财联（lián）社 10 月 30 日电（diàn），中国汽（qì）车工（gōng）业协会发文称，尽管欧盟对华电动汽车反（fǎn）补贴调查（chá）遭到中（zhōng）欧各（gè）界的质疑和（hé）反对，2024 年 10 月 29 日，欧委会（huì）仍（réng）然发（fā）布 " 对原产于（yú）中（zhōng）国（guó）新（xīn）型纯（chún）电动乘（chéng）用（yòng）车征收最终反（fǎn）补（bǔ）贴（tiē）税（shuì） " 实（shí）施（shī）条（tiáo）例，决定对从中国进（jìn）口的纯电（diàn）动（dòng）汽车（chē）征收 7.8%-35.3% 的额（é）外反补（bǔ）贴税（shuì），并于当地时间 10 月（yuè） 30 日施行。这一终裁结（jié）果（guǒ）不客观，对中国（guó）汽车企业极其不公（gōng）平，中（zhōng）国汽车工业协会表（biǎo）示（shì）不予（yǔ）认同、不（bú）可（kě）接受。此次反补贴（tiē）调（diào）查是（shì）一（yī）起典（diǎn）型的（de）披着（zhe）合规外（wài）衣的（de）贸（mào）易（yì）保护主义行为。加征关税（shuì）不仅（jǐn）违背自由贸易（yì）公平竞争的（de）基（jī）本原则（zé），也不利于中欧汽车产业（yè）合（hé）作（zuò）和绿色（sè）低（dī）碳转型（xíng）。中（zhōng）国汽（qì）车产业（yè）界坚决拥护和支持中国政府在（zài）世（shì）贸（mào）组织争端解（jiě）决机制下（xià）开展诉（sù）讼（sòng），维护中国企业（yè）的（de）合法权益。希望中欧双方（fāng）从产业合（hé）作大（dà）局出发（fā），继（jì）续开展进一步对话磋商，共同维护全球（qiú）汽（qì）车产业链供应链（liàn）的（de）稳定和（hé）畅通，推动（dòng）中（zhōng）欧汽车（chē）产（chǎn）业不断深化（huà）合作，实现互利（lì）共（gòng）赢。

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