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财联社 10 月 30 日电,中(zhōng)国汽车(chē)工业协(xié)会(huì)发文(wén)称,尽管(guǎn)欧盟对华电(diàn)动汽车反补贴(tiē)调查遭到中欧(ōu)各界的质(zhì)疑和(hé)反对,2024 年 10 月 29 日(rì),欧委会(huì)仍然发布 " 对(duì)原产于中国新型纯电(diàn)动乘用车(chē)征(zhēng)收(shōu)最终反补(bǔ)贴(tiē)税(shuì) " 实施条(tiáo)例,决定(dìng)对从中(zhōng)国进口(kǒu)的纯电动汽车征收 7.8%-35.3% 的额外反补贴税(shuì),并于当地时间(jiān) 10 月(yuè) 30 日(rì)施(shī)行。这一(yī)终(zhōng)裁(cái)结(jié)果不客观(guān),对中国汽(qì)车企(qǐ)业极其不(bú)公平,中国汽车(chē)工业(yè)协会(huì)表(biǎo)示不予认(rèn)同、不可接受(shòu)。此次(cì)反补贴调查是一(yī)起(qǐ)典型(xíng)的披着(zhe)合规(guī)外衣的(de)贸易保护(hù)主义行为。加征(zhēng)关税不(bú)仅(jǐn)违(wéi)背(bèi)自由贸易公平竞争(zhēng)的基(jī)本原则(zé),也不(bú)利于中欧汽车产业(yè)合作和绿色(sè)低(dī)碳转型。中国(guó)汽车产业界坚决拥护和(hé)支持中国政府(fǔ)在世贸组织(zhī)争(zhēng)端(duān)解决机制下(xià)开展诉讼,维护(hù)中(zhōng)国(guó)企业(yè)的(de)合法权益。希望中欧双方(fāng)从产(chǎn)业合作大局出发,继续(xù)开(kāi)展进一步对话(huà)磋商,共同维(wéi)护全球汽车产(chǎn)业链供应链的稳(wěn)定和畅(chàng)通,推动中(zhōng)欧汽车(chē)产(chǎn)业不断深(shēn)化合作,实(shí)现互(hù)利共赢。
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