本文来自（zì）微（wēi）信公（gōng）众（zhòng）号：城市（shì）进化（huà）论 （ID：urban_evolution），作者：淡忠奎，题图来（lái）自：视觉中（zhōng）国（guó）

文（wén）章摘要

合（hé）肥（féi）在新（xīn）能（néng）源汽车和（hé）工业发展上（shàng）表现出色，有望挑战中部（bù）省会（huì）城市（shì）地位（wèi）。

• 合肥新能源汽（qì）车产（chǎn）量（liàng）超（chāo）越上海和西安，进入第一梯队

• 合肥（féi）规上工业（yè）增加值增速领（lǐng）跑（pǎo）万亿城市（shì），达（dá） 15.2%

• 合（hé）肥全力推动（dòng）新（xīn）兴（xìng）产（chǎn）业（yè），挑战长沙（shā）、郑（zhèng）州（zhōu）经济地位

如（rú）果说工业是（shì）经济发展的 " 硬核 " 支（zhī）撑，那合（hé）肥（féi）也（yě）许正（zhèng）在成为全国（guó）最（zuì） " 硬（yìng）核 " 的城市。

截（jié）至目前，全国 26 座（zuò）万（wàn）亿（yì）城（chéng）市（shì）除佛山（shān）外，均已公（gōng）布前三季（jì）度（dù）经济数据（jù）。其中，合肥 GDP 达到（dào） 9697.1 亿元（yuán），同（tóng）比（bǐ）增长 5.4%，高于（yú）全（quán）国 0.6 个百分点；规（guī）上工业增加（jiā）值增速更达到 15.2%，高出（chū）全（quán）国 9.4 个百分（fèn）点（diǎn），领（lǐng）跑万亿城市。

与（yǔ）合肥（féi）工业表现同样（yàng）亮（liàng）眼（yǎn）的，是合肥新能源汽车产量的（de）强劲增（zēng）长。今年（nián）前三（sān）季（jì）度，合肥新能（néng）源汽（qì）车产量（liàng）达（dá）到（dào） 92.8 万（wàn）辆，超（chāo）过上（shàng）海和（hé）西安，一举打（dǎ）破（pò）新能源汽车版图上深圳、上（shàng）海、西安 " 三雄并立 " 的格局，甚至呈（chéng）现（xiàn）冲顶之势。

这（zhè）背后，又传递（dì）出怎（zěn）样（yàng）的（de）信（xìn）号？

一、第一（yī）梯队

2022 年，西安异军突起（qǐ），登顶新能源汽车第一城；2023 年，深圳（zhèn）又强（qiáng）势（shì）翻盘（pán），超越西安、上海。过去三年间，新能源汽车 " 第一城 " 几（jǐ）乎（hū）是围（wéi）绕这三座城市攻防转换，也被视（shì）作新能源（yuán）汽车（chē）第（dì）一梯队。

而（ér）今年以来形（xíng）势陡转，合肥以（yǐ） " 黑马 " 之姿（zī），强势打破这一梯（tī）队格局。

不久前（qián），合（hé）肥工（gōng）信局发布（bù）数据显示（shì），截至 10 月（yuè） 21 日（rì），全（quán）市 2024 年新能源汽（qì）车产（chǎn）量突破 100 万（wàn）辆（liàng），预计（jì）全年（nián）新能源汽车产量（liàng）突（tū）破（pò） 130 万辆，同比增长（zhǎng） 74%。

这个数字，高于去（qù）年（nián）上（shàng）海的（de） 128.68 万辆、西安的 98.38 万辆（liàng），甚至具（jù）备挑（tiāo）战深圳的底气。尽管目前深圳（zhèn）尚（shàng）未公布前三季（jì）度新（xīn）能（néng）源汽车产量，但合（hé）肥已成（chéng）功反（fǎn）超（chāo）上海（hǎi）和西（xī）安。

统（tǒng）计数（shù）据显示（shì），今年 1-9 月，上海（hǎi）新能源（yuán）汽（qì）车产（chǎn）量为 87.74 万（wàn）辆，同比（bǐ）下（xià）降 4.1%。西安（ān）未（wèi）直（zhí）接（jiē）公布数据，但陕西全（quán）省同样（yàng）低于合肥——前（qián）三季度新能源汽车产量 79.88 万辆，同比增长 10.47%。

与之相比，合肥前三（sān）季度新能源汽（qì）车产量 92.8 万（wàn）辆，同（tóng）比增（zēng）长（zhǎng） 74.6%。不论产量规（guī）模（mó），还（hái）是增（zēng）长速（sù）度，都明显高于上（shàng）海和西安。毋（wú）庸（yōng）置疑，合肥已（yǐ）经进入（rù）新能（néng）源汽车第一梯队（duì）。

今年 5 月，城市进化（huà）论曾（céng）在《" 造车（chē） " 出奇迹，下一（yī）个（gè）坐（zuò）上牌（pái）桌的（de）是（shì）谁》中预判（pàn），随（suí）着比亚迪合（hé）肥（féi）工厂上量达产，" 合（hé）肥（féi）新能源（yuán）汽车进入第一（yī）梯（tī）队可能性非常（cháng）大，甚（shèn）至有登（dēng）顶的（de）想象空间 "，而今仅仅数月（yuè），合肥（féi）便已（yǐ）达成（chéng）目标。

" 这主要是由于比亚迪合肥工厂产能爬升，比（bǐ）亚（yà）迪贡献了（le）合肥超过一半的新能源（yuán）汽车产量。" 火石创造（zào）产业（yè）研究院院（yuàn）长冯雷（léi）分析指（zhǐ）出，比亚（yà）迪（dí）合肥（féi）工厂设计初期（qī）整（zhěng）车规划（huá）产能 50 万辆（liàng） / 年，预计 2025 年（nián）将达到（dào） 132 万辆（liàng） / 年。去年（nián），合肥工厂（chǎng）实（shí）际产量已经达到 48.6 万辆，主（zhǔ）要（yào）生产王朝系列和海（hǎi）洋（yáng）系列的（de）混（hún）动及新能源车型，如（rú）秦 PLUS、驱逐舰（jiàn） 05、宋 Pro、海豹 06 等，都（dōu）是比亚迪长（zhǎng）期 " 霸榜 " 的热销车型（xíng）。

而相较深圳、上海（hǎi）及西安，合肥（féi）的造车形势更加（jiā） " 全能 "。目前，合肥（féi）已经（jīng）聚集江（jiāng）淮、比（bǐ）亚迪、蔚来（lái）、大（dà）众、长安、安凯 6 家（jiā）整（zhěng）车（chē）企业（yè）。除（chú）比亚迪（dí）外，长安（ān）汽车（chē）合肥工厂去年整车产量接近（jìn） 30 万辆，其（qí）主力新（xīn）能源车型长安 CS75 PLUS、糯玉（yù）米等（děng）月销量保持（chí）在（zài） 1 万辆以（yǐ）上，较为亮（liàng）眼。

在（zài）冯雷（léi）看来，目前（qián）合肥整车产能（néng）接（jiē）近 200 万（wàn）辆，未来规划（huá）产（chǎn）能（néng）超（chāo） 300 万辆，已（yǐ）经大于深（shēn）圳（zhèn），接（jiē）下来有望挑战深圳问鼎新能源汽（qì）车第（dì）一（yī）城（chéng）。" 合肥通过（guò）定点（diǎn）突破（pò），抓（zhuā）住比亚（yà）迪（dí）、长安等旗下热销车型实现产量（liàng）大（dà）幅提升，而（ér）随着蔚（wèi）来乐道、大（dà）众 ID 系（xì）列、小鹏（péng） EV2 车（chē）型的投（tóu）产，未（wèi）来还将迎来多点（diǎn）开（kāi）花的局面。" 冯雷说。

二、工业（yè）领（lǐng）跑

正是依（yī）靠新能源汽车产销的强劲（jìn）增长，合（hé）肥打了一个（gè）漂亮（liàng）的翻（fān）身仗（zhàng）。今年（nián）一季度，合（hé）肥（féi）汽（qì）车产业增加值增（zēng）速一（yī）度下（xià）降 1.4%，上半（bàn）年（nián）回升至 24.5%，前三（sān）季（jì）度增速达到 34.3%。

这（zhè）对合肥（féi）工业（yè）经（jīng）济可谓是一（yī）针 " 强心剂 "。在（zài）业界看来，汽（qì）车（chē）产业链长，乘（chéng）数效应（yīng）达 1:10 ——即（jí）汽车（chē）每 1 个（gè）单（dān）位的（de）产出（chū），可带动（dòng）国（guó）民经济各（gè）环节（jiē）增加 10 个单（dān）位（wèi）的产出。尤其（qí）是新能（néng）源汽车产（chǎn）业融合带动能力更强，如（rú）钢铁、冶金（jīn）、石化、机械、电（diàn）子等众（zhòng）多（duō）相关（guān）产业都将受（shòu）益（yì）。

这种带（dài）动（dòng）效应（yīng）在前（qián）三季度的（de）合（hé）肥（féi）身（shēn）上体现得十分明显。

合肥市工信局（jú）相关负责人介绍，前三季度，合（hé）肥平（píng）板显示及电（diàn）子信息（xī）、汽车产业均（jun1）保持两（liǎng）位数快速（sù）增长（zhǎng），两（liǎng）大产业增（zēng）加（jiā）值同比分（fèn）别（bié）增长 36.7%、34.3%，合（hé）计（jì）对规上工业（yè）增长贡献率超（chāo） 80%。

这也使得合（hé）肥（féi）在工业上跑出 " 一骑（qí）绝尘（chén） " 的加（jiā）速度。数据（jù）显（xiǎn）示（shì），在目前已经公（gōng）布（bù）数（shù）据（jù）的 25 座（zuò）万亿城（chéng）市中，17 座城市规（guī）上工业增加（jiā）值增（zēng）速高于全国，其（qí）中合肥（féi）以 15.2% 的增（zēng）速（sù）领跑。这一（yī）增（zēng）速高于全国（guó） 9.4 个（gè）百分点，高出（chū）第二名郑州 4.2 个百（bǎi）分（fèn）点。

相（xiàng）比之（zhī）下，前（qián）三（sān）季度上（shàng）海、西安规上工业（yè）增加值增速表（biǎo）现平平，分别仅（jǐn）为（wéi） 1.3%、4.0%。

实际上（shàng），不只是合肥，郑州、重庆（qìng）等（děng）城市新能源汽车产（chǎn）量大增，规上（shàng）工业增加（jiā）值增速同样表现（xiàn）亮眼，分别（bié）达到 11.0%、8.1%。

郑州在比亚迪带（dài）动下（xià），上半年（nián）新能源汽车（chē）产量（liàng）达 21.9 万（wàn）辆，增长 10 倍，预计（jì）全年（nián）新（xīn）能源汽车（chē）产量将（jiāng）超过（guò） 70 万（wàn）辆，增长 120%。重庆前三季度新能（néng）源汽车（chē）产量 59.4 万辆，汽车产（chǎn）业（yè）产值（zhí）同比增（zēng）长 25.9%，拉动全（quán）市增长 4.5 个（gè）百分点。

这是新（xīn）能（néng）源（yuán）汽车（chē）融合带动能力的直（zhí）接体现。

近年（nián）来，合肥（féi）坚持 " 整（zhěng）车为（wéi）王 "，全（quán）面布（bù）局（jú）产（chǎn）业链条、深（shēn）度（dù）融合全产业，加（jiā）快打造（zào）具有（yǒu）国际（jì）影响力的新能源汽车（chē）之（zhī）都。依（yī）托 " 芯（xīn）屏汽（qì）合 " 产业聚（jù）集优势，合（hé）肥（féi）以车为（wéi）引领、芯为纽带，推动多（duō）链融合发展（zhǎn），带动（dòng）效应（yīng）不断（duàn）释放（fàng）。

不久前，全球首条（tiáo）搭载（zǎi）无金属掩膜版（bǎn）技术的第（dì） 8.6 代 AMOLED 生产（chǎn）线项（xiàng）目（mù）在（zài）合肥（féi）新站高新区正式开工（gōng），瞄准（zhǔn） AMOLED 中尺（chǐ）寸市场，覆（fù）盖平板、笔电、车载、显（xiǎn）示（shì）器等多尺（chǐ）寸应用（yòng）领域。

随（suí）着整车产量持续（xù）爆发（fā），" 芯屏汽合（hé） " 产业（yè）链（liàn）的融合发展也迎来更多想（xiǎng）象空（kōng）间。

三、挑战格局

" 不光是今（jīn）年，合肥连续（xù）几年（nián）表现都不错（cuò）。" 湖北（běi）省人民政（zhèng）府咨询委（wěi）员（yuán）、长江（jiāng）经济带高质（zhì）量发展智库（kù）联盟秘书长秦尊文谈（tán）到，合肥产（chǎn）业转型速度较（jiào）快，依托中科大（dà）培（péi）育（yù）了（le）很多（duō）新产业，如光电（diàn）显示、新（xīn）能源（yuán）汽车等（děng）。

这（zhè）也让合肥在经（jīng）济版（bǎn）图上（shàng）不断挑战（zhàn）既有格局。

今年前三（sān）季度，合肥 GDP 达到 9697.1 亿元，同（tóng）比增长 5.4%。与去年同期相比（bǐ），合（hé）肥在（zài）经济总量（liàng）上一（yī）举超过（guò）济南（9675.1 亿（yì）元（yuán）），以 22 亿元的优势领（lǐng）先（xiān）。

与（yǔ）此同时，合肥还在进一步（bù）靠（kào）近同处中部的（de）省（shěng）会城市长沙、郑（zhèng）州（zhōu）。前三（sān）季度（dù），长（zhǎng）沙、郑州 GDP 分别（bié）为 10987.9 亿元、10702.7 亿元，增速（sù）分别为 4.8%、5.5%。从经济总量上看，合肥与（yǔ）二者的差距分别是 1291 亿元（yuán）、1006 亿元，相较去年同（tóng）期（qī）分别（bié）减（jiǎn）少 164 亿元、212 亿元。

在（zài）秦（qín）尊（zūn）文看来（lái），合（hé）肥有（yǒu）望挑战长（zhǎng）沙、郑州（zhōu），成为中部省会第（dì）二城（chéng）。郑（zhèng）州（zhōu）和长沙虽然也在发（fā）展新兴产（chǎn）业，但整体 " 含（hán）新量（liàng） " 不及合肥。合（hé）肥在（zài）融入（rù）长三角（jiǎo）之（zhī）后，受到的科技辐射、科（kē）技转移、产业转移要多一些（xiē）。尤其是其自（zì）身也（yě）善于开辟新赛（sài）道、新（xīn）领（lǐng）域（yù），可以说是（shì）发（fā）展新（xīn）质生（shēng）产（chǎn）力的一（yī）个样板（bǎn）。

" 像长沙的工程机（jī）械在全（quán）国（guó）都是很牛的，但这（zhè）两年也遇到一些问（wèn）题，主导产（chǎn）业（yè）下滑拖（tuō）累了（le）经济增长。" 他（tā）说。

尽管如（rú）此（cǐ），相较国内制造（zào）强市，合（hé）肥工（gōng）业规（guī）模和基（jī）础并不十（shí）分突出，在 " 未来（lái） " 的（de）比（bǐ）拼（pīn）上，加快推动战略性新兴产（chǎn）业、未来产业集群加（jiā）速（sù）壮大，成为合肥的当务之急（jí）。

今年（nián），合（hé）肥将全力打造新型显（xiǎn）示之都、新能源（yuán）汽（qì）车之（zhī）都、集成（chéng）电路（lù）之（zhī）都、先（xiān）进（jìn）光（guāng）伏和新型（xíng）储能（néng）之都，做大（dà）做（zuò）强生物医药产（chǎn）业（yè），加快培育（yù）发展（zhǎn）量子（zǐ）信（xìn）息、低（dī）空经济、空（kōng）天（tiān）信（xìn）息、合（hé）成生（shēng）物（wù）、人（rén）工智（zhì）能、未来显示、元（yuán）宇宙（zhòu）等（děng）产业（yè），打（dǎ）造更多（duō）经济（jì）增长点（diǎn）。

而作为 " 首位产（chǎn）业 "，合肥新能（néng）源汽车已经形成（chéng） " 整车（chē）、零部件（jiàn）、后市场（chǎng） " 一体（tǐ）发（fā）展（zhǎn）格（gé）局，这（zhè）一产业对（duì）工（gōng）业（yè）增加值（zhí）的贡献超六成，是（shì）打（dǎ）造制造（zào）强（qiáng）市（shì）的重中（zhōng）之（zhī）重。

根据规划，合肥（féi）力争到 2027 年，形成 2～3 家年产 50 万（wàn）辆（liàng）整车（chē）企业，新（xīn）增（zēng） 10 家百亿规模零部件（jiàn）企业，新（xīn）能（néng）源（yuán）汽（qì）车产（chǎn）能超 300 万辆，集（jí）群（qún）营收超 7000 亿元（yuán），合（hé）肥（féi）也正在（zài）全（quán）力推动新（xīn）能（néng）源（yuán）汽车产业集群进（jìn）一（yī）步壮大。

今（jīn）年前（qián）三（sān）季度（dù），合肥引进（jìn）新能源汽（qì）车产（chǎn）业链项（xiàng）目（mù） 153 个，总投（tóu）资达（dá） 1315 亿元，包括全球（qiú）汽车零部件百（bǎi）强企业奥托立夫（fū）、均胜电子、福（fú）耀玻璃，以（yǐ）及大众全球（qiú）第二研发（fā）中心、康宁车载玻璃等标志性外（wài）资项（xiàng）目纷纷（fēn）落地合肥。

" 比亚迪未来布（bù）局的（de）重点主要在合肥、郑州（zhōu）、西安、长沙（shā）等中西（xī）部城市。其中合肥（féi）、郑州、西安的（de）规划产能都（dōu）在百万以上（shàng），只要比（bǐ）亚迪稳住市（shì）场，这三个城市将（jiāng）持续（xù）对第一（yī）梯（tī）队（duì）城（chéng）市顺位和格局带来（lái）影响（xiǎng）。" 冯雷说。

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