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本文(wén)来自微信公众号(hào):城市(shì)进化(huà)论 (ID:urban_evolution),作者:淡忠奎,题图(tú)来自:视(shì)觉中国
文(wén)章摘要
合肥在新能源汽(qì)车(chē)和(hé)工(gōng)业发(fā)展(zhǎn)上表现出(chū)色,有望挑(tiāo)战中部省会(huì)城市(shì)地位(wèi)。
• 合肥新能源(yuán)汽车(chē)产量超越上海和西安(ān),进入第(dì)一(yī)梯(tī)队
• 合肥规上工业增(zēng)加值增速领(lǐng)跑(pǎo)万亿城(chéng)市(shì),达 15.2%
• 合肥全力(lì)推动新兴(xìng)产业,挑战长(zhǎng)沙、郑州经济地位
如(rú)果说(shuō)工(gōng)业是经济(jì)发(fā)展的 " 硬核 " 支撑(chēng),那(nà)合肥也(yě)许(xǔ)正(zhèng)在(zài)成为全国最 " 硬核(hé) " 的城市。
截至(zhì)目前,全国(guó) 26 座万亿(yì)城市(shì)除(chú)佛(fó)山外,均已公布(bù)前三季度经济数据。其中,合(hé)肥 GDP 达到(dào) 9697.1 亿元(yuán),同(tóng)比增长 5.4%,高于(yú)全国(guó) 0.6 个百分点;规(guī)上工业(yè)增(zēng)加(jiā)值增速(sù)更达到 15.2%,高出全国(guó) 9.4 个百分点,领跑(pǎo)万亿城(chéng)市。
与合(hé)肥工业(yè)表现(xiàn)同样亮眼的(de),是合(hé)肥新能源汽车产量的强劲增(zēng)长。今(jīn)年(nián)前(qián)三(sān)季(jì)度,合肥(féi)新能源(yuán)汽车产量达到 92.8 万辆,超过上海和西安,一举(jǔ)打(dǎ)破新能源汽车版(bǎn)图上深圳(zhèn)、上(shàng)海、西安 " 三雄并立 " 的格(gé)局,甚至呈现冲顶之势。
这(zhè)背后,又(yòu)传递出怎(zěn)样(yàng)的信号?
一(yī)、第一(yī)梯队
2022 年(nián),西安异军(jun1)突起,登顶新能(néng)源(yuán)汽车第一(yī)城;2023 年(nián),深圳又强(qiáng)势翻盘(pán),超越西安、上海(hǎi)。过去三年间(jiān),新(xīn)能源(yuán)汽车(chē) " 第一城(chéng) " 几(jǐ)乎是围绕这三(sān)座(zuò)城(chéng)市攻(gōng)防转换,也被(bèi)视作新能源汽(qì)车第一(yī)梯(tī)队。
而今年以(yǐ)来(lái)形势(shì)陡(dǒu)转,合(hé)肥以 " 黑马 " 之姿(zī),强势打破这一梯队格(gé)局。
不久前(qián),合肥(féi)工(gōng)信(xìn)局发布数(shù)据显示,截至 10 月 21 日,全市(shì) 2024 年新能源汽车产(chǎn)量(liàng)突破 100 万(wàn)辆,预计全年新(xīn)能源汽(qì)车产(chǎn)量突破 130 万辆,同比增长 74%。
这个数字,高(gāo)于去年上海的 128.68 万(wàn)辆(liàng)、西安的 98.38 万(wàn)辆,甚至(zhì)具备(bèi)挑(tiāo)战深圳的底(dǐ)气。尽管(guǎn)目(mù)前(qián)深圳(zhèn)尚未(wèi)公布(bù)前三(sān)季(jì)度(dù)新(xīn)能源汽车产量(liàng),但合肥(féi)已成功反超(chāo)上海(hǎi)和西安。
统计(jì)数据显示,今年 1-9 月,上海新能源汽车产量为(wéi) 87.74 万(wàn)辆,同比(bǐ)下降 4.1%。西安(ān)未直接(jiē)公布(bù)数据(jù),但陕(shǎn)西全(quán)省(shěng)同(tóng)样低于(yú)合肥(féi)——前三季度新能(néng)源(yuán)汽车(chē)产量 79.88 万(wàn)辆,同比增(zēng)长(zhǎng) 10.47%。
与之(zhī)相比,合肥(féi)前三季(jì)度新能(néng)源汽车产量 92.8 万(wàn)辆,同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长 74.6%。不论(lùn)产(chǎn)量(liàng)规(guī)模,还是增(zēng)长速度,都明显高于(yú)上(shàng)海和西安。毋(wú)庸置疑,合肥(féi)已经进(jìn)入新能源汽车(chē)第(dì)一梯队(duì)。
今年 5 月,城市进化论曾(céng)在(zài)《" 造车 " 出奇(qí)迹,下(xià)一(yī)个(gè)坐(zuò)上(shàng)牌桌的(de)是谁》中预判(pàn),随着(zhe)比亚迪(dí)合肥(féi)工(gōng)厂上量(liàng)达产," 合(hé)肥(féi)新(xīn)能(néng)源汽车进入第一梯(tī)队可能性(xìng)非常大,甚至有登(dēng)顶的想(xiǎng)象空间 ",而今(jīn)仅仅数月,合肥便已达成目标。
" 这(zhè)主要(yào)是(shì)由于(yú)比亚迪合肥工厂(chǎng)产能(néng)爬升,比亚迪贡献了合肥(féi)超过一(yī)半的(de)新能源汽车产(chǎn)量(liàng)。" 火石创造产业(yè)研(yán)究院(yuàn)院(yuàn)长冯(féng)雷分(fèn)析指出,比亚迪合(hé)肥工厂设计初期整车规(guī)划产能(néng) 50 万(wàn)辆 / 年,预计(jì) 2025 年将达到 132 万辆 / 年。去年,合肥(féi)工厂实际产量(liàng)已经达到 48.6 万(wàn)辆,主(zhǔ)要生(shēng)产(chǎn)王朝(cháo)系(xì)列和海洋系(xì)列的混动及新(xīn)能(néng)源车型,如秦 PLUS、驱逐舰 05、宋(sòng) Pro、海豹(bào) 06 等,都是比亚迪长(zhǎng)期(qī) " 霸(bà)榜(bǎng) " 的热销车型(xíng)。
而(ér)相(xiàng)较(jiào)深圳(zhèn)、上海及西安,合肥(féi)的(de)造车形势更(gèng)加 " 全能 "。目(mù)前,合肥已(yǐ)经聚集江淮、比亚迪、蔚来(lái)、大众、长安、安凯 6 家整车企业。除(chú)比亚迪外(wài),长安汽车合(hé)肥工厂(chǎng)去年(nián)整车(chē)产量接近 30 万辆,其主力新能源(yuán)车型长安(ān) CS75 PLUS、糯(nuò)玉米(mǐ)等月销量保持(chí)在 1 万辆以(yǐ)上,较为亮眼(yǎn)。
在冯雷看来,目前(qián)合(hé)肥整(zhěng)车产能(néng)接近(jìn) 200 万辆(liàng),未来规划产(chǎn)能(néng)超 300 万辆,已(yǐ)经大于深圳,接下来有(yǒu)望挑战深圳问鼎新能源汽车(chē)第一城。" 合(hé)肥通过定点(diǎn)突破(pò),抓住比亚迪(dí)、长安等旗下热销(xiāo)车型实现(xiàn)产(chǎn)量大幅提升,而随着蔚(wèi)来(lái)乐道、大(dà)众(zhòng) ID 系(xì)列、小(xiǎo)鹏 EV2 车(chē)型的(de)投(tóu)产(chǎn),未来还将迎(yíng)来多(duō)点开花的(de)局(jú)面(miàn)。" 冯雷说。
二、工业领跑
正是依靠新能源汽车(chē)产销(xiāo)的(de)强(qiáng)劲增长,合肥(féi)打(dǎ)了(le)一个漂亮的翻身仗(zhàng)。今年一季度(dù),合肥(féi)汽车(chē)产(chǎn)业(yè)增加(jiā)值增速一度下(xià)降(jiàng) 1.4%,上半(bàn)年回升(shēng)至 24.5%,前三季度增(zēng)速(sù)达到 34.3%。
这(zhè)对合肥工业经济(jì)可谓是一针(zhēn) " 强心剂(jì) "。在(zài)业(yè)界(jiè)看来,汽车产业(yè)链(liàn)长,乘(chéng)数(shù)效(xiào)应达(dá) 1:10 ——即(jí)汽(qì)车每 1 个单(dān)位的产出,可带动国民经(jīng)济各环(huán)节(jiē)增加 10 个单位的(de)产出。尤其(qí)是新能(néng)源汽(qì)车(chē)产业融合带动能力(lì)更(gèng)强,如钢铁、冶金、石化、机(jī)械(xiè)、电子等众多(duō)相(xiàng)关产业都(dōu)将受益。
这(zhè)种带动效应(yīng)在(zài)前三季度的(de)合肥(féi)身上体(tǐ)现得十(shí)分明显(xiǎn)。
合(hé)肥市工信局相关(guān)负(fù)责人介(jiè)绍,前(qián)三季度(dù),合肥平(píng)板显示(shì)及(jí)电子信息(xī)、汽(qì)车产业(yè)均保持两(liǎng)位(wèi)数快速增长(zhǎng),两大(dà)产业(yè)增加值同比分别增(zēng)长(zhǎng) 36.7%、34.3%,合(hé)计对规上工业增长(zhǎng)贡(gòng)献率超 80%。
这也使得合肥在(zài)工业上(shàng)跑出(chū) " 一(yī)骑绝尘 " 的加速度。数据显示,在目(mù)前已经公布(bù)数(shù)据(jù)的 25 座(zuò)万(wàn)亿城市(shì)中,17 座城市(shì)规上(shàng)工(gōng)业(yè)增加值增速高于全(quán)国(guó),其中(zhōng)合肥以(yǐ) 15.2% 的增(zēng)速领跑。这(zhè)一增(zēng)速(sù)高于全国 9.4 个百(bǎi)分(fèn)点,高出第(dì)二(èr)名郑州 4.2 个百(bǎi)分点(diǎn)。
相比之下(xià),前三(sān)季度上海(hǎi)、西(xī)安(ān)规上工业增加值增速表现(xiàn)平平,分别仅为 1.3%、4.0%。
实(shí)际上,不(bú)只是合肥,郑州、重庆(qìng)等城(chéng)市新能(néng)源汽(qì)车产量大(dà)增,规(guī)上工业(yè)增加值增(zēng)速同样表现(xiàn)亮(liàng)眼,分别达到 11.0%、8.1%。
郑州在(zài)比(bǐ)亚迪带动下,上半年(nián)新能源(yuán)汽车产量达 21.9 万辆,增长 10 倍,预计全年新能源汽(qì)车产量将超(chāo)过 70 万辆,增(zēng)长 120%。重庆前三(sān)季度新能(néng)源汽车(chē)产量 59.4 万辆,汽(qì)车产业产(chǎn)值(zhí)同比(bǐ)增长 25.9%,拉动全市增(zēng)长(zhǎng) 4.5 个(gè)百分(fèn)点。
这是新能源汽车融合(hé)带动(dòng)能力的直接体(tǐ)现(xiàn)。
近(jìn)年(nián)来(lái),合肥坚(jiān)持(chí) " 整车(chē)为王(wáng) ",全面(miàn)布局产业链条、深度(dù)融合(hé)全产(chǎn)业(yè),加快打造具有(yǒu)国际(jì)影响力的新能(néng)源汽车(chē)之都。依托 " 芯屏汽合(hé) " 产(chǎn)业聚集(jí)优势,合肥以车为引领、芯为(wéi)纽带(dài),推(tuī)动多(duō)链融合发展,带(dài)动效(xiào)应不(bú)断(duàn)释放。
不久前,全球首条搭载无(wú)金属(shǔ)掩膜(mó)版技术的第 8.6 代 AMOLED 生(shēng)产线项目(mù)在合(hé)肥新站(zhàn)高(gāo)新区正式开工(gōng),瞄准(zhǔn) AMOLED 中尺寸市场,覆(fù)盖平板、笔电(diàn)、车(chē)载(zǎi)、显示器等多尺(chǐ)寸应用领域。
随着整车产量持续(xù)爆发," 芯屏汽(qì)合 " 产(chǎn)业链(liàn)的融合发展(zhǎn)也迎来更多(duō)想象空间。
三、挑战(zhàn)格局
" 不光(guāng)是今(jīn)年,合肥连续几年表(biǎo)现(xiàn)都不错。" 湖北省人(rén)民(mín)政府咨(zī)询委员、长江(jiāng)经济(jì)带(dài)高质量(liàng)发展(zhǎn)智库(kù)联盟秘书长(zhǎng)秦尊文(wén)谈(tán)到,合肥(féi)产(chǎn)业转型速度(dù)较快,依(yī)托中科(kē)大培育了(le)很(hěn)多新产业,如光电(diàn)显示(shì)、新能源汽车等(děng)。
这也让合肥在经济(jì)版图上(shàng)不断(duàn)挑战(zhàn)既有格局(jú)。
今(jīn)年前三(sān)季(jì)度,合肥 GDP 达(dá)到 9697.1 亿元,同比增长 5.4%。与去(qù)年同期相比,合肥(féi)在经(jīng)济总(zǒng)量上(shàng)一(yī)举超过济(jì)南(nán)(9675.1 亿元),以(yǐ) 22 亿元的(de)优势(shì)领先(xiān)。
与(yǔ)此同时,合肥还(hái)在进(jìn)一步靠近同(tóng)处(chù)中(zhōng)部的(de)省会城市长(zhǎng)沙、郑(zhèng)州(zhōu)。前三(sān)季(jì)度,长沙、郑(zhèng)州 GDP 分别为 10987.9 亿元、10702.7 亿元,增速(sù)分别(bié)为 4.8%、5.5%。从经(jīng)济总量上看,合(hé)肥(féi)与(yǔ)二(èr)者的差距(jù)分别(bié)是 1291 亿元、1006 亿元,相较去年(nián)同期分别(bié)减少 164 亿(yì)元(yuán)、212 亿元。
在秦(qín)尊文看(kàn)来,合肥有望挑战长沙、郑州,成为中(zhōng)部省会第(dì)二城。郑州和(hé)长(zhǎng)沙虽(suī)然也在发展(zhǎn)新兴产(chǎn)业,但整体 " 含新量 " 不及合肥。合肥在融入长(zhǎng)三角(jiǎo)之后,受(shòu)到(dào)的科技(jì)辐射(shè)、科技(jì)转(zhuǎn)移(yí)、产业(yè)转(zhuǎn)移(yí)要多一些(xiē)。尤其是(shì)其自(zì)身(shēn)也(yě)善于开(kāi)辟新赛道、新(xīn)领域(yù),可以(yǐ)说是发(fā)展新质生产(chǎn)力的(de)一(yī)个样板。
" 像长沙(shā)的工程机械在全国都(dōu)是很(hěn)牛的,但这两年也遇(yù)到一些(xiē)问题(tí),主(zhǔ)导产业下(xià)滑拖(tuō)累了经济(jì)增长。" 他(tā)说(shuō)。
尽(jìn)管如此,相(xiàng)较国内制造强市(shì),合(hé)肥工业规模和基础并不十分(fèn)突出(chū),在(zài) " 未(wèi)来 " 的比拼上,加(jiā)快推动战略性新兴(xìng)产业、未(wèi)来产业集群加速壮大,成为(wéi)合肥的当(dāng)务之急。
今(jīn)年,合肥将全(quán)力(lì)打(dǎ)造(zào)新型显示之都、新能(néng)源汽车之都(dōu)、集成电(diàn)路(lù)之(zhī)都、先(xiān)进光伏和(hé)新型储能之都,做(zuò)大做(zuò)强生物医(yī)药(yào)产(chǎn)业,加快培(péi)育发展量子信息(xī)、低空(kōng)经济、空天(tiān)信(xìn)息(xī)、合成生物、人工智能(néng)、未来(lái)显(xiǎn)示、元宇宙(zhòu)等(děng)产业(yè),打造更多(duō)经济(jì)增长点。
而作为 " 首(shǒu)位(wèi)产(chǎn)业(yè) ",合肥(féi)新能(néng)源(yuán)汽车已(yǐ)经(jīng)形(xíng)成 " 整车、零(líng)部(bù)件、后(hòu)市场(chǎng) " 一体发展格局(jú),这一(yī)产业对(duì)工业(yè)增(zēng)加值(zhí)的贡献超(chāo)六成,是打(dǎ)造制造强市的重中之(zhī)重。
根(gēn)据规(guī)划,合肥力争(zhēng)到(dào) 2027 年,形成 2~3 家年产 50 万(wàn)辆(liàng)整车企业(yè),新(xīn)增(zēng) 10 家百(bǎi)亿规模(mó)零部件企业,新能源(yuán)汽车产能超 300 万辆(liàng),集群(qún)营收超 7000 亿元,合(hé)肥也正在全(quán)力推动新能源汽(qì)车产业(yè)集群进一(yī)步壮大。
今年前(qián)三(sān)季度,合(hé)肥引进新能源汽车(chē)产业链项(xiàng)目 153 个,总投(tóu)资达 1315 亿元,包括全球汽(qì)车零部件(jiàn)百强企业(yè)奥(ào)托立夫、均胜电子、福耀玻璃,以及大众(zhòng)全(quán)球第(dì)二研发(fā)中心、康宁车载玻(bō)璃等(děng)标志性外资(zī)项(xiàng)目纷(fēn)纷落(luò)地合肥。
" 比亚(yà)迪未来布局的重(chóng)点主要在(zài)合肥(féi)、郑州、西安、长沙等(děng)中西部城市。其中合肥、郑州、西安的规划(huá)产能都在百(bǎi)万(wàn)以上,只要比亚迪稳(wěn)住市场,这三个(gè)城(chéng)市(shì)将持续(xù)对第一梯队城市(shì)顺位(wèi)和格局带(dài)来影响。" 冯(féng)雷说。
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