bú）久前，合（hé）肥工信局发布（bù）数据显示（shì），截（jié）至 10 月 21 日，全（quán）市（shì） 2024 年（nián）新（xīn）能源汽车产量突破 100 万辆，预（yù）计全年新能（néng）源汽车产量突破 130 万辆，同比增长 74%。

这个（gè）数字（zì），高于（yú）去年上海的 128.68 万辆、西安的 98.38 万辆（liàng），甚至具备挑（tiāo）战（zhàn）深（shēn）圳的底气。尽（jìn）管（guǎn）目前（qián）深（shēn）圳尚未（wèi）公（gōng）布前三季度（dù）新能（néng）源汽车产（chǎn）量（liàng），但合肥已成功（gōng）反（fǎn）超上海（hǎi）和西安。

统（tǒng）计（jì）数（shù）据显示（shì），今年 1-9 月，上海新能源汽车产量为（wéi） 87.74 万辆，同比（bǐ）下（xià）降 4.1%。西安未直（zhí）接公（gōng）布数据，但陕西（xī）全省（shěng）同样（yàng）低（dī）于（yú）合肥（féi）——前三（sān）季度（dù）新能源汽车产（chǎn）量（liàng） 79.88 万（wàn）辆，同比（bǐ）增长（zhǎng） 10.47%。

与之（zhī）相（xiàng）比，合肥前（qián）三季度（dù）新（xīn）能源（yuán）汽车（chē）产量 92.8 万辆（liàng），同比增（zēng）长 74.6%。不论产量规模，还（hái）是增（zēng）长（zhǎng）速度（dù），都明（míng）显高于上（shàng）海和西（xī）安。毋（wú）庸置疑，合肥已（yǐ）经进入新（xīn）能源汽（qì）车第一梯（tī）队（duì）。

今年（nián） 5 月，城（chéng）市进（jìn）化论（lùn）曾（céng）在《" 造车 " 出奇迹，下一个坐上（shàng）牌桌的（de）是谁》中预判，随（suí）着比亚迪合（hé）肥（féi）工厂（chǎng）上量（liàng）达产（chǎn），" 合（hé）肥新（xīn）能源汽（qì）车（chē）进入第一梯（tī）队可能性非常大（dà），甚至（zhì）有登顶的想（xiǎng）象空（kōng）间（jiān） "，而今（jīn）仅仅数（shù）月（yuè），合肥便已达（dá）成目标（biāo）。

" 这主要是由于比亚迪合肥（féi）工厂（chǎng）产能爬升（shēng），比亚迪贡（gòng）献了（le）合肥超过（guò）一半的新能（néng）源汽车（chē）产量（liàng）。" 火（huǒ）石创（chuàng）造产业研究院院长（zhǎng）冯雷分析（xī）指（zhǐ）出，比亚迪合肥工厂设（shè）计初期整车（chē）规划产能 50 万（wàn）辆（liàng） / 年（nián），预计 2025 年（nián）将（jiāng）达到 132 万辆 / 年（nián）。去（qù）年，合（hé）肥工厂实际产（chǎn）量（liàng）已经达（dá）到（dào） 48.6 万辆，主要生产（chǎn）王朝系列（liè）和海洋（yáng）系（xì）列的混动及新（xīn）能源车型，如秦（qín） PLUS、驱逐（zhú）舰（jiàn） 05、宋 Pro、海豹 06 等，都是比亚（yà）迪长期 " 霸（bà）榜（bǎng） " 的热销车型。

而相较深圳、上海及西（xī）安（ān），合肥的造（zào）车（chē）形势更（gèng）加 " 全能（néng） "。目前，合（hé）肥（féi）已经聚集江淮（huái）、比亚迪（dí）、蔚来（lái）、大（dà）众、长安、安凯 6 家（jiā）整车企业。除比（bǐ）亚迪（dí）外，长（zhǎng）安汽车（chē）合肥工厂去（qù）年整（zhěng）车产（chǎn）量接近（jìn） 30 万（wàn）辆（liàng），其主力新能源车型（xíng）长安 CS75 PLUS、糯玉米（mǐ）等月（yuè）销量保（bǎo）持在 1 万辆（liàng）以上，较为亮（liàng）眼。

在冯雷看（kàn）来（lái），目前合肥整车产能接近 200 万辆，未来规划产（chǎn）能超 300 万（wàn）辆，已经大于深（shēn）圳，接下来有望挑战深圳问（wèn）鼎新能（néng）源（yuán）汽车（chē）第（dì）一城（chéng）。" 合肥通过定点（diǎn）突破，抓住（zhù）比（bǐ）亚迪、长安等旗下热销车型实现产量大幅提升，而随（suí）着蔚来乐（lè）道、大众 ID 系（xì）列、小鹏 EV2 车型（xíng）的投（tóu）产，未来（lái）还（hái）将（jiāng）迎来多点（diǎn）开（kāi）花（huā）的局面。" 冯（féng）雷说。

二（èr）、工业领跑

正是依（yī）靠新能源汽（qì）车产销（xiāo）的强劲（jìn）增长，合肥打了一（yī）个漂亮的翻（fān）身仗（zhàng）。今（jīn）年（nián）一季度（dù），合（hé）肥（féi）汽车（chē）产业增加值增速一度（dù）下降 1.4%，上（shàng）半年回升至 24.5%，前三（sān）季度（dù）增速（sù）达（dá）到（dào） 34.3%。

这对合（hé）肥（féi）工业经济可谓是一针 " 强心（xīn）剂 "。在（zài）业界看来，汽车产业链长，乘（chéng）数效应达 1:10 ——即汽车每（měi） 1 个（gè）单（dān）位（wèi）的产（chǎn）出（chū），可带动国民经济各（gè）环节增（zēng）加 10 个单位的产出（chū）。尤其是新能源汽车产业融合带动（dòng）能力（lì）更（gèng）强（qiáng），如（rú）钢铁、冶金、石化（huà）、机械（xiè）、电子等众（zhòng）多（duō）相（xiàng）关产业都将（jiāng）受（shòu）益。

这（zhè）种带动效应在前三季（jì）度的（de）合（hé）肥身上（shàng）体（tǐ）现（xiàn）得十分（fèn）明显。

合（hé）肥市工信局（jú）相关（guān）负（fù）责人介绍，前三（sān）季度，合肥（féi）平（píng）板显示及电子信息、汽车产（chǎn）业均保（bǎo）持两（liǎng）位数快速增（zēng）长，两大产业增（zēng）加值（zhí）同比分别增长 36.7%、34.3%，合计对规（guī）上工业增长（zhǎng）贡献（xiàn）率（lǜ）超 80%。

这也使得（dé）合肥（féi）在（zài）工业上跑出 " 一骑绝（jué）尘 " 的加速度（dù）。数据（jù）显（xiǎn）示，在目前已（yǐ）经（jīng）公（gōng）布（bù）数据的（de） 25 座万（wàn）亿城市中（zhōng），17 座城市（shì）规（guī）上工（gōng）业增（zēng）加值增速高于全（quán）国，其中合肥以（yǐ） 15.2% 的增速领（lǐng）跑（pǎo）。这一增（zēng）速高于（yú）全（quán）国 9.4 个（gè）百（bǎi）分（fèn）点，高出（chū）第二名（míng）郑州 4.2 个百（bǎi）分点。

相比之下（xià），前（qián）三季（jì）度上（shàng）海、西安规上（shàng）工业（yè）增加值增（zēng）速表现平平（píng），分（fèn）别（bié）仅（jǐn）为（wéi） 1.3%、4.0%。

实际（jì）上（shàng），不（bú）只是（shì）合肥，郑州、重庆等（děng）城市新能源汽（qì）车产量（liàng）大增，规（guī）上工业增加值增速（sù）同样（yàng）表（biǎo）现（xiàn）亮眼（yǎn），分（fèn）别达到 11.0%、8.1%。

郑（zhèng）州在比亚迪带动（dòng）下（xià），上半年新能（néng）源（yuán）汽车产量达 21.9 万辆（liàng），增（zēng）长 10 倍（bèi），预（yù）计全年（nián）新（xīn）能源汽（qì）车（chē）产量将超（chāo）过（guò） 70 万辆，增（zēng）长 120%。重庆前三季度（dù）新能源汽车产（chǎn）量 59.4 万辆，汽车（chē）产（chǎn）业（yè）产值同比增长 25.9%，拉动全市增长 4.5 个百分点。

这是新能源汽（qì）车融（róng）合带动（dòng）能力（lì）的直（zhí）接体现。

近年（nián）来，合肥（féi）坚持 " 整车为（wéi）王 "，全面布局（jú）产业链条、深度（dù）融合全产业，加（jiā）快（kuài）打造具有国（guó）际影响（xiǎng）力的新能（néng）源（yuán）汽车之都。依（yī）托 " 芯屏汽合（hé） " 产（chǎn）业（yè）聚集（jí）优势（shì），合（hé）肥（féi）以（yǐ）车为（wéi）引领（lǐng）、芯（xīn）为（wéi）纽（niǔ）带（dài），推（tuī）动（dòng）多链融合发（fā）展，带（dài）动效应不断释放。

不久（jiǔ）前，全（quán）球首（shǒu）条（tiáo）搭载无（wú）金（jīn）属掩膜版技术的第 8.6 代 AMOLED 生（shēng）产（chǎn）线（xiàn）项目在（zài）合肥（féi）新站高新（xīn）区正式开（kāi）工，瞄准 AMOLED 中尺寸市场（chǎng），覆盖平板、笔电、车载、显示器（qì）等多尺寸（cùn）应用领域。

随着（zhe）整（zhěng）车（chē）产（chǎn）量持续爆（bào）发，" 芯屏（píng）汽（qì）合 " 产业链的融合（hé）发（fā）展也（yě）迎来（lái）更（gèng）多（duō）想象空间。

三、挑战（zhàn）格局（jú）

" 不（bú）光（guāng）是今年（nián），合肥（féi）连（lián）续（xù）几年表现（xiàn）都不错。" 湖北省人（rén）民政（zhèng）府咨询委员（yuán）、长江经（jīng）济带（dài）高质（zhì）量发展智库联盟秘书长秦尊文（wén）谈到，合肥（féi）产业转（zhuǎn）型速（sù）度（dù）较快（kuài），依托（tuō）中科大培育（yù）了很多新产业，如光（guāng）电显（xiǎn）示、新（xīn）能（néng）源（yuán）汽车（chē）等。

这也（yě）让合肥（féi）在经济（jì）版图上不断挑战既（jì）有格（gé）局。

今（jīn）年前三（sān）季度（dù），合（hé）肥 GDP 达到 9697.1 亿元（yuán），同比增长 5.4%。与去年（nián）同期相比，合肥在经（jīng）济总（zǒng）量（liàng）上一举超过济南（9675.1 亿元），以（yǐ） 22 亿元的优势领先（xiān）。

与（yǔ）此同时，合（hé）肥还在进一（yī）步（bù）靠近同处（chù）中部的省会（huì）城市长（zhǎng）沙（shā）、郑（zhèng）州。前（qián）三季度，长（zhǎng）沙、郑（zhèng）州（zhōu） GDP 分别（bié）为 10987.9 亿元、10702.7 亿元（yuán），增（zēng）速（sù）分别为 4.8%、5.5%。从经（jīng）济总量上（shàng）看，合肥与二者（zhě）的差（chà）距分（fèn）别（bié）是 1291 亿（yì）元、1006 亿元，相（xiàng）较去年同期分（fèn）别（bié）减少 164 亿（yì）元、212 亿（yì）元。

在秦尊（zūn）文看（kàn）来（lái），合（hé）肥有（yǒu）望（wàng）挑（tiāo）战（zhàn）长沙、郑（zhèng）州，成（chéng）为中部省会第二城。郑州和长沙虽（suī）然也在发展新兴（xìng）产业，但整体 " 含新量（liàng） " 不（bú）及合肥。合（hé）肥在融入长（zhǎng）三角之（zhī）后，受到的科技（jì）辐（fú）射、科技转移、产业转移要多一些。尤（yóu）其（qí）是（shì）其自（zì）身也善（shàn）于开辟新（xīn）赛道（dào）、新领域，可以（yǐ）说是（shì）发（fā）展（zhǎn）新（xīn）质（zhì）生产（chǎn）力（lì）的一（yī）个（gè）样板。

" 像（xiàng）长沙（shā）的工程机（jī）械在全（quán）国都是很牛（niú）的（de），但这（zhè）两年也（yě）遇（yù）到（dào）一些问题（tí），主导产业（yè）下滑拖累了（le）经济（jì）增长。" 他说。

尽管如（rú）此，相较国内制造强市（shì），合肥（féi）工（gōng）业（yè）规（guī）模（mó）和基（jī）础并（bìng）不（bú）十分（fèn）突（tū）出（chū），在 " 未来（lái） " 的（de）比拼上，加快推动战略性新兴产业（yè）、未（wèi）来产业集群加速壮大，成（chéng）为合肥的当（dāng）务之急。

今（jīn）年，合（hé）肥（féi）将全（quán）力打造（zào）新型显（xiǎn）示（shì）之都、新（xīn）能源（yuán）汽车之都、集成电（diàn）路（lù）之都（dōu）、先（xiān）进光（guāng）伏（fú）和（hé）新型储能之（zhī）都（dōu），做大做强生（shēng）物（wù）医（yī）药产业（yè），加快培育发展量（liàng）子信息、低空（kōng）经济（jì）、空天信息、合成生（shēng）物（wù）、人（rén）工智能、未来（lái）显示（shì）、元宇宙等产业（yè），打造更（gèng）多经济增长（zhǎng）点。

而作为 " 首位产（chǎn）业 "，合肥新能源汽车（chē）已经形（xíng）成（chéng） " 整车（chē）、零（líng）部（bù）件（jiàn）、后（hòu）市场（chǎng） " 一体（tǐ）发展格局（jú），这一（yī）产（chǎn）业对工业增加值的贡献超六成，是（shì）打造制造强市的重中之重。

根据规划（huá），合肥力（lì）争到 2027 年（nián），形成 2～3 家（jiā）年（nián）产 50 万辆整车企业，新增（zēng） 10 家百亿（yì）规模零（líng）部件企业（yè），新能源（yuán）汽（qì）车产（chǎn）能（néng）超（chāo） 300 万（wàn）辆，集群营收超 7000 亿元，合肥也正在全（quán）力（lì）推动新能源汽车产业集群进一步壮大。

今年前（qián）三（sān）季度，合肥引进（jìn）新能源汽车产业（yè）链项目（mù） 153 个，总投（tóu）资达 1315 亿元，包（bāo）括（kuò）全球汽车（chē）零部件（jiàn）百强企业（yè）奥托立夫、均（jun1）胜电子、福耀玻璃，以及（jí）大众全（quán）球第二（èr）研（yán）发（fā）中心（xīn）、康宁车载玻璃等标（biāo）志（zhì）性外资项目（mù）纷纷（fēn）落地合（hé）肥。

" 比亚迪未来（lái）布局的（de）重点（diǎn）主要（yào）在合（hé）肥、郑（zhèng）州、西安、长沙等中西部（bù）城（chéng）市。其（qí）中合肥、郑（zhèng）州（zhōu）、西安的规（guī）划产能（néng）都在百（bǎi）万（wàn）以（yǐ）上，只（zhī）要（yào）比亚迪稳住（zhù）市场，这三个（gè）城市将持续（xù）对第一（yī）梯（tī）队城市（shì）顺（shùn）位和格（gé）局带（dài）来影响（xiǎng）。" 冯雷（léi）说。