本文来自(zì)微信公众(zhòng)号:城市(shì)进化论(lùn) (ID:urban_evolution),作者:淡忠奎,题图来(lái)自:视(shì)觉(jiào)中国(guó)

文章摘要

合肥在新能源(yuán)汽车和(hé)工业(yè)发展上表现出色,有望挑战中部省会城市地位。

• 合(hé)肥新能(néng)源(yuán)汽(qì)车(chē)产量超越上(shàng)海和西安,进入(rù)第一梯队

• 合肥规(guī)上(shàng)工业(yè)增加值(zhí)增速(sù)领跑(pǎo)万亿(yì)城市,达 15.2%

• 合(hé)肥全力推动新(xīn)兴产业,挑(tiāo)战长沙、郑(zhèng)州(zhōu)经济(jì)地(dì)位

如果说工(gōng)业是(shì)经济发展的 " 硬(yìng)核 " 支(zhī)撑,那合(hé)肥也许正在(zài)成为全国最(zuì) " 硬(yìng)核 " 的(de)城(chéng)市。

截(jié)至目前,全国(guó) 26 座万亿城市除佛山外,均已公(gōng)布(bù)前三季度经济数(shù)据。其中,合(hé)肥 GDP 达到 9697.1 亿元,同比增长 5.4%,高于全(quán)国 0.6 个(gè)百分点;规上(shàng)工业(yè)增加(jiā)值增速更(gèng)达到 15.2%,高出(chū)全国(guó) 9.4 个百分点(diǎn),领跑万亿城市。

与(yǔ)合(hé)肥工业(yè)表现同样亮眼的(de),是合肥新能源汽(qì)车产量的强劲(jìn)增长。今年(nián)前(qián)三季度(dù),合(hé)肥新能源汽(qì)车(chē)产(chǎn)量达(dá)到(dào) 92.8 万辆(liàng),超过上海(hǎi)和西(xī)安,一举打破新能源汽车版(bǎn)图(tú)上深圳、上(shàng)海、西安(ān) " 三(sān)雄并立(lì) " 的格局,甚至(zhì)呈现冲顶之势。

这背(bèi)后,又传(chuán)递出怎样(yàng)的信(xìn)号?

一(yī)、第一梯(tī)队(duì)

2022 年,西(xī)安(ān)异军突起,登顶新能源汽车第(dì)一城;2023 年(nián),深圳(zhèn)又强势(shì)翻盘(pán),超(chāo)越西安、上海(hǎi)。过去三年间(jiān),新能源汽车(chē) " 第一(yī)城(chéng) " 几(jǐ)乎是围绕(rào)这三座城市攻防(fáng)转换,也被视作新(xīn)能源汽车第(dì)一(yī)梯(tī)队。

而今年以(yǐ)来形势陡转,合肥以 " 黑马 " 之姿(zī),强势打破这(zhè)一梯(tī)队格局。

不久前,合(hé)肥工信(xìn)局发布数据(jù)显示,截(jié)至 10 月 21 日,全市(shì) 2024 年新能源汽(qì)车产量突破 100 万辆,预计全年新能源汽车产量(liàng)突破 130 万辆,同比(bǐ)增长 74%。

这个(gè)数字(zì),高(gāo)于去(qù)年(nián)上(shàng)海(hǎi)的 128.68 万辆、西安(ān)的 98.38 万辆,甚至具备(bèi)挑(tiāo)战深(shēn)圳的底气(qì)。尽管(guǎn)目(mù)前深圳尚未公布前(qián)三季度新能源(yuán)汽车产量,但合(hé)肥已成功反超上(shàng)海(hǎi)和西(xī)安。

统(tǒng)计数据显(xiǎn)示(shì),今(jīn)年 1-9 月(yuè),上海新能源汽车产量(liàng)为 87.74 万辆,同比(bǐ)下降(jiàng) 4.1%。西(xī)安未直接公布数据(jù),但陕西全省(shěng)同(tóng)样低于合肥(féi)——前三季(jì)度(dù)新能源汽车产量(liàng) 79.88 万辆(liàng),同比(bǐ)增长 10.47%。

与(yǔ)之(zhī)相比(bǐ),合(hé)肥前(qián)三(sān)季度新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车产(chǎn)量 92.8 万(wàn)辆,同(tóng)比增长 74.6%。不论(lùn)产量(liàng)规模,还(hái)是增(zēng)长速度,都明(míng)显高(gāo)于(yú)上(shàng)海(hǎi)和(hé)西安。毋庸(yōng)置疑(yí),合肥已(yǐ)经(jīng)进(jìn)入(rù)新能(néng)源汽车(chē)第一梯队。

今年 5 月,城市进化论(lùn)曾在《" 造(zào)车 " 出奇(qí)迹,下一(yī)个坐上(shàng)牌(pái)桌的是谁》中预(yù)判(pàn),随着(zhe)比亚(yà)迪(dí)合肥(féi)工(gōng)厂(chǎng)上(shàng)量达产," 合(hé)肥(féi)新能源汽(qì)车进入第一梯(tī)队可(kě)能(néng)性非常大,甚(shèn)至(zhì)有登顶的(de)想象空(kōng)间 ",而今仅仅数(shù)月(yuè),合(hé)肥(féi)便已达(dá)成目标(biāo)。

" 这(zhè)主要(yào)是由于比亚(yà)迪合肥工厂产能(néng)爬(pá)升,比(bǐ)亚迪贡(gòng)献了合肥超过(guò)一(yī)半的(de)新(xīn)能(néng)源汽车产量。" 火(huǒ)石创造(zào)产业(yè)研(yán)究院(yuàn)院(yuàn)长冯雷(léi)分析指(zhǐ)出,比亚迪(dí)合(hé)肥工(gōng)厂设计初期(qī)整车(chē)规划产(chǎn)能 50 万(wàn)辆 / 年,预计(jì) 2025 年将达(dá)到 132 万(wàn)辆 / 年。去年,合肥工厂实际产量(liàng)已经(jīng)达(dá)到 48.6 万辆,主(zhǔ)要生产(chǎn)王朝系列和(hé)海洋系(xì)列的(de)混(hún)动及新能源车(chē)型(xíng),如(rú)秦(qín) PLUS、驱逐舰 05、宋(sòng) Pro、海(hǎi)豹 06 等,都是比亚(yà)迪(dí)长期 " 霸(bà)榜 " 的(de)热(rè)销车(chē)型(xíng)。

而相(xiàng)较深圳、上(shàng)海及西安,合肥的造车形势更(gèng)加 " 全能 "。目前,合肥已经聚集江(jiāng)淮(huái)、比(bǐ)亚迪(dí)、蔚来(lái)、大众、长安、安凯 6 家(jiā)整(zhěng)车(chē)企(qǐ)业。除(chú)比亚迪(dí)外,长安汽车(chē)合肥工(gōng)厂去年整车产量接(jiē)近 30 万辆,其主(zhǔ)力新(xīn)能源车型长安(ān) CS75 PLUS、糯玉米等月(yuè)销量保(bǎo)持在 1 万辆(liàng)以上,较为亮眼。

在(zài)冯(féng)雷(léi)看来,目前合肥(féi)整(zhěng)车产能(néng)接近 200 万辆,未来(lái)规划产能超(chāo) 300 万辆,已经大于(yú)深圳(zhèn),接(jiē)下(xià)来有望(wàng)挑战(zhàn)深(shēn)圳问鼎新能(néng)源(yuán)汽(qì)车第一城。" 合(hé)肥通过定点突破,抓住(zhù)比亚(yà)迪、长安等旗(qí)下(xià)热(rè)销车(chē)型(xíng)实现(xiàn)产量大幅提(tí)升(shēng),而(ér)随着蔚来乐道(dào)、大众(zhòng) ID 系列、小(xiǎo)鹏 EV2 车(chē)型的投产,未来(lái)还将迎来多(duō)点开花的(de)局面。" 冯雷说。

二、工业(yè)领(lǐng)跑

正(zhèng)是依靠新能源汽(qì)车产销的强劲增(zēng)长,合肥打了一(yī)个漂亮(liàng)的翻身(shēn)仗。今(jīn)年一季度,合肥(féi)汽(qì)车产(chǎn)业增(zēng)加值增速(sù)一度下降(jiàng) 1.4%,上半(bàn)年回升(shēng)至(zhì) 24.5%,前三(sān)季度(dù)增速达(dá)到(dào) 34.3%。

这(zhè)对合肥(féi)工业(yè)经济(jì)可谓是一针 " 强心剂(jì) "。在业(yè)界看来,汽车产业(yè)链长,乘数效应达(dá) 1:10 ——即汽车(chē)每 1 个单位的产(chǎn)出,可(kě)带(dài)动(dòng)国(guó)民经济各(gè)环节(jiē)增(zēng)加 10 个(gè)单位的(de)产(chǎn)出(chū)。尤其是(shì)新能源汽车(chē)产业融合(hé)带动能力(lì)更强(qiáng),如钢铁、冶(yě)金、石(shí)化、机(jī)械(xiè)、电子(zǐ)等众多相关产(chǎn)业都将受益。

这种带动效应在前三季(jì)度的(de)合肥(féi)身上体现(xiàn)得十(shí)分明(míng)显(xiǎn)。

合肥(féi)市工信局相关负责人介绍,前三季度,合(hé)肥平板(bǎn)显示及(jí)电子(zǐ)信(xìn)息(xī)、汽车产业(yè)均保持两(liǎng)位数快速增长,两(liǎng)大产业(yè)增(zēng)加值同比分别增(zēng)长 36.7%、34.3%,合(hé)计对规(guī)上工业增长贡(gòng)献(xiàn)率超 80%。

这也使(shǐ)得(dé)合肥在工业上跑出(chū) " 一(yī)骑(qí)绝尘 " 的(de)加(jiā)速度(dù)。数据(jù)显示(shì),在目(mù)前已经(jīng)公布数(shù)据(jù)的(de) 25 座万亿(yì)城市中,17 座城市(shì)规上工业增(zēng)加(jiā)值(zhí)增速高于(yú)全(quán)国,其中合肥以(yǐ) 15.2% 的(de)增速(sù)领(lǐng)跑。这(zhè)一增速(sù)高于全国 9.4 个百分点,高出第二名郑州 4.2 个百分点。

相比之下,前(qián)三季度(dù)上海(hǎi)、西(xī)安规(guī)上(shàng)工业增加值(zhí)增速表现平平,分别(bié)仅为(wéi) 1.3%、4.0%。

实际上(shàng),不只是(shì)合(hé)肥(féi),郑州(zhōu)、重庆等(děng)城市新(xīn)能(néng)源汽(qì)车产量大增,规(guī)上工业(yè)增加值(zhí)增速(sù)同样表现亮眼(yǎn),分别(bié)达到 11.0%、8.1%。

郑州在比亚迪带动(dòng)下,上半年新能源汽(qì)车(chē)产量达 21.9 万辆,增长 10 倍,预计全(quán)年新能源(yuán)汽(qì)车(chē)产(chǎn)量将超过 70 万辆,增长 120%。重庆前(qián)三季度新能源(yuán)汽(qì)车产量 59.4 万辆,汽车产业产值(zhí)同比(bǐ)增长 25.9%,拉动全(quán)市(shì)增长(zhǎng) 4.5 个百分点。

这是新能(néng)源汽(qì)车(chē)融(róng)合(hé)带动(dòng)能力的直接(jiē)体现。

近年(nián)来(lái),合肥(féi)坚持 " 整车为王 ",全面布(bù)局(jú)产业链条(tiáo)、深度融合(hé)全(quán)产(chǎn)业,加快打造具(jù)有(yǒu)国际影(yǐng)响(xiǎng)力的(de)新能(néng)源汽车(chē)之(zhī)都。依托 " 芯(xīn)屏汽合(hé) " 产业聚集优势,合肥以车(chē)为(wéi)引领、芯(xīn)为纽带(dài),推动多链融合(hé)发展(zhǎn),带动效应不断(duàn)释放。

不久(jiǔ)前,全球(qiú)首条搭(dā)载无金属(shǔ)掩膜版技(jì)术(shù)的第(dì) 8.6 代(dài) AMOLED 生产线(xiàn)项目在(zài)合肥新站高(gāo)新(xīn)区正式开工(gōng),瞄准 AMOLED 中尺寸市(shì)场(chǎng),覆盖平板、笔电、车(chē)载、显示器等多尺寸应用(yòng)领域。

随着整车产量持(chí)续爆发(fā)," 芯屏汽合(hé) " 产业(yè)链(liàn)的(de)融合发展也迎来更多想(xiǎng)象空间(jiān)。

三(sān)、挑战(zhàn)格(gé)局

" 不光是今年,合肥连续几年表(biǎo)现(xiàn)都(dōu)不错(cuò)。" 湖北省(shěng)人(rén)民(mín)政府咨询委员、长江经济带高质(zhì)量(liàng)发展智(zhì)库(kù)联盟秘书(shū)长秦尊文谈(tán)到(dào),合肥(féi)产(chǎn)业转(zhuǎn)型(xíng)速度(dù)较快,依托中(zhōng)科大(dà)培育了很多新产(chǎn)业,如光电显示(shì)、新能(néng)源(yuán)汽(qì)车(chē)等。

这也让合肥在经济版(bǎn)图上不断挑战(zhàn)既(jì)有(yǒu)格局。

今年(nián)前三季(jì)度(dù),合肥(féi) GDP 达到 9697.1 亿(yì)元,同比(bǐ)增(zēng)长 5.4%。与去年(nián)同(tóng)期相(xiàng)比,合肥在(zài)经济(jì)总量上一举超(chāo)过济(jì)南(9675.1 亿元),以 22 亿(yì)元的优(yōu)势领(lǐng)先(xiān)。

与此(cǐ)同时,合(hé)肥还在进一(yī)步靠近同处中部的省会城市长沙、郑(zhèng)州。前三季度(dù),长(zhǎng)沙、郑州(zhōu) GDP 分(fèn)别为 10987.9 亿(yì)元、10702.7 亿元,增速分(fèn)别为 4.8%、5.5%。从经济总量(liàng)上看,合肥与(yǔ)二者的(de)差距(jù)分别是(shì) 1291 亿元、1006 亿元,相较(jiào)去年同期(qī)分别(bié)减少 164 亿(yì)元、212 亿元(yuán)。

在(zài)秦(qín)尊文看来,合肥有望挑战长沙、郑州,成为(wéi)中(zhōng)部省(shěng)会第二城。郑州和长沙虽然也在发展新兴(xìng)产业,但整(zhěng)体 " 含新量 " 不(bú)及(jí)合(hé)肥(féi)。合肥在融(róng)入长(zhǎng)三角之后(hòu),受到的科(kē)技辐射、科(kē)技转移、产(chǎn)业(yè)转移(yí)要(yào)多一些(xiē)。尤(yóu)其是其自身也善(shàn)于(yú)开辟新赛道、新领(lǐng)域,可以(yǐ)说是(shì)发展新质生产力的一(yī)个(gè)样(yàng)板(bǎn)。

" 像长(zhǎng)沙的(de)工程机(jī)械在全国(guó)都是很牛的(de),但这两年也遇(yù)到一些问题,主导产业下(xià)滑拖(tuō)累了经济增长(zhǎng)。" 他说。

尽管如(rú)此(cǐ),相(xiàng)较国(guó)内(nèi)制造(zào)强市,合肥工业(yè)规模(mó)和基(jī)础并不(bú)十分突出(chū),在(zài) " 未来 " 的比拼上(shàng),加(jiā)快推(tuī)动(dòng)战略性新兴产业(yè)、未(wèi)来产业集(jí)群(qún)加速壮(zhuàng)大,成为合肥的当务之(zhī)急。

今年(nián),合肥将(jiāng)全力打造新型显示之(zhī)都、新能源(yuán)汽车之(zhī)都、集(jí)成电路之(zhī)都、先进光(guāng)伏(fú)和新(xīn)型(xíng)储能之(zhī)都(dōu),做大(dà)做(zuò)强生(shēng)物医(yī)药产业(yè),加快培育发(fā)展量子(zǐ)信息、低空经济、空天信息(xī)、合成生物、人工智能、未来(lái)显示(shì)、元宇(yǔ)宙等(děng)产业,打(dǎ)造更多经济增长点。

而作为(wéi) " 首位产业 ",合肥新能(néng)源汽(qì)车已(yǐ)经(jīng)形(xíng)成 " 整(zhěng)车、零部件、后市(shì)场 " 一体发(fā)展格局,这一(yī)产业对(duì)工业(yè)增加值的贡(gòng)献超六成,是打造制造(zào)强(qiáng)市(shì)的(de)重中之重。

根据(jù)规(guī)划(huá),合肥力争到(dào) 2027 年,形(xíng)成 2~3 家(jiā)年产 50 万(wàn)辆(liàng)整(zhěng)车企业,新增 10 家(jiā)百亿(yì)规模零(líng)部件企业(yè),新能(néng)源汽车(chē)产能超 300 万辆(liàng),集群(qún)营收超 7000 亿元,合肥也正在全力推动新能源汽车产业(yè)集群进一(yī)步壮大。

今年前三季度,合肥引进(jìn)新能源汽(qì)车产(chǎn)业链项目 153 个,总(zǒng)投资达 1315 亿(yì)元,包括全(quán)球汽车(chē)零(líng)部件(jiàn)百强企业(yè)奥(ào)托立夫、均(jun1)胜电子、福耀玻璃(lí),以及大众(zhòng)全球第(dì)二(èr)研发(fā)中心、康宁车载玻璃等标志性外资(zī)项目纷纷(fēn)落地合肥。

" 比亚迪未来布局的重点(diǎn)主(zhǔ)要(yào)在(zài)合(hé)肥(féi)、郑州、西(xī)安、长沙等中西部城(chéng)市。其中合(hé)肥、郑州、西安的规(guī)划产能都在百(bǎi)万(wàn)以(yǐ)上(shàng),只要比亚迪稳(wěn)住市场(chǎng),这(zhè)三个城市将持续对(duì)第一梯(tī)队城(chéng)市顺位和格局带来影响。" 冯雷(léi)说。

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