财联社（shè） 10 月 30 日电，中国汽车工业（yè）协会发（fā）文称，尽管欧（ōu）盟（méng）对华电动汽车（chē）反补贴（tiē）调（diào）查遭（zāo）到中欧（ōu）各界的质（zhì）疑（yí）和反对（duì），2024 年（nián） 10 月（yuè） 29 日，欧委（wěi）会（huì）仍然发布（bù） " 对原产于中国新型纯电（diàn）动（dòng）乘用车征收最终反（fǎn）补贴税 " 实（shí）施条例，决定对从中（zhōng）国进口（kǒu）的（de）纯（chún）电动汽车征收 7.8%-35.3% 的（de）额（é）外（wài）反（fǎn）补（bǔ）贴税（shuì），并于当地（dì）时间 10 月（yuè） 30 日施行（háng）。这一终（zhōng）裁结果不（bú）客观，对中国汽（qì）车（chē）企业极（jí）其（qí）不公平，中国汽（qì）车工业（yè）协会（huì）表示不予认同、不可接（jiē）受。此（cǐ）次反补（bǔ）贴（tiē）调查是一起典型的披着合（hé）规（guī）外衣的贸易保护主义行（háng）为。加（jiā）征关（guān）税不（bú）仅违背自由（yóu）贸易公（gōng）平（píng）竞争（zhēng）的（de）基本原则（zé），也不利于中（zhōng）欧汽（qì）车产业合作（zuò）和（hé）绿色低碳（tàn）转型（xíng）。中国汽（qì）车产业界（jiè）坚决拥护和支持中（zhōng）国政府在（zài）世贸（mào）组织争端解决机（jī）制（zhì）下开展诉讼，维护中（zhōng）国（guó）企业的（de）合法权益。希望中欧双方从产（chǎn）业合作（zuò）大局（jú）出发，继（jì）续开展进一（yī）步对话磋（cuō）商（shāng），共同维护（hù）全（quán）球汽（qì）车（chē）产（chǎn）业链供应（yīng）链（liàn）的稳定和畅通（tōng），推（tuī）动中欧汽车产业（yè）不断深（shēn）化合作（zuò），实现互利（lì）共（gòng）赢。

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