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财（cái）联社（shè） 10 月 30 日电，中国汽车（chē）工（gōng）业（yè）协会发（fā）文称（chēng），尽管欧盟对华（huá）电动汽车（chē）反（fǎn）补贴（tiē）调（diào）查（chá）遭到中欧各界的质（zhì）疑和（hé）反对（duì），2024 年 10 月 29 日（rì），欧委会（huì）仍（réng）然发布 " 对原产于中国（guó）新型（xíng）纯（chún）电动（dòng）乘用车征收最终反补贴税（shuì） " 实（shí）施条例（lì），决定对从中国进（jìn）口的纯电动汽（qì）车征收 7.8%-35.3% 的额外（wài）反补（bǔ）贴（tiē）税，并于当（dāng）地时（shí）间 10 月 30 日施行（háng）。这（zhè）一终（zhōng）裁结果不（bú）客（kè）观（guān），对中（zhōng）国汽车企（qǐ）业极其（qí）不公（gōng）平，中（zhōng）国汽车工（gōng）业协会表示不予认（rèn）同、不可（kě）接受。此（cǐ）次反补（bǔ）贴（tiē）调查是一（yī）起典型的披着合规（guī）外（wài）衣的贸易保护主义（yì）行为（wéi）。加征关（guān）税不仅（jǐn）违背自由贸（mào）易公平（píng）竞争的基本原（yuán）则，也不利于中（zhōng）欧汽（qì）车产（chǎn）业合作和绿色（sè）低（dī）碳（tàn）转（zhuǎn）型。中国（guó）汽车产（chǎn）业界坚决拥护和（hé）支（zhī）持中国政府在（zài）世贸组织（zhī）争端解决机制（zhì）下（xià）开展诉（sù）讼，维（wéi）护中国企业的（de）合法（fǎ）权益。希望中（zhōng）欧双方从产（chǎn）业合作大（dà）局（jú）出发，继（jì）续开展进一步（bù）对话磋商，共同维（wéi）护（hù）全球汽车产业链供（gòng）应（yīng）链的稳定和（hé）畅（chàng）通（tōng），推动中欧（ōu）汽（qì）车产（chǎn）业（yè）不断（duàn）深（shēn）化合（hé）作（zuò），实现互利共赢。