本文来自微（wēi）信（xìn）公众（zhòng）号：城（chéng）市进化论 （ID：urban_evolution），作（zuò）者：淡忠（zhōng）奎，题图来自：视觉（jiào）中国

文章摘（zhāi）要（yào）

合肥在（zài）新能源汽（qì）车和工业发（fā）展（zhǎn）上（shàng）表（biǎo）现出色，有望挑战（zhàn）中部（bù）省会城市地位（wèi）。

• 合肥新（xīn）能源汽车产量超越（yuè）上（shàng）海（hǎi）和（hé）西安（ān），进入第（dì）一梯队

• 合肥规上工（gōng）业（yè）增加值（zhí）增速（sù）领跑万亿城市，达 15.2%

• 合肥（féi）全（quán）力推动（dòng）新兴产业，挑战长（zhǎng）沙、郑（zhèng）州（zhōu）经济地（dì）位（wèi）

如（rú）果说工业是经（jīng）济发展的 " 硬核 " 支撑（chēng），那合（hé）肥（féi）也（yě）许正（zhèng）在成为全国最 " 硬核 " 的城市。

截（jié）至目前，全国 26 座万亿城市除佛山（shān）外，均已公布前（qián）三季度经（jīng）济数（shù）据。其中，合肥（féi） GDP 达到 9697.1 亿元（yuán），同比（bǐ）增（zēng）长 5.4%，高于全国 0.6 个百分（fèn）点；规上工业增加值增速更（gèng）达到 15.2%，高出全国 9.4 个（gè）百分（fèn）点，领跑（pǎo）万亿城市。

与（yǔ）合肥工业表（biǎo）现同（tóng）样亮眼的（de），是合肥新（xīn）能源（yuán）汽（qì）车产（chǎn）量的强劲（jìn）增（zēng）长。今（jīn）年（nián）前（qián）三季度，合（hé）肥新（xīn）能（néng）源汽车产量（liàng）达到（dào） 92.8 万（wàn）辆，超过上（shàng）海和（hé）西（xī）安，一举（jǔ）打破新（xīn）能源汽车版图上深圳、上（shàng）海、西安（ān） " 三雄（xióng）并立 " 的格局，甚至（zhì）呈（chéng）现冲顶之势。

这（zhè）背后（hòu），又传递出怎样的（de）信（xìn）号？

一、第一（yī）梯（tī）队

2022 年（nián），西（xī）安异军突起，登顶新能源汽车第（dì）一（yī）城；2023 年，深圳又（yòu）强势翻盘，超越西安、上海。过去（qù）三年间，新能源（yuán）汽车 " 第（dì）一（yī）城（chéng） " 几乎是围绕这（zhè）三（sān）座城市（shì）攻（gōng）防转换（huàn），也被视作（zuò）新（xīn）能源（yuán）汽（qì）车（chē）第（dì）一梯队。

而今（jīn）年以来（lái）形势陡（dǒu）转（zhuǎn），合（hé）肥（féi）以 " 黑马（mǎ） " 之姿（zī），强势打破这一梯队（duì）格局。

不（bú）久前，合肥工信（xìn）局发（fā）布数据显示，截至（zhì） 10 月 21 日，全市 2024 年新能源汽车产量突破 100 万辆，预（yù）计全年（nián）新能源汽车产（chǎn）量突破 130 万（wàn）辆，同比增（zēng）长 74%。

这个（gè）数字，高于（yú）去（qù）年上海（hǎi）的 128.68 万辆、西安的 98.38 万（wàn）辆，甚至具备挑战（zhàn）深圳（zhèn）的（de）底气（qì）。尽管目前（qián）深圳（zhèn）尚未公布前三季（jì）度（dù）新能源汽（qì）车产量，但合肥已成（chéng）功（gōng）反超上海（hǎi）和西安。

统计数据（jù）显（xiǎn）示，今年（nián） 1-9 月（yuè），上（shàng）海新能源汽车产量（liàng）为 87.74 万（wàn）辆，同（tóng）比（bǐ）下降 4.1%。西（xī）安未直（zhí）接公布数（shù）据，但陕西全省同样（yàng）低（dī）于合（hé）肥——前（qián）三季度新能（néng）源（yuán）汽车产量（liàng） 79.88 万（wàn）辆（liàng），同比增长 10.47%。

与之相（xiàng）比，合肥前三季度（dù）新能（néng）源（yuán）汽（qì）车（chē）产量 92.8 万辆，同（tóng）比增长（zhǎng） 74.6%。不论产（chǎn）量规模，还是（shì）增（zēng）长（zhǎng）速（sù）度，都明显（xiǎn）高于上海和（hé）西安。毋庸（yōng）置（zhì）疑（yí），合肥已经（jīng）进入（rù）新（xīn）能源汽车（chē）第一梯（tī）队。

今年 5 月（yuè），城市（shì）进（jìn）化（huà）论曾在《" 造（zào）车 " 出奇（qí）迹（jì），下一个坐（zuò）上（shàng）牌桌的（de）是（shì）谁（shuí）》中（zhōng）预（yù）判（pàn），随着比亚迪（dí）合肥（féi）工厂上（shàng）量达产，" 合肥新（xīn）能源汽车进入（rù）第一（yī）梯队可（kě）能性非常大，甚至（zhì）有登顶的想象空间（jiān） "，而今仅仅数月（yuè），合肥（féi）便（biàn）已达（dá）成目（mù）标。

" 这主要是由（yóu）于（yú）比亚（yà）迪（dí）合肥（féi）工厂产能爬升（shēng），比（bǐ）亚迪贡献了合肥（féi）超（chāo）过（guò）一（yī）半的（de）新（xīn）能源（yuán）汽车产（chǎn）量。" 火石创造产业研究院院长（zhǎng）冯雷分析（xī）指（zhǐ）出（chū），比亚迪合肥工厂设计（jì）初期整（zhěng）车规划（huá）产能（néng） 50 万辆（liàng） / 年，预计 2025 年将（jiāng）达到 132 万（wàn）辆（liàng） / 年（nián）。去（qù）年，合（hé）肥工（gōng）厂（chǎng）实际产量已（yǐ）经达到 48.6 万（wàn）辆，主要生产王朝系列和海洋系（xì）列的（de）混动及新（xīn）能源车型，如秦 PLUS、驱逐舰（jiàn） 05、宋 Pro、海豹 06 等，都是（shì）比亚迪长（zhǎng）期 " 霸榜（bǎng） " 的热（rè）销车型（xíng）。

而（ér）相（xiàng）较深圳（zhèn）、上海及西安（ān），合（hé）肥的造车（chē）形势（shì）更（gèng）加（jiā） " 全能 "。目（mù）前，合（hé）肥（féi）已经聚（jù）集（jí）江（jiāng）淮（huái）、比亚迪、蔚（wèi）来（lái）、大（dà）众（zhòng）、长（zhǎng）安、安凯 6 家整车企业。除（chú）比亚迪（dí）外（wài），长（zhǎng）安汽车合（hé）肥工厂去年（nián）整（zhěng）车产量（liàng）接近 30 万辆（liàng），其主力新能（néng）源车型（xíng）长安 CS75 PLUS、糯玉米（mǐ）等月销量保持（chí）在（zài） 1 万辆以上，较为（wéi）亮眼（yǎn）。

在冯雷看来，目前合肥整（zhěng）车（chē）产能（néng）接（jiē）近（jìn） 200 万辆，未来（lái）规划（huá）产能超（chāo） 300 万辆，已经大于深（shēn）圳（zhèn），接下（xià）来有望挑战深圳问鼎新（xīn）能源汽车（chē）第（dì）一城（chéng）。" 合（hé）肥（féi）通（tōng）过定点突破（pò），抓住比（bǐ）亚迪、长安等旗下热销（xiāo）车型实现（xiàn）产量大幅（fú）提（tí）升（shēng），而随着蔚来乐道、大众 ID 系列、小（xiǎo）鹏 EV2 车型的（de）投产，未（wèi）来（lái）还将（jiāng）迎（yíng）来多（duō）点开花的局面（miàn）。" 冯雷说（shuō）。

二、工业（yè）领跑（pǎo）

正是（shì）依（yī）靠新能源汽车（chē）产销（xiāo）的强劲增长，合肥打了一个漂亮（liàng）的翻身仗（zhàng）。今年（nián）一（yī）季（jì）度（dù），合肥汽（qì）车产业增加值增（zēng）速（sù）一（yī）度下（xià）降（jiàng） 1.4%，上半年回升至 24.5%，前三季（jì）度（dù）增速达（dá）到 34.3%。

这对合（hé）肥工业（yè）经济（jì）可谓是一针（zhēn） " 强（qiáng）心（xīn）剂 "。在业（yè）界看（kàn）来，汽（qì）车产业（yè）链（liàn）长，乘数效（xiào）应达 1:10 ——即汽车每（měi） 1 个单位的产出，可带动国（guó）民（mín）经济各环节增加（jiā） 10 个单位的（de）产出。尤其是新能（néng）源（yuán）汽车（chē）产业融（róng）合带动能（néng）力更强，如（rú）钢（gāng）铁（tiě）、冶（yě）金、石化（huà）、机（jī）械、电子等众多相（xiàng）关（guān）产业（yè）都将（jiāng）受益（yì）。

这种带动效应（yīng）在（zài）前三（sān）季度（dù）的（de）合肥身上体（tǐ）现得十分明显。

合肥市工信局相关负责（zé）人介绍，前三（sān）季度，合肥平（píng）板（bǎn）显（xiǎn）示（shì）及（jí）电子（zǐ）信息、汽（qì）车（chē）产业均保持两位（wèi）数快（kuài）速（sù）增长，两（liǎng）大产（chǎn）业增加值（zhí）同比（bǐ）分别增（zēng）长（zhǎng） 36.7%、34.3%，合计对（duì）规上工业增长（zhǎng）贡献率（lǜ）超 80%。

这也（yě）使得合（hé）肥在工业上跑出 " 一骑绝尘 " 的（de）加速度。数据显示，在（zài）目前（qián）已经（jīng）公布数据的 25 座（zuò）万（wàn）亿城市（shì）中，17 座城市（shì）规上（shàng）工（gōng）业增加值增（zēng）速高于全国，其中合肥以 15.2% 的（de）增速领跑。这一增速高于（yú）全（quán）国 9.4 个百（bǎi）分点，高出（chū）第（dì）二名（míng）郑州 4.2 个百分点。

相比（bǐ）之下，前三季度（dù）上（shàng）海、西（xī）安规上（shàng）工（gōng）业增加值增速（sù）表现（xiàn）平平，分别（bié）仅（jǐn）为 1.3%、4.0%。

实（shí）际上，不只是合肥（féi），郑（zhèng）州（zhōu）、重庆等城市（shì）新能源汽车（chē）产量（liàng）大增（zēng），规（guī）上工业增加（jiā）值（zhí）增速同（tóng）样表现亮眼，分别达（dá）到 11.0%、8.1%。

郑州（zhōu）在比亚迪（dí）带动（dòng）下，上半年新（xīn）能源汽车产量达 21.9 万辆，增长 10 倍，预（yù）计全年新（xīn）能源汽车产（chǎn）量（liàng）将超（chāo）过 70 万辆，增长 120%。重庆前三季度（dù）新能源（yuán）汽（qì）车产量 59.4 万（wàn）辆，汽车产业产值同（tóng）比（bǐ）增长（zhǎng） 25.9%，拉动全市增长 4.5 个百分点（diǎn）。

这是新能源汽（qì）车融（róng）合（hé）带动能力（lì）的（de）直接（jiē）体现（xiàn）。

近年（nián）来，合（hé）肥坚持（chí） " 整车为王 "，全面布（bù）局产业链（liàn）条、深（shēn）度融（róng）合（hé）全产（chǎn）业（yè），加快（kuài）打（dǎ）造具有国际影（yǐng）响力的新能（néng）源（yuán）汽车之都（dōu）。依（yī）托 " 芯（xīn）屏（píng）汽合 " 产业聚（jù）集优势（shì），合肥（féi）以（yǐ）车（chē）为引领（lǐng）、芯为纽带，推动多链融（róng）合（hé）发展，带（dài）动（dòng）效（xiào）应（yīng）不（bú）断释放（fàng）。

不（bú）久前，全（quán）球首条搭（dā）载（zǎi）无（wú）金属掩（yǎn）膜版技术的第 8.6 代 AMOLED 生（shēng）产线（xiàn）项目在合肥新（xīn）站高新区正式开工（gōng），瞄准（zhǔn） AMOLED 中（zhōng）尺寸（cùn）市场（chǎng），覆盖平板、笔电（diàn）、车载（zǎi）、显（xiǎn）示（shì）器（qì）等（děng）多尺（chǐ）寸应用领（lǐng）域（yù）。

随着整车产（chǎn）量（liàng）持续爆（bào）发，" 芯屏汽合 " 产业（yè）链的融（róng）合发展也迎来更多想（xiǎng）象（xiàng）空间。

三（sān）、挑（tiāo）战格局

" 不光（guāng）是今年（nián），合肥连续（xù）几年表现都不错。" 湖北省人（rén）民政府咨（zī）询委员（yuán）、长（zhǎng）江经济带高（gāo）质量（liàng）发展智库联盟秘书（shū）长秦（qín）尊（zūn）文（wén）谈（tán）到，合（hé）肥产（chǎn）业转型速度较快，依托中科（kē）大（dà）培育了很多新（xīn）产业，如（rú）光电显示、新能源（yuán）汽车等。

这也（yě）让合（hé）肥（féi）在经（jīng）济（jì）版图（tú）上不（bú）断挑战既（jì）有格局。

今年前三季（jì）度，合（hé）肥 GDP 达到 9697.1 亿（yì）元，同比（bǐ）增长 5.4%。与去年同期相（xiàng）比，合（hé）肥在经济总（zǒng）量上一举超过济南（9675.1 亿元），以（yǐ） 22 亿（yì）元的（de）优势领（lǐng）先（xiān）。

与（yǔ）此（cǐ）同（tóng）时（shí），合（hé）肥还（hái）在（zài）进一步靠近同处中部的省会城市长沙、郑（zhèng）州。前三季度，长（zhǎng）沙、郑州 GDP 分（fèn）别（bié）为 10987.9 亿元、10702.7 亿元（yuán），增（zēng）速（sù）分（fèn）别为 4.8%、5.5%。从（cóng）经济（jì）总量（liàng）上看，合肥与（yǔ）二者的差（chà）距分别（bié）是（shì） 1291 亿元、1006 亿元，相较去年（nián）同期（qī）分（fèn）别减少 164 亿（yì）元、212 亿元（yuán）。

在秦（qín）尊（zūn）文看来（lái），合肥有望（wàng）挑战长沙、郑州（zhōu），成为中部省会（huì）第二城（chéng）。郑州（zhōu）和（hé）长沙虽然也（yě）在（zài）发展新兴（xìng）产业（yè），但整体 " 含（hán）新量 " 不及（jí）合肥。合（hé）肥在（zài）融入长三角之后（hòu），受（shòu）到的（de）科（kē）技辐射、科技转移、产业（yè）转（zhuǎn）移要多一些。尤（yóu）其是（shì）其自身（shēn）也善于开（kāi）辟新赛道、新领域（yù），可（kě）以说是发展新质生产（chǎn）力的一个样（yàng）板。

" 像长沙的工程机械在全（quán）国都（dōu）是很牛的，但这两年也遇到一（yī）些问题，主（zhǔ）导产业下（xià）滑拖累（lèi）了（le）经济增长。" 他（tā）说。

尽（jìn）管如此，相较国内制（zhì）造强（qiáng）市，合肥（féi）工（gōng）业规模和基础并不十（shí）分突（tū）出，在 " 未来（lái） " 的（de）比拼（pīn）上，加快推（tuī）动战（zhàn）略性新兴产业（yè）、未来产业集（jí）群加速壮（zhuàng）大（dà），成为合（hé）肥的当务之急。

今年，合肥将全力打（dǎ）造新（xīn）型显（xiǎn）示（shì）之都、新（xīn）能源汽车之都、集成（chéng）电路之（zhī）都、先进光伏和新型（xíng）储能（néng）之都（dōu），做大做（zuò）强生物医药产业（yè），加快（kuài）培（péi）育（yù）发展（zhǎn）量子信息、低空经（jīng）济（jì）、空（kōng）天信息、合成（chéng）生（shēng）物、人工（gōng）智能、未（wèi）来（lái）显示（shì）、元宇（yǔ）宙等产业（yè），打（dǎ）造更多经（jīng）济（jì）增长（zhǎng）点。

而作为 " 首位产业 "，合（hé）肥新能源汽车已（yǐ）经（jīng）形成 " 整（zhěng）车、零部件（jiàn）、后市场（chǎng） " 一（yī）体发（fā）展格局（jú），这一（yī）产业对工业增加值（zhí）的贡献超六成，是打造制（zhì）造强市的重中之重。

根据（jù）规划，合（hé）肥力争到 2027 年，形（xíng）成（chéng） 2～3 家（jiā）年（nián）产 50 万辆（liàng）整车（chē）企业（yè），新（xīn）增（zēng） 10 家百亿（yì）规模零（líng）部件企业，新（xīn）能源汽车产（chǎn）能超 300 万辆，集群营收超 7000 亿元，合（hé）肥（féi）也正（zhèng）在全力推动新能源（yuán）汽车产（chǎn）业集（jí）群（qún）进一步（bù）壮大。

今年（nián）前（qián）三季度，合（hé）肥引进新能源（yuán）汽车产（chǎn）业（yè）链项目 153 个，总投（tóu）资（zī）达 1315 亿（yì）元，包括全球汽车零（líng）部件百强企业奥托立（lì）夫、均胜电（diàn）子、福耀玻（bō）璃（lí），以（yǐ）及（jí）大（dà）众全球第二研（yán）发（fā）中（zhōng）心（xīn）、康宁车（chē）载（zǎi）玻璃等标（biāo）志性外资项（xiàng）目纷（fēn）纷落地（dì）合肥。

" 比亚迪未（wèi）来布（bù）局的（de）重点（diǎn）主要在合（hé）肥（féi）、郑（zhèng）州、西安、长沙等（děng）中西（xī）部城市。其中合（hé）肥（féi）、郑（zhèng）州、西安的（de）规划产（chǎn）能都在百万以（yǐ）上，只（zhī）要（yào）比亚（yà）迪稳住（zhù）市场（chǎng），这（zhè）三（sān）个城市将持续对（duì）第（dì）一梯（tī）队城市（shì）顺位和格（gé）局（jú）带来影响（xiǎng）。" 冯（féng）雷说。

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