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财联（lián）社 10 月 30 日（rì）电，中国汽（qì）车（chē）工（gōng）业（yè）协会发文（wén）称，尽管（guǎn）欧（ōu）盟（méng）对（duì）华电动汽（qì）车反补贴调查遭（zāo）到（dào）中欧各界的质疑和（hé）反（fǎn）对，2024 年（nián） 10 月 29 日，欧（ōu）委会（huì）仍然发布 " 对原产于中国新型（xíng）纯（chún）电（diàn）动乘用车征（zhēng）收（shōu）最终（zhōng）反（fǎn）补贴税 " 实施条例，决定对从中（zhōng）国（guó）进口的纯电动（dòng）汽（qì）车（chē）征收（shōu） 7.8%-35.3% 的额（é）外（wài）反（fǎn）补贴（tiē）税，并（bìng）于当地（dì）时间（jiān） 10 月 30 日（rì）施（shī）行（háng）。这（zhè）一终裁结果不客观，对中（zhōng）国汽（qì）车企（qǐ）业极（jí）其不（bú）公平，中国汽（qì）车工（gōng）业协会表（biǎo）示不予认同、不可接受。此（cǐ）次反补贴调查是一（yī）起典型的披（pī）着合规外（wài）衣的贸（mào）易保（bǎo）护（hù）主（zhǔ）义行为。加（jiā）征关（guān）税不（bú）仅违背自（zì）由（yóu）贸易公平竞（jìng）争的基本原则，也不（bú）利于中欧（ōu）汽车产业（yè）合作和（hé）绿（lǜ）色低（dī）碳转（zhuǎn）型。中国（guó）汽车产（chǎn）业界（jiè）坚（jiān）决（jué）拥护和支持中（zhōng）国（guó）政府（fǔ）在世贸（mào）组织争端解决机制下（xià）开展诉讼，维（wéi）护中国企业的（de）合（hé）法权益（yì）。希望中（zhōng）欧双方从（cóng）产业合作大局出发（fā），继续开展进（jìn）一（yī）步对话（huà）磋商，共同维护全球汽车产业链供应链（liàn）的（de）稳定和畅（chàng）通，推动中（zhōng）欧汽（qì）车产（chǎn）业不（bú）断深（shēn）化合作，实现互利共赢（yíng）。