本文（wén）来（lái）自（zì）微信公众号：城市进化论 （ID：urban_evolution），作（zuò）者：淡忠奎，题图来自：视（shì）觉中国

文（wén）章（zhāng）摘要

合肥在（zài）新（xīn）能源汽车（chē）和工业发展上表现出色，有望挑战中部省会（huì）城市地位。

• 合（hé）肥新（xīn）能源汽（qì）车产量（liàng）超越（yuè）上海和西安，进入第一梯（tī）队

• 合肥规上工业（yè）增加值增速领跑万亿（yì）城市（shì），达 15.2%

• 合肥全力推动（dòng）新（xīn）兴产业，挑战长（zhǎng）沙（shā）、郑州经济地（dì）位

如果说（shuō）工业是（shì）经（jīng）济发展的（de） " 硬（yìng）核 " 支撑，那（nà）合（hé）肥也（yě）许（xǔ）正（zhèng）在成（chéng）为全（quán）国（guó）最（zuì） " 硬（yìng）核 " 的城（chéng）市。

截至（zhì）目前，全（quán）国 26 座万亿城市除佛山外（wài），均（jun1）已公（gōng）布前三季度（dù）经济（jì）数据。其中，合肥 GDP 达到 9697.1 亿元，同（tóng）比增长（zhǎng） 5.4%，高（gāo）于全国（guó） 0.6 个（gè）百（bǎi）分（fèn）点；规上（shàng）工业增（zēng）加值（zhí）增速更达（dá）到 15.2%，高出全（quán）国（guó） 9.4 个百分点，领（lǐng）跑万亿（yì）城市（shì）。

与合肥（féi）工业表（biǎo）现（xiàn）同样亮眼（yǎn）的（de），是（shì）合（hé）肥新能源汽车（chē）产（chǎn）量的强（qiáng）劲增长。今（jīn）年前三（sān）季度（dù），合（hé）肥新能（néng）源（yuán）汽车产（chǎn）量达到 92.8 万辆，超（chāo）过上（shàng）海（hǎi）和（hé）西安，一举打（dǎ）破新能（néng）源汽（qì）车版图上深圳（zhèn）、上海、西安 " 三雄（xióng）并立（lì） " 的（de）格局，甚（shèn）至呈现冲顶（dǐng）之势。

这（zhè）背后，又传（chuán）递出怎样（yàng）的（de）信（xìn）号？

一、第（dì）一梯队（duì）

2022 年，西安异军突（tū）起，登顶新（xīn）能源（yuán）汽车第一（yī）城（chéng）；2023 年，深圳又（yòu）强势翻盘，超越西（xī）安、上海。过去三年间，新能源汽（qì）车 " 第（dì）一城 " 几乎是（shì）围绕这三座城市（shì）攻防转换，也（yě）被视（shì）作新能源汽车（chē）第一梯队。

而（ér）今年以（yǐ）来（lái）形势陡转，合（hé）肥（féi）以 " 黑马（mǎ） " 之姿（zī），强势打（dǎ）破这（zhè）一梯队格局（jú）。

不久前，合肥工信（xìn）局（jú）发布数据（jù）显示，截至 10 月 21 日，全市 2024 年新能源（yuán）汽（qì）车产（chǎn）量突（tū）破 100 万辆，预计全年新（xīn）能源汽（qì）车产量突破 130 万辆，同比增长 74%。

这（zhè）个数字（zì），高（gāo）于（yú）去年上（shàng）海的 128.68 万辆、西安的 98.38 万（wàn）辆，甚（shèn）至（zhì）具备挑战深圳的底（dǐ）气。尽管目（mù）前（qián）深圳尚未公布前三（sān）季度（dù）新能源汽（qì）车产（chǎn）量，但合（hé）肥已（yǐ）成功反（fǎn）超上海和西安。

统计数据显示（shì），今年（nián） 1-9 月，上海新能源汽车（chē）产量为（wéi） 87.74 万辆，同比下（xià）降（jiàng） 4.1%。西安未直（zhí）接公布数（shù）据，但陕西全省同样（yàng）低于合肥——前三（sān）季度新能（néng）源汽（qì）车（chē）产（chǎn）量 79.88 万辆，同比（bǐ）增（zēng）长 10.47%。

与之相比（bǐ），合（hé）肥（féi）前三季度（dù）新能（néng）源（yuán）汽（qì）车产（chǎn）量（liàng） 92.8 万辆，同比增（zēng）长 74.6%。不（bú）论产（chǎn）量（liàng）规模，还（hái）是（shì）增长速度，都明显（xiǎn）高于上海和（hé）西安（ān）。毋（wú）庸置疑，合肥已经进入（rù）新（xīn）能源汽车第一梯队。

今年（nián） 5 月（yuè），城市（shì）进化（huà）论（lùn）曾在《" 造（zào）车 " 出奇迹，下一个坐上牌桌的（de）是谁》中预（yù）判（pàn），随着（zhe）比亚迪合肥工厂上量达产，" 合肥新（xīn）能源（yuán）汽车进入第（dì）一梯队可（kě）能性非常大，甚至有登顶（dǐng）的（de）想象空间 "，而今仅仅数（shù）月（yuè），合（hé）肥便已（yǐ）达（dá）成目标。

" 这（zhè）主要（yào）是由于（yú）比亚（yà）迪合（hé）肥工（gōng）厂产能（néng）爬升，比亚迪贡献（xiàn）了（le）合肥超过一（yī）半的新能源（yuán）汽（qì）车（chē）产量（liàng）。" 火石（shí）创造产（chǎn）业研究院（yuàn）院长冯雷（léi）分（fèn）析（xī）指出（chū），比亚迪（dí）合（hé）肥工（gōng）厂（chǎng）设（shè）计初期整车规划产能 50 万辆（liàng） / 年，预（yù）计 2025 年将达到 132 万辆 / 年。去年，合（hé）肥工（gōng）厂实际（jì）产量（liàng）已（yǐ）经（jīng）达（dá）到 48.6 万辆（liàng），主（zhǔ）要生产王（wáng）朝系（xì）列和海（hǎi）洋（yáng）系列的混动（dòng）及新能源车（chē）型，如（rú）秦（qín） PLUS、驱（qū）逐舰（jiàn） 05、宋（sòng） Pro、海豹 06 等，都是（shì）比（bǐ）亚迪长（zhǎng）期（qī） " 霸榜 " 的热销车型。

而相较深圳、上（shàng）海（hǎi）及（jí）西安，合肥的（de）造车形势更（gèng）加（jiā） " 全能（néng） "。目前，合肥已经（jīng）聚集（jí）江淮（huái）、比亚迪（dí）、蔚来（lái）、大众（zhòng）、长安、安凯 6 家整（zhěng）车企业。除比亚迪外，长安汽车合肥工厂去年（nián）整（zhěng）车产（chǎn）量接（jiē）近（jìn） 30 万辆，其主力新能（néng）源车型（xíng）长（zhǎng）安 CS75 PLUS、糯玉米（mǐ）等（děng）月销量（liàng）保持（chí）在 1 万辆以上，较为亮眼。

在冯雷看来，目前（qián）合肥整（zhěng）车（chē）产能（néng）接（jiē）近（jìn） 200 万辆，未来（lái）规划产能（néng）超（chāo） 300 万（wàn）辆（liàng），已（yǐ）经（jīng）大（dà）于（yú）深圳（zhèn），接（jiē）下来有望挑战深圳（zhèn）问鼎新能源汽车第一城。" 合肥（féi）通过（guò）定（dìng）点突（tū）破（pò），抓住比亚迪（dí）、长安等（děng）旗下热（rè）销车型实（shí）现（xiàn）产量（liàng）大幅提升（shēng），而随（suí）着（zhe）蔚来（lái）乐道、大众 ID 系列、小鹏 EV2 车型的投产，未来还将迎来多（duō）点开花的局面。" 冯雷（léi）说（shuō）。

二、工业领（lǐng）跑（pǎo）

正是依靠（kào）新能（néng）源汽（qì）车产销（xiāo）的（de）强（qiáng）劲增长（zhǎng），合肥打（dǎ）了一（yī）个漂亮的翻身仗。今年一（yī）季度（dù），合肥汽车产业增（zēng）加值（zhí）增速一（yī）度下降 1.4%，上半年回升至 24.5%，前（qián）三季度（dù）增（zēng）速达（dá）到 34.3%。

这对合（hé）肥工业经济可谓（wèi）是一针（zhēn） " 强心剂（jì） "。在业界（jiè）看来，汽车产业链（liàn）长，乘数效（xiào）应（yīng）达 1:10 ——即汽车每 1 个（gè）单位（wèi）的（de）产出，可（kě）带动国民经济（jì）各环节增加 10 个单位的（de）产出（chū）。尤其是新（xīn）能源汽车产业（yè）融合带动能力更强，如（rú）钢铁、冶（yě）金、石（shí）化（huà）、机械、电子（zǐ）等众多（duō）相关产业都将（jiāng）受（shòu）益（yì）。

这（zhè）种（zhǒng）带（dài）动（dòng）效应在前三季（jì）度的（de）合（hé）肥身上体现得十（shí）分（fèn）明显。

合肥市工信局（jú）相关负责人介绍，前（qián）三季度，合（hé）肥平（píng）板显（xiǎn）示（shì）及电子信息、汽车产业（yè）均保持两位数快速（sù）增长，两大（dà）产业增（zēng）加（jiā）值同比（bǐ）分别增长 36.7%、34.3%，合（hé）计（jì）对规（guī）上工业增长贡献率超 80%。

这（zhè）也使得合肥在（zài）工业上跑出 " 一骑（qí）绝尘 " 的（de）加速度。数据显示（shì），在目（mù）前已经公（gōng）布（bù）数（shù）据的（de） 25 座万（wàn）亿城市（shì）中（zhōng），17 座城市规（guī）上（shàng）工业增加值（zhí）增速高于（yú）全国，其中合（hé）肥以（yǐ） 15.2% 的增速领（lǐng）跑（pǎo）。这一增（zēng）速（sù）高于全（quán）国 9.4 个百（bǎi）分点，高出（chū）第二名（míng）郑州（zhōu） 4.2 个百分（fèn）点（diǎn）。

相比之下，前（qián）三季度上海、西（xī）安（ān）规上（shàng）工（gōng）业增加值增速表现（xiàn）平平（píng），分（fèn）别仅为 1.3%、4.0%。

实际（jì）上，不只是（shì）合肥，郑州、重（chóng）庆等城市（shì）新能源汽车产量大（dà）增，规上（shàng）工业增加值（zhí）增（zēng）速同样表现亮眼，分（fèn）别达到 11.0%、8.1%。

郑（zhèng）州在比亚迪（dí）带动下，上半年新（xīn）能（néng）源汽（qì）车产量（liàng）达（dá） 21.9 万辆，增长（zhǎng） 10 倍，预（yù）计全（quán）年新能源汽（qì）车产量将超过 70 万辆（liàng），增长（zhǎng） 120%。重（chóng）庆（qìng）前三（sān）季度新能源汽（qì）车（chē）产（chǎn）量 59.4 万辆，汽车产业产值同（tóng）比（bǐ）增长 25.9%，拉动（dòng）全（quán）市（shì）增长 4.5 个（gè）百分点。

这是（shì）新能（néng）源汽（qì）车融合带动（dòng）能力（lì）的直接体现（xiàn）。

近年来，合（hé）肥（féi）坚持（chí） " 整（zhěng）车为王 "，全面（miàn）布（bù）局产（chǎn）业链（liàn）条、深度（dù）融合全产（chǎn）业，加快打造具有（yǒu）国（guó）际（jì）影响（xiǎng）力的新（xīn）能（néng）源（yuán）汽车之（zhī）都。依（yī）托 " 芯屏汽合 " 产业（yè）聚集（jí）优（yōu）势，合肥以（yǐ）车（chē）为（wéi）引领、芯（xīn）为纽（niǔ）带（dài），推动多（duō）链融合（hé）发（fā）展（zhǎn），带动效应不断释（shì）放。

不久前，全球首（shǒu）条（tiáo）搭（dā）载无（wú）金（jīn）属（shǔ）掩膜版技（jì）术的第（dì） 8.6 代 AMOLED 生产线（xiàn）项目在合（hé）肥新站高（gāo）新区正式（shì）开工，瞄（miáo）准 AMOLED 中（zhōng）尺寸市（shì）场，覆盖平（píng）板、笔（bǐ）电、车（chē）载、显示器等（děng）多尺寸（cùn）应用领（lǐng）域。

随（suí）着（zhe）整车产量（liàng）持（chí）续爆（bào）发，" 芯（xīn）屏（píng）汽合 " 产业（yè）链的（de）融（róng）合（hé）发展（zhǎn）也迎来（lái）更（gèng）多想象空间。

三（sān）、挑战（zhàn）格局

" 不光是（shì）今年，合肥连（lián）续几（jǐ）年（nián）表（biǎo）现都不错。" 湖北（běi）省人民（mín）政府（fǔ）咨（zī）询委员、长（zhǎng）江经济（jì）带（dài）高（gāo）质量发（fā）展智（zhì）库（kù）联（lián）盟秘（mì）书长秦尊文谈到，合肥产业转型速度（dù）较快（kuài），依托中科大培育（yù）了很多新产（chǎn）业，如光（guāng）电显（xiǎn）示、新能源汽（qì）车等。

这（zhè）也让合肥在（zài）经（jīng）济版图（tú）上不断挑战既有格（gé）局。

今（jīn）年（nián）前（qián）三季（jì）度，合（hé）肥（féi） GDP 达（dá）到（dào） 9697.1 亿（yì）元（yuán），同比增长 5.4%。与去年同（tóng）期相比，合（hé）肥（féi）在经济总（zǒng）量（liàng）上一举超过济南（9675.1 亿（yì）元（yuán）），以 22 亿元的（de）优（yōu）势领先。

与此同时，合（hé）肥还在（zài）进一步（bù）靠近同处（chù）中（zhōng）部（bù）的省（shěng）会城市长沙、郑州（zhōu）。前三（sān）季度，长沙、郑州 GDP 分别为 10987.9 亿元（yuán）、10702.7 亿元，增速（sù）分别为 4.8%、5.5%。从经济（jì）总量上看，合（hé）肥与二者（zhě）的差距（jù）分（fèn）别是 1291 亿元（yuán）、1006 亿元（yuán），相较去年同期（qī）分别减少 164 亿元、212 亿元。

在秦尊文看（kàn）来，合（hé）肥有望（wàng）挑（tiāo）战长沙、郑（zhèng）州，成为中部省会（huì）第二城（chéng）。郑（zhèng）州和长沙虽（suī）然也在发展新兴产业（yè），但整体 " 含新量 " 不及合肥。合肥（féi）在融入（rù）长三角之后，受到的科技（jì）辐射、科技转移、产业转移（yí）要多一些。尤其是（shì）其（qí）自身也善于（yú）开辟（pì）新（xīn）赛道、新领域（yù），可以（yǐ）说是发展（zhǎn）新质生产（chǎn）力的一个（gè）样板（bǎn）。

" 像长沙的（de）工程机械在（zài）全国都是很牛（niú）的，但（dàn）这两（liǎng）年也遇（yù）到一（yī）些问题，主导产（chǎn）业下（xià）滑拖（tuō）累（lèi）了经（jīng）济（jì）增长。" 他说（shuō）。

尽管如此，相较国内（nèi）制造强市，合肥（féi）工业（yè）规模和基础并不十（shí）分（fèn）突出，在（zài） " 未来（lái） " 的（de）比（bǐ）拼（pīn）上（shàng），加快推动战（zhàn）略性新兴产业、未来产业集（jí）群加速（sù）壮大，成为合肥的当（dāng）务（wù）之（zhī）急。

今（jīn）年，合肥将全力打（dǎ）造（zào）新（xīn）型（xíng）显示之都（dōu）、新能源汽车之（zhī）都（dōu）、集（jí）成电（diàn）路之（zhī）都、先进光伏和新型储能（néng）之（zhī）都（dōu），做（zuò）大（dà）做强（qiáng）生物医（yī）药（yào）产业，加快培育（yù）发展量子（zǐ）信（xìn）息、低空经济、空（kōng）天信息、合成（chéng）生物、人工智（zhì）能（néng）、未（wèi）来显（xiǎn）示、元（yuán）宇宙（zhòu）等产业，打造更（gèng）多经济增长点（diǎn）。

而作为（wéi） " 首（shǒu）位产（chǎn）业 "，合（hé）肥新能（néng）源汽车已经形（xíng）成 " 整车、零部件、后市（shì）场（chǎng） " 一（yī）体发（fā）展（zhǎn）格局，这（zhè）一产业（yè）对工（gōng）业增加值（zhí）的贡献超六（liù）成，是打造制造强市（shì）的重中之重（chóng）。

根据规划，合（hé）肥力争（zhēng）到（dào） 2027 年（nián），形成 2～3 家（jiā）年产（chǎn） 50 万辆整（zhěng）车（chē）企业，新（xīn）增 10 家百亿（yì）规模零部件企业（yè），新（xīn）能（néng）源汽车（chē）产能超（chāo） 300 万辆，集群营收（shōu）超 7000 亿元，合肥也正在全（quán）力推（tuī）动新能（néng）源汽车产业（yè）集（jí）群进一步（bù）壮（zhuàng）大。

今年前三（sān）季度（dù），合肥引（yǐn）进（jìn）新能源汽车产（chǎn）业链项目 153 个，总投（tóu）资（zī）达 1315 亿（yì）元，包括（kuò）全（quán）球汽（qì）车零部件百（bǎi）强企业奥（ào）托立夫、均胜（shèng）电子（zǐ）、福耀玻璃，以及大众（zhòng）全球第（dì）二研发中心、康宁（níng）车载玻（bō）璃（lí）等（děng）标志性外资项目（mù）纷纷落（luò）地合肥。

" 比（bǐ）亚迪未来（lái）布（bù）局的重（chóng）点（diǎn）主要在（zài）合肥（féi）、郑（zhèng）州、西安、长（zhǎng）沙等（děng）中西部城（chéng）市。其中合肥、郑（zhèng）州、西（xī）安的规划产能（néng）都在（zài）百（bǎi）万以（yǐ）上（shàng），只要（yào）比亚迪（dí）稳（wěn）住（zhù）市场，这三（sān）个城市（shì）将持续对第一梯队城市（shì）顺位和（hé）格局带（dài）来影响。" 冯雷说（shuō）。

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