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财（cái）联社 10 月 30 日（rì）电（diàn），中国汽车工（gōng）业协会发文称，尽管欧盟对华（huá）电动汽车反补贴调查（chá）遭到中欧（ōu）各界的（de）质（zhì）疑和反对（duì），2024 年 10 月 29 日，欧（ōu）委（wěi）会仍然（rán）发布 " 对原（yuán）产于中国新型纯电（diàn）动乘用车（chē）征收（shōu）最（zuì）终反补贴税 " 实施条（tiáo）例，决定对从中（zhōng）国进口的纯电动（dòng）汽车征（zhēng）收 7.8%-35.3% 的额（é）外反补贴（tiē）税，并于（yú）当（dāng）地（dì）时（shí）间 10 月 30 日（rì）施（shī）行（háng）。这一（yī）终（zhōng）裁结果不客（kè）观，对中（zhōng）国（guó）汽车企业极其（qí）不（bú）公平，中（zhōng）国汽（qì）车工业协会（huì）表示不予认同、不（bú）可接受。此次反补贴调（diào）查是一起典型的披着合（hé）规外衣（yī）的贸易保（bǎo）护（hù）主义（yì）行（háng）为（wéi）。加征关税不仅违背自由贸（mào）易公平竞争的基本原则，也（yě）不（bú）利于中欧汽车产业合（hé）作（zuò）和绿（lǜ）色（sè）低碳（tàn）转型。中国（guó）汽车产（chǎn）业界（jiè）坚决拥（yōng）护（hù）和（hé）支（zhī）持中国政府在（zài）世贸组织（zhī）争端解决机（jī）制下开展（zhǎn）诉讼，维（wéi）护中（zhōng）国（guó）企业（yè）的合法（fǎ）权（quán）益（yì）。希望（wàng）中欧（ōu）双方从（cóng）产业合作大（dà）局出发，继续开展进（jìn）一（yī）步（bù）对话磋商（shāng），共同（tóng）维护全球（qiú）汽车产业链（liàn）供应链的稳定和畅（chàng）通，推动（dòng）中欧汽（qì）车（chē）产业不（bú）断（duàn）深化合作，实现互利共（gòng）赢（yíng）。