本文来自微(wēi)信(xìn)公众(zhòng)号:城(chéng)市进化论 (ID:urban_evolution),作(zuò)者:淡忠(zhōng)奎,题图来自:视觉(jiào)中国

文章摘(zhāi)要(yào)

合肥在(zài)新能源汽(qì)车和工业发(fā)展(zhǎn)上(shàng)表(biǎo)现出色,有望挑战(zhàn)中部(bù)省会城市地位(wèi)。

• 合肥新(xīn)能源汽车产量超越(yuè)上(shàng)海(hǎi)和(hé)西安(ān),进入第(dì)一梯队

• 合肥规上工(gōng)业(yè)增加值(zhí)增速(sù)领跑万亿城市,达 15.2%

• 合肥(féi)全(quán)力推动(dòng)新兴产业,挑战长(zhǎng)沙、郑(zhèng)州(zhōu)经济地(dì)位(wèi)

如(rú)果说工业是经(jīng)济发展的 " 硬核 " 支撑(chēng),那合(hé)肥(féi)也(yě)许正(zhèng)在成为全国最 " 硬核 " 的城市。

截(jié)至目前,全国 26 座万亿城市除佛山(shān)外,均已公布前(qián)三季度经(jīng)济数(shù)据。其中,合肥(féi) GDP 达到 9697.1 亿元(yuán),同比(bǐ)增(zēng)长 5.4%,高于全国 0.6 个百分(fèn)点;规上工业增加值增速更(gèng)达到 15.2%,高出全国 9.4 个(gè)百分(fèn)点,领跑(pǎo)万亿城市。

与(yǔ)合肥工业表(biǎo)现同(tóng)样亮眼的(de),是合肥新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车产(chǎn)量的强劲(jìn)增(zēng)长。今(jīn)年(nián)前(qián)三季度,合(hé)肥新(xīn)能(néng)源汽车产量(liàng)达到(dào) 92.8 万(wàn)辆,超过上(shàng)海和(hé)西(xī)安,一举(jǔ)打破新(xīn)能源汽车版图上深圳、上(shàng)海、西安(ān) " 三雄(xióng)并立 " 的格局,甚至(zhì)呈(chéng)现冲顶之势。

这(zhè)背后(hòu),又传递出怎样的(de)信(xìn)号?

一、第一(yī)梯(tī)队

2022 年(nián),西(xī)安异军突起,登顶新能源汽车第(dì)一(yī)城;2023 年,深圳又(yòu)强势翻盘,超越西安、上海。过去(qù)三年间,新能源(yuán)汽车 " 第(dì)一(yī)城(chéng) " 几乎是围绕这(zhè)三(sān)座城市(shì)攻(gōng)防转换(huàn),也被视作(zuò)新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车(chē)第(dì)一梯队。

而今(jīn)年以来(lái)形势陡(dǒu)转(zhuǎn),合(hé)肥(féi)以 " 黑马(mǎ) " 之姿(zī),强势打破这一梯队(duì)格局。

不(bú)久前,合肥工信(xìn)局发(fā)布数据显示,截至(zhì) 10 月 21 日,全市 2024 年新能源汽车产量突破 100 万辆,预(yù)计全年(nián)新能源汽车产(chǎn)量突破 130 万(wàn)辆,同比增(zēng)长 74%。

这个(gè)数字,高于(yú)去(qù)年上海(hǎi)的 128.68 万辆、西安的 98.38 万(wàn)辆,甚至具备挑战(zhàn)深圳(zhèn)的(de)底气(qì)。尽管目前(qián)深圳(zhèn)尚未公布前三季(jì)度(dù)新能源汽(qì)车产量,但合肥已成(chéng)功(gōng)反超上海(hǎi)和西安。

统计数据(jù)显(xiǎn)示,今年(nián) 1-9 月(yuè),上(shàng)海新能源汽车产量(liàng)为 87.74 万(wàn)辆,同(tóng)比(bǐ)下降 4.1%。西(xī)安未直(zhí)接公布数(shù)据,但陕西全省同样(yàng)低(dī)于合(hé)肥——前(qián)三季度新能(néng)源(yuán)汽车产量(liàng) 79.88 万(wàn)辆(liàng),同比增长 10.47%。

与之相(xiàng)比,合肥前三季度(dù)新能(néng)源(yuán)汽(qì)车(chē)产量 92.8 万辆,同(tóng)比增长(zhǎng) 74.6%。不论产(chǎn)量规模,还是(shì)增(zēng)长(zhǎng)速(sù)度,都明显(xiǎn)高于上海和(hé)西安。毋庸(yōng)置(zhì)疑(yí),合肥已经(jīng)进入(rù)新(xīn)能源汽车(chē)第一梯(tī)队。

今年 5 月(yuè),城市(shì)进(jìn)化(huà)论曾在《" 造(zào)车 " 出奇(qí)迹(jì),下一个坐(zuò)上(shàng)牌桌的(de)是(shì)谁(shuí)》中(zhōng)预(yù)判(pàn),随着比亚迪(dí)合肥(féi)工厂上(shàng)量达产," 合肥新(xīn)能源汽车进入(rù)第一(yī)梯队可(kě)能性非常大,甚至(zhì)有登顶的想象空间(jiān) ",而今仅仅数月(yuè),合肥(féi)便(biàn)已达(dá)成目(mù)标。

" 这主要是由(yóu)于(yú)比亚(yà)迪(dí)合肥(féi)工厂产能爬升(shēng),比(bǐ)亚迪贡献了合肥(féi)超(chāo)过(guò)一(yī)半的(de)新(xīn)能源(yuán)汽车产(chǎn)量。" 火石创造产业研究院院长(zhǎng)冯雷分析(xī)指(zhǐ)出(chū),比亚迪合肥工厂设计(jì)初期整(zhěng)车规划(huá)产能(néng) 50 万辆(liàng) / 年,预计 2025 年将(jiāng)达到 132 万(wàn)辆(liàng) / 年(nián)。去(qù)年,合(hé)肥工(gōng)厂(chǎng)实际产量已(yǐ)经达到 48.6 万(wàn)辆,主要生产王朝系列和海洋系(xì)列的(de)混动及新(xīn)能源车型,如秦 PLUS、驱逐舰(jiàn) 05、宋 Pro、海豹 06 等,都是(shì)比亚迪长(zhǎng)期 " 霸榜(bǎng) " 的热(rè)销车型(xíng)。

而(ér)相(xiàng)较深圳(zhèn)、上海及西安(ān),合(hé)肥的造车(chē)形势(shì)更(gèng)加(jiā) " 全能 "。目(mù)前,合(hé)肥(féi)已经聚(jù)集(jí)江(jiāng)淮(huái)、比亚迪、蔚(wèi)来(lái)、大(dà)众(zhòng)、长(zhǎng)安、安凯 6 家整车企业。除(chú)比亚迪(dí)外(wài),长(zhǎng)安汽车合(hé)肥工厂去年(nián)整(zhěng)车产量(liàng)接近 30 万辆(liàng),其主力新能(néng)源车型(xíng)长安 CS75 PLUS、糯玉米(mǐ)等月销量保持(chí)在(zài) 1 万辆以上,较为(wéi)亮眼(yǎn)。

在冯雷看来,目前合肥整(zhěng)车(chē)产能(néng)接(jiē)近(jìn) 200 万辆,未来(lái)规划(huá)产能超(chāo) 300 万辆,已经大于深(shēn)圳(zhèn),接下(xià)来有望挑战深圳问鼎新(xīn)能源汽车(chē)第(dì)一城(chéng)。" 合(hé)肥(féi)通(tōng)过定点突破(pò),抓住比(bǐ)亚迪、长安等旗下热销(xiāo)车型实现(xiàn)产量大幅(fú)提(tí)升(shēng),而随着蔚来乐道、大众 ID 系列、小(xiǎo)鹏 EV2 车型的(de)投产,未(wèi)来(lái)还将(jiāng)迎(yíng)来多(duō)点开花的局面(miàn)。" 冯雷说(shuō)。

二、工业(yè)领跑(pǎo)

正是(shì)依(yī)靠新能源汽车(chē)产销(xiāo)的强劲增长,合肥打了一个漂亮(liàng)的翻身仗(zhàng)。今年(nián)一(yī)季(jì)度(dù),合肥汽(qì)车产业增加值增(zēng)速(sù)一(yī)度下(xià)降(jiàng) 1.4%,上半年回升至 24.5%,前三季(jì)度(dù)增速达(dá)到 34.3%。

这对合(hé)肥工业(yè)经济(jì)可谓是一针(zhēn) " 强(qiáng)心(xīn)剂 "。在业(yè)界看(kàn)来,汽(qì)车产业(yè)链(liàn)长,乘数效(xiào)应达 1:10 ——即汽车每(měi) 1 个单位的产出,可带动国(guó)民(mín)经济各环节增加(jiā) 10 个单位的(de)产出。尤其是新能(néng)源(yuán)汽车(chē)产业融(róng)合带动能(néng)力更强,如(rú)钢(gāng)铁(tiě)、冶(yě)金、石化(huà)、机(jī)械、电子等众多相(xiàng)关(guān)产业(yè)都将(jiāng)受益(yì)。

这种带动效应(yīng)在(zài)前三(sān)季度(dù)的(de)合肥身上体(tǐ)现得十分明显。

合肥市工信局相关负责(zé)人介绍,前三(sān)季度,合肥平(píng)板(bǎn)显(xiǎn)示(shì)及(jí)电子(zǐ)信息、汽(qì)车(chē)产业均保持两位(wèi)数快(kuài)速(sù)增长,两(liǎng)大产(chǎn)业增加值(zhí)同比(bǐ)分别增(zēng)长(zhǎng) 36.7%、34.3%,合计对(duì)规上工业增长(zhǎng)贡献率(lǜ)超 80%。

这也(yě)使得合(hé)肥在工业上跑出 " 一骑绝尘 " 的(de)加速度。数据显示,在(zài)目前(qián)已经(jīng)公布数据的 25 座(zuò)万(wàn)亿城市(shì)中,17 座城市(shì)规上(shàng)工(gōng)业增加值增(zēng)速高于全国,其中合肥以 15.2% 的(de)增速领跑。这一增速高于(yú)全(quán)国 9.4 个百(bǎi)分点,高出(chū)第(dì)二名(míng)郑州 4.2 个百分点。

相比(bǐ)之下,前三季度(dù)上(shàng)海、西(xī)安规上(shàng)工(gōng)业增加值增速(sù)表现(xiàn)平平,分别(bié)仅(jǐn)为 1.3%、4.0%。

实(shí)际上,不只是合肥(féi),郑(zhèng)州(zhōu)、重庆等城市(shì)新能源汽车(chē)产量(liàng)大增(zēng),规(guī)上工业增加(jiā)值(zhí)增速同(tóng)样表现亮眼,分别达(dá)到 11.0%、8.1%。

郑州(zhōu)在比亚迪(dí)带动(dòng)下,上半年新(xīn)能源汽车产量达 21.9 万辆,增长 10 倍,预(yù)计全年新(xīn)能源汽车产(chǎn)量(liàng)将超(chāo)过 70 万辆,增长 120%。重庆前三季度(dù)新能源(yuán)汽(qì)车产量 59.4 万(wàn)辆,汽车产业产值同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng) 25.9%,拉动全市增长 4.5 个百分点(diǎn)。

这是新能源汽(qì)车融(róng)合(hé)带动能力(lì)的(de)直接(jiē)体现(xiàn)。

近年(nián)来,合(hé)肥坚持(chí) " 整车为王 ",全面布(bù)局产业链(liàn)条、深(shēn)度融(róng)合(hé)全产(chǎn)业(yè),加快(kuài)打(dǎ)造具有国际影(yǐng)响力的新能(néng)源(yuán)汽车之都(dōu)。依(yī)托 " 芯(xīn)屏(píng)汽合 " 产业聚(jù)集优势(shì),合肥(féi)以(yǐ)车(chē)为引领(lǐng)、芯为纽带,推动多链融(róng)合(hé)发展,带(dài)动(dòng)效(xiào)应(yīng)不(bú)断释放(fàng)。

不(bú)久前,全(quán)球首条搭(dā)载(zǎi)无(wú)金属掩(yǎn)膜版技术的第 8.6 代 AMOLED 生(shēng)产线(xiàn)项目在合肥新(xīn)站高新区正式开工(gōng),瞄准(zhǔn) AMOLED 中(zhōng)尺寸(cùn)市场(chǎng),覆盖平板、笔电(diàn)、车载(zǎi)、显(xiǎn)示(shì)器(qì)等(děng)多尺(chǐ)寸应用领(lǐng)域(yù)。

随着整车产(chǎn)量(liàng)持续爆(bào)发," 芯屏汽合 " 产业(yè)链的融(róng)合发展也迎来更多想(xiǎng)象(xiàng)空间。

三(sān)、挑(tiāo)战格局

" 不光(guāng)是今年(nián),合肥连续(xù)几年表现都不错。" 湖北省人(rén)民政府咨(zī)询委员(yuán)、长(zhǎng)江经济带高(gāo)质量(liàng)发展智库联盟秘书(shū)长秦(qín)尊(zūn)文(wén)谈(tán)到,合(hé)肥产(chǎn)业转型速度较快,依托中科(kē)大(dà)培育了很多新(xīn)产业,如(rú)光电显示、新能源(yuán)汽车等。

这也(yě)让合(hé)肥(féi)在经(jīng)济(jì)版图(tú)上不(bú)断挑战既(jì)有格局。

今年前三季(jì)度,合(hé)肥 GDP 达到 9697.1 亿(yì)元,同比(bǐ)增长 5.4%。与去年同期相(xiàng)比,合(hé)肥在经济总(zǒng)量上一举超过济南(9675.1 亿元),以(yǐ) 22 亿(yì)元的(de)优势领(lǐng)先(xiān)。

与(yǔ)此(cǐ)同(tóng)时(shí),合(hé)肥还(hái)在(zài)进一步靠近同处中部的省会城市长沙、郑(zhèng)州。前三季度,长(zhǎng)沙、郑州 GDP 分(fèn)别(bié)为 10987.9 亿元、10702.7 亿元(yuán),增(zēng)速(sù)分(fèn)别为 4.8%、5.5%。从(cóng)经济(jì)总量(liàng)上看,合肥与(yǔ)二者的差(chà)距分别(bié)是(shì) 1291 亿元、1006 亿元,相较去年(nián)同期(qī)分(fèn)别减少 164 亿(yì)元、212 亿元(yuán)。

在秦(qín)尊(zūn)文看来(lái),合肥有望(wàng)挑战长沙、郑州(zhōu),成为中部省会(huì)第二城(chéng)。郑州(zhōu)和(hé)长沙虽然也(yě)在(zài)发展新兴(xìng)产业(yè),但整体 " 含(hán)新量 " 不及(jí)合肥。合(hé)肥在(zài)融入长三角之后(hòu),受(shòu)到的(de)科(kē)技辐射、科技转移、产业(yè)转(zhuǎn)移要多一些。尤(yóu)其是(shì)其自身(shēn)也善于开(kāi)辟新赛道、新领域(yù),可(kě)以说是发展新质生产(chǎn)力的一个样(yàng)板。

" 像长沙的工程机械在全(quán)国都(dōu)是很牛的,但这两年也遇到一(yī)些问题,主(zhǔ)导产业下(xià)滑拖累(lèi)了(le)经济增长。" 他(tā)说。

尽(jìn)管如此,相较国内制(zhì)造强(qiáng)市,合肥(féi)工(gōng)业规模和基础并不十(shí)分突(tū)出,在 " 未来(lái) " 的(de)比拼(pīn)上,加快推(tuī)动战(zhàn)略性新兴产业(yè)、未来产业集(jí)群加速壮(zhuàng)大(dà),成为合(hé)肥的当务之急。

今年,合肥将全力打(dǎ)造新(xīn)型显(xiǎn)示(shì)之都、新(xīn)能源汽车之都、集成(chéng)电路之(zhī)都、先进光伏和新型(xíng)储能(néng)之都(dōu),做大做(zuò)强生物医药产业(yè),加快(kuài)培(péi)育(yù)发展(zhǎn)量子信息、低空经(jīng)济(jì)、空(kōng)天信息、合成(chéng)生(shēng)物、人工(gōng)智能、未(wèi)来(lái)显示(shì)、元宇(yǔ)宙等产业(yè),打(dǎ)造更多经(jīng)济(jì)增长(zhǎng)点。

而作为 " 首位产业 ",合(hé)肥新能源汽车已(yǐ)经(jīng)形成 " 整(zhěng)车、零部件(jiàn)、后市场(chǎng) " 一(yī)体发(fā)展格局(jú),这一(yī)产业对工业增加值(zhí)的贡献超六成,是打造制(zhì)造强市的重中之重。

根据(jù)规划,合(hé)肥力争到 2027 年,形(xíng)成(chéng) 2~3 家(jiā)年(nián)产 50 万辆(liàng)整车(chē)企业(yè),新(xīn)增(zēng) 10 家百亿(yì)规模零(líng)部件企业,新(xīn)能源汽车产(chǎn)能超 300 万辆,集群营收超 7000 亿元,合(hé)肥(féi)也正(zhèng)在全力推动新能源(yuán)汽车产(chǎn)业集(jí)群(qún)进一步(bù)壮大。

今年(nián)前(qián)三季度,合(hé)肥引进新能源(yuán)汽车产(chǎn)业(yè)链项目 153 个,总投(tóu)资(zī)达 1315 亿(yì)元,包括全球汽车零(líng)部件百强企业奥托立(lì)夫、均胜电(diàn)子、福耀玻(bō)璃(lí),以(yǐ)及(jí)大(dà)众全球第二研(yán)发(fā)中(zhōng)心(xīn)、康宁车(chē)载(zǎi)玻璃等标(biāo)志性外资项(xiàng)目纷(fēn)纷落地(dì)合肥。

" 比亚迪未(wèi)来布(bù)局的(de)重点(diǎn)主要在合(hé)肥(féi)、郑(zhèng)州、西安、长沙等(děng)中西(xī)部城市。其中合(hé)肥(féi)、郑(zhèng)州、西安的(de)规划产(chǎn)能都在百万以(yǐ)上,只(zhī)要(yào)比亚(yà)迪稳住(zhù)市场(chǎng),这(zhè)三(sān)个城市将持续对(duì)第(dì)一梯(tī)队城市(shì)顺位和格(gé)局(jú)带来影响(xiǎng)。" 冯(féng)雷说。

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