财联社 10 月（yuè） 30 日（rì）电（diàn），中国汽车工业（yè）协会（huì）发文称，尽管欧盟对（duì）华（huá）电（diàn）动汽车反补贴调查（chá）遭（zāo）到中欧各界的质疑和反对，2024 年（nián） 10 月（yuè） 29 日，欧委（wěi）会仍然发布 " 对原（yuán）产（chǎn）于中国新型（xíng）纯电（diàn）动（dòng）乘用车（chē）征收（shōu）最终反（fǎn）补贴税 " 实施条例，决定（dìng）对（duì）从中国（guó）进口的纯电动（dòng）汽（qì）车征收 7.8%-35.3% 的额（é）外（wài）反补贴税，并于当地时间 10 月 30 日（rì）施行。这（zhè）一（yī）终（zhōng）裁结果不（bú）客观，对中国（guó）汽（qì）车企业极其不公平，中国汽车工（gōng）业协会（huì）表示不（bú）予（yǔ）认（rèn）同、不（bú）可（kě）接受。此次（cì）反补（bǔ）贴调查是一（yī）起典型的（de）披着（zhe）合规外衣（yī）的贸（mào）易（yì）保（bǎo）护主（zhǔ）义行为。加征关税不仅（jǐn）违背自由（yóu）贸易（yì）公（gōng）平竞争的基本原（yuán）则（zé），也不利于（yú）中欧汽车产（chǎn）业合（hé）作和（hé）绿色低碳（tàn）转型。中国汽车产业界坚决（jué）拥（yōng）护（hù）和（hé）支持中国政府在（zài）世（shì）贸组织争端解决机制下开（kāi）展（zhǎn）诉（sù）讼，维护（hù）中国企业的合法（fǎ）权益。希望中欧双方从产业（yè）合作（zuò）大局（jú）出发，继续开展进一（yī）步对话（huà）磋商，共同维护（hù）全球汽车产业（yè）链供（gòng）应（yīng）链的稳定（dìng）和畅通，推（tuī）动中欧汽车产（chǎn）业不断深化合作（zuò），实现互（hù）利（lì）共赢。

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