本文来自(zì)微(wēi)信公(gōng)众(zhòng)号:城市(shì)进化(huà)论 (ID:urban_evolution),作者:淡忠奎,题图来(lái)自:视觉中(zhōng)国(guó)

文(wén)章摘要

合(hé)肥(féi)在新(xīn)能(néng)源汽车和(hé)工业发展上(shàng)表现出色,有望挑战中部(bù)省会(huì)城市(shì)地位(wèi)。

• 合肥新能源汽(qì)车产(chǎn)量(liàng)超(chāo)越上海和西安,进入第一梯队

• 合肥(féi)规上工业(yè)增加值增速领(lǐng)跑(pǎo)万亿城市(shì),达(dá) 15.2%

• 合(hé)肥全力推动(dòng)新(xīn)兴(xìng)产(chǎn)业(yè),挑战长沙(shā)、郑(zhèng)州(zhōu)经济地位

如(rú)果说工业是(shì)经济发展的 " 硬核 " 支(zhī)撑,那合(hé)肥(féi)也(yě)许正(zhèng)在成为全国(guó)最(zuì) " 硬(yìng)核 " 的城市。

截(jié)至目前,全国 26 座(zuò)万(wàn)亿(yì)城(chéng)市(shì)除佛山(shān)外,均已公(gōng)布前三季(jì)度(dù)经济数据(jù)。其中,合肥 GDP 达到(dào) 9697.1 亿元(yuán),同(tóng)比(bǐ)增长 5.4%,高于(yú)全(quán)国 0.6 个百分点;规(guī)上工业增加(jiā)值增速更达到 15.2%,高出(chū)全(quán)国 9.4 个百分(fèn)点(diǎn),领(lǐng)跑万亿城市。

与(yǔ)合肥(féi)工业表现同样(yàng)亮(liàng)眼(yǎn)的,是合肥新能源汽车产量的(de)强劲增(zēng)长。今年(nián)前三(sān)季(jì)度,合肥新能(néng)源汽(qì)车产量(liàng)达(dá)到(dào) 92.8 万(wàn)辆,超(chāo)过上(shàng)海和(hé)西安,一举打(dǎ)破(pò)新能源汽车版图上深圳、上(shàng)海、西安 " 三雄并立 " 的格局,甚至呈(chéng)现(xiàn)冲顶之势。

这(zhè)背后,又传递(dì)出怎(zěn)样(yàng)的(de)信(xìn)号?

一、第一(yī)梯队

2022 年,西安异军突起(qǐ),登顶新能源汽车第一城;2023 年,深圳(zhèn)又强(qiáng)势(shì)翻盘(pán),超越西安、上海。过去三年间,新能源汽车 " 第一城 " 几(jǐ)乎(hū)是围(wéi)绕这三座城市攻防转换,也被视(shì)作新能源(yuán)汽车(chē)第(dì)一梯队。

而(ér)今年以来形(xíng)势陡转,合肥以(yǐ) " 黑马 " 之姿(zī),强势打破这一梯(tī)队格局。

不久前(qián),合(hé)肥工(gōng)信局发布(bù)数据显示(shì),截至 10 月(yuè) 21 日(rì),全(quán)市 2024 年新能源汽(qì)车产(chǎn)量突破 100 万(wàn)辆(liàng),预计(jì)全年(nián)新能源汽车产量(liàng)突(tū)破(pò) 130 万辆,同比增长(zhǎng) 74%。

这个数字,高于去(qù)年(nián)上(shàng)海的(de) 128.68 万辆、西安的 98.38 万辆(liàng),甚至具(jù)备挑(tiāo)战深圳的底气。尽管目前深圳(zhèn)尚(shàng)未公布前三季(jì)度新(xīn)能(néng)源汽车产量,但合(hé)肥已成(chéng)功反(fǎn)超(chāo)上海(hǎi)和西(xī)安。

统(tǒng)计数(shù)据显示(shì),今年 1-9 月,上海(hǎi)新能源(yuán)汽(qì)车产(chǎn)量为 87.74 万(wàn)辆,同比(bǐ)下(xià)降 4.1%。西安(ān)未(wèi)直(zhí)接(jiē)公布数据,但陕西全(quán)省同样(yàng)低于合肥——前(qián)三季度新能源汽车产量 79.88 万辆,同比增长 10.47%。

与之相比,合肥前三(sān)季度新能源汽(qì)车产量 92.8 万(wàn)辆,同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng) 74.6%。不论产量规(guī)模(mó),还(hái)是增(zēng)长速(sù)度,都明显高于上(shàng)海和西安。毋(wú)庸(yōng)置疑,合肥已(yǐ)经进入(rù)新能(néng)源汽车第一梯队(duì)。

今年 5 月,城市进化(huà)论曾(céng)在《" 造车(chē) " 出奇迹,下一(yī)个(gè)坐(zuò)上牌(pái)桌的(de)是(shì)谁》中预判(pàn),随(suí)着比亚迪合(hé)肥(féi)工厂上量达产," 合(hé)肥(féi)新能源(yuán)汽车进入第一(yī)梯(tī)队可能性非常(cháng)大,甚(shèn)至有登(dēng)顶的(de)想象空间 ",而今仅仅数月(yuè),合肥(féi)便已(yǐ)达成(chéng)目标。

" 这主要是由于比亚迪合肥工厂产能爬升,比(bǐ)亚(yà)迪贡献了(le)合肥超过一半的新能源(yuán)汽车产量。" 火石创造(zào)产业(yè)研究院院(yuàn)长冯雷(léi)分析指(zhǐ)出,比亚(yà)迪(dí)合肥(féi)工厂设计初期(qī)整(zhěng)车规划(huá)产能 50 万辆(liàng) / 年,预计 2025 年(nián)将达到(dào) 132 万辆(liàng) / 年。去年(nián),合肥工厂(chǎng)实(shí)际产量已经达到 48.6 万辆,主(zhǔ)要(yào)生产王朝系列和海(hǎi)洋(yáng)系列的(de)混(hún)动及新能源车型,如(rú)秦 PLUS、驱逐舰(jiàn) 05、宋 Pro、海豹 06 等,都(dōu)是比亚迪长(zhǎng)期 " 霸榜 " 的热销车型(xíng)。

而相较深圳、上海(hǎi)及西安,合肥(féi)的造车形势更加(jiā) " 全能 "。目前,合肥(féi)已经(jīng)聚集江(jiāng)淮、比(bǐ)亚迪、蔚来(lái)、大(dà)众、长安、安凯 6 家(jiā)整(zhěng)车(chē)企业(yè)。除(chú)比亚迪(dí)外,长安(ān)汽车(chē)合肥工厂去年整车产量接近(jìn) 30 万辆,其(qí)主力新(xīn)能源车型长安 CS75 PLUS、糯玉(yù)米等(děng)月销量保持(chí)在(zài) 1 万辆以(yǐ)上,较为亮(liàng)眼。

在(zài)冯雷(léi)看来,目前(qián)合肥整车产能(néng)接(jiē)近 200 万(wàn)辆,未来规划(huá)产(chǎn)能(néng)超(chāo) 300 万辆,已(yǐ)经大于深(shēn)圳(zhèn),接(jiē)下来有望挑战深圳问鼎新能源汽(qì)车第(dì)一(yī)城(chéng)。" 合肥通过(guò)定点(diǎn)突破(pò),抓(zhuā)住比亚(yà)迪(dí)、长安等旗下热销车型实现产量(liàng)大(dà)幅提升,而(ér)随着蔚(wèi)来乐道、大(dà)众 ID 系(xì)列、小鹏(péng) EV2 车(chē)型的投(tóu)产,未(wèi)来还将迎来多点(diǎn)开(kāi)花的局面。" 冯雷说。

二、工业(yè)领(lǐng)跑

正是依(yī)靠新能源汽车产销的强劲(jìn)增长,合(hé)肥打了一个(gè)漂亮(liàng)的翻(fān)身仗(zhàng)。今年(nián)一季度,合(hé)肥(féi)汽(qì)车产业增加值增(zēng)速一(yī)度下(xià)降 1.4%,上半(bàn)年(nián)回升至 24.5%,前三(sān)季(jì)度增速达到 34.3%。

这(zhè)对合肥(féi)工业(yè)经(jīng)济可谓是一(yī)针 " 强心剂 "。在(zài)业界看来,汽(qì)车(chē)产业链长,乘(chéng)数效应(yīng)达 1:10 ——即(jí)汽车(chē)每 1 个(gè)单(dān)位的(de)产出(chū),可带动(dòng)国(guó)民经济各(gè)环节(jiē)增加 10 个单(dān)位(wèi)的产出。尤其(qí)是新能(néng)源汽车产(chǎn)业融合带动能力更强,如(rú)钢铁、冶金(jīn)、石化、机械、电(diàn)子等众(zhòng)多(duō)相关(guān)产业都将受(shòu)益(yì)。

这种带(dài)动(dòng)效应(yīng)在前(qián)三季度的(de)合(hé)肥(féi)身(shēn)上体现得十分明显。

合肥市工信局(jú)相关负责人介绍,前三季度,合(hé)肥平(píng)板显示及电(diàn)子信息(xī)、汽车产业均(jun1)保持两(liǎng)位数快速(sù)增长(zhǎng),两(liǎng)大产业增(zēng)加(jiā)值同比分(fèn)别(bié)增长 36.7%、34.3%,合(hé)计(jì)对规上工业(yè)增长贡献率超(chāo) 80%。

这也使得合(hé)肥(féi)在工业上跑出 " 一骑(qí)绝尘(chén) " 的加(jiā)速度。数据(jù)显(xiǎn)示(shì),在目前已经公(gōng)布(bù)数(shù)据(jù)的 25 座(zuò)万亿城(chéng)市中,17 座城市规(guī)上工业增加(jiā)值增(zēng)速高于全国,其(qí)中合肥(féi)以 15.2% 的增(zēng)速(sù)领跑。这一(yī)增(zēng)速高于全国(guó) 9.4 个(gè)百分点,高出(chū)第二名郑州 4.2 个百(bǎi)分(fèn)点。

相(xiàng)比之(zhī)下,前(qián)三(sān)季度上(shàng)海、西安规上工业(yè)增加值增速表(biǎo)现平平,分别仅(jǐn)为(wéi) 1.3%、4.0%。

实际上(shàng),不只是合肥,郑州、重庆(qìng)等(děng)城市新能源汽车产(chǎn)量大增,规上(shàng)工业增加(jiā)值增速同样表现(xiàn)亮眼,分别(bié)达到 11.0%、8.1%。

郑州在比亚迪带(dài)动下(xià),上半年(nián)新能源汽车(chē)产量(liàng)达 21.9 万(wàn)辆,增长 10 倍,预计(jì)全年(nián)新(xīn)能源汽车(chē)产量将(jiāng)超过(guò) 70 万(wàn)辆,增长 120%。重庆前三季度新能(néng)源汽车(chē)产量 59.4 万辆,汽车产(chǎn)业(yè)产值(zhí)同比增(zēng)长 25.9%,拉动全(quán)市增长 4.5 个(gè)百分点。

这是新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车(chē)融合带动能力的直(zhí)接体现。

近年(nián)来,合肥(féi)坚持 " 整(zhěng)车为(wéi)王 ",全(quán)面布(bù)局(jú)产(chǎn)业链条、深(shēn)度(dù)融合全产业,加(jiā)快打造(zào)具有(yǒu)国际(jì)影响力的新能源汽车(chē)之(zhī)都。依(yī)托 " 芯(xīn)屏汽(qì)合 " 产业聚(jù)集优势,合(hé)肥(féi)以车为(wéi)引领、芯为纽带,推动多(duō)链融合发展(zhǎn),带动(dòng)效应(yīng)不断(duàn)释放(fàng)。

不久前,全球首条(tiáo)搭载(zǎi)无金属掩膜版(bǎn)技术的第(dì) 8.6 代 AMOLED 生产(chǎn)线项(xiàng)目(mù)在(zài)合肥(féi)新站高新区正式开工(gōng),瞄准(zhǔn) AMOLED 中尺(chǐ)寸市场,覆(fù)盖平板、笔电、车载、显(xiǎn)示(shì)器等多尺(chǐ)寸应用(yòng)领域。

随(suí)着整车产量持续(xù)爆发(fā)," 芯屏汽合(hé) " 产业(yè)链(liàn)的融合发展也迎来更多想(xiǎng)象空(kōng)间。

三、挑战格局

" 不光是今(jīn)年,合肥连续(xù)几年(nián)表现都不错(cuò)。" 湖北(běi)省人民政(zhèng)府咨询委(wěi)员(yuán)、长江(jiāng)经济带高质(zhì)量发展智库(kù)联盟秘书长秦尊文谈(tán)到,合肥产(chǎn)业转型速度较(jiào)快,依托中科大(dà)培(péi)育(yù)了(le)很多(duō)新产业,如光电(diàn)显示、新(xīn)能源(yuán)汽车等(děng)。

这(zhè)也让合肥在经(jīng)济版(bǎn)图上(shàng)不断挑战(zhàn)既有格局。

今年前三(sān)季度,合肥 GDP 达到 9697.1 亿元,同(tóng)比增长 5.4%。与去年同期相比(bǐ),合(hé)肥在(zài)经济总量(liàng)上一(yī)举超过(guò)济南(9675.1 亿(yì)元(yuán)),以 22 亿元的优势领(lǐng)先(xiān)。

与(yǔ)此同时,合肥还在进一步(bù)靠(kào)近同处中部的(de)省(shěng)会城市长沙、郑(zhèng)州(zhōu)。前三(sān)季度(dù),长(zhǎng)沙、郑州 GDP 分别(bié)为 10987.9 亿元、10702.7 亿元,增速(sù)分别为 4.8%、5.5%。从经济总量上看,合肥与(yǔ)二者的差距分别是 1291 亿元(yuán)、1006 亿元,相较去年同(tóng)期(qī)分别(bié)减(jiǎn)少 164 亿元、212 亿元。

在(zài)秦(qín)尊(zūn)文看来(lái),合(hé)肥有(yǒu)望挑战长(zhǎng)沙、郑州(zhōu),成为中部省会第(dì)二城(chéng)。郑(zhèng)州(zhōu)和长沙虽然也在发(fā)展新兴产(chǎn)业,但整体 " 含(hán)新量(liàng) " 不及合肥。合(hé)肥在(zài)融入(rù)长三角(jiǎo)之(zhī)后,受到的科技辐射、科(kē)技转移、产业转移要多一些(xiē)。尤其是其自(zì)身也(yě)善于开辟新赛(sài)道、新(xīn)领(lǐng)域(yù),可以说是(shì)发(fā)展新(xīn)质生(shēng)产(chǎn)力的一(yī)个样板(bǎn)。

" 像长沙的工程机(jī)械在全(quán)国(guó)都是很牛的,但这(zhè)两年也遇到一些问(wèn)题,主导产(chǎn)业(yè)下滑拖(tuō)累了(le)经济增长。" 他(tā)说。

尽管如(rú)此(cǐ),相较国内制造(zào)强市,合(hé)肥工(gōng)业规(guī)模和基(jī)础并不十(shí)分突出,在 " 未来(lái) " 的(de)比(bǐ)拼(pīn)上,加快推动战略性新兴产(chǎn)业、未来产业集群加(jiā)速(sù)壮大,成为合肥的当务之急(jí)。

今年(nián),合(hé)肥将全力打造新型显(xiǎn)示之都、新能源(yuán)汽(qì)车之(zhī)都、集成(chéng)电路(lù)之(zhī)都、先(xiān)进(jìn)光(guāng)伏和新型(xíng)储能(néng)之都,做大(dà)做(zuò)强生物医药产(chǎn)业(yè),加快培育(yù)发展(zhǎn)量子(zǐ)信(xìn)息、低(dī)空经济、空(kōng)天(tiān)信(xìn)息、合(hé)成生(shēng)物(wù)、人(rén)工智(zhì)能、未来显示、元(yuán)宇宙(zhòu)等(děng)产业(yè),打(dǎ)造更多(duō)经济(jì)增长点(diǎn)。

而作为 " 首位产(chǎn)业 ",合肥新能(néng)源汽车已经形成(chéng) " 整车(chē)、零部件(jiàn)、后市场(chǎng) " 一体(tǐ)发(fā)展(zhǎn)格(gé)局,这(zhè)一产业对(duì)工(gōng)业(yè)增加值(zhí)的贡献超六成,是(shì)打(dǎ)造制造(zào)强(qiáng)市(shì)的重中(zhōng)之(zhī)重。

根据规划,合肥(féi)力争到 2027 年,形成 2~3 家年产 50 万(wàn)辆(liàng)整车(chē)企业,新(xīn)增(zēng) 10 家百亿规模零部件(jiàn)企业,新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车产(chǎn)能超 300 万辆,集(jí)群(qún)营收超 7000 亿元(yuán),合(hé)肥(féi)也正在(zài)全(quán)力推动新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车产业集群进(jìn)一(yī)步壮大。

今(jīn)年前(qián)三(sān)季度(dù),合肥引进(jìn)新能源汽(qì)车产(chǎn)业链项(xiàng)目(mù) 153 个,总投(tóu)资达(dá) 1315 亿元,包括全球(qiú)汽车零部件百(bǎi)强企业奥托立夫(fū)、均胜电子、福(fú)耀玻璃,以(yǐ)及大众全球(qiú)第二研发(fā)中心、康宁车载玻璃等标志性外(wài)资项(xiàng)目纷纷(fēn)落地合肥。

" 比亚迪未来布(bù)局的(de)重点主要在合肥、郑州(zhōu)、西安、长沙(shā)等中西(xī)部城市。其中合肥(féi)、郑州、西安的(de)规划产能都(dōu)在百万以上(shàng),只要比(bǐ)亚迪稳住市(shì)场,这三个城市将(jiāng)持续(xù)对第一(yī)梯(tī)队(duì)城(chéng)市顺位和格局带来(lái)影响(xiǎng)。" 冯雷说。

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