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本文（wén）来自微信公众号（hào）：城市（shì）进化（huà）论 （ID：urban_evolution），作者：淡忠奎，题图（tú）来自：视（shì）觉中国

文（wén）章摘要

合肥在新能源汽（qì）车（chē）和（hé）工（gōng）业发（fā）展（zhǎn）上表现出（chū）色，有望挑（tiāo）战中部省会（huì）城市（shì）地位（wèi）。

• 合肥新能源（yuán）汽车（chē）产量超越上海和西安（ān），进入第（dì）一（yī）梯（tī）队

• 合肥规上工业增（zēng）加值增速领（lǐng）跑（pǎo）万亿城（chéng）市（shì），达 15.2%

• 合肥全力（lì）推动新兴（xìng）产业，挑战长（zhǎng）沙、郑州经济地位

如（rú）果说（shuō）工（gōng）业是经济（jì）发（fā）展的 " 硬核 " 支撑（chēng），那（nà）合肥也（yě）许（xǔ）正（zhèng）在（zài）成为全国最 " 硬核（hé） " 的城市。

截至（zhì）目前，全国（guó） 26 座万亿（yì）城市（shì）除（chú）佛（fó）山外，均已公布（bù）前三季度经济数据。其中，合（hé）肥 GDP 达到（dào） 9697.1 亿元（yuán），同（tóng）比增长 5.4%，高于（yú）全国（guó） 0.6 个百分点；规（guī）上工业（yè）增（zēng）加（jiā）值增速（sù）更达到 15.2%，高出全国（guó） 9.4 个百分点，领跑（pǎo）万亿城（chéng）市。

与合（hé）肥工业（yè）表现（xiàn）同样亮眼的（de），是合（hé）肥新能源汽车产量的强劲增（zēng）长。今（jīn）年（nián）前（qián）三（sān）季（jì）度，合肥（féi）新能源（yuán）汽车产量达到 92.8 万辆，超过上海和西安，一举（jǔ）打（dǎ）破新能源汽车版（bǎn）图上深圳（zhèn）、上（shàng）海、西安 " 三雄并立 " 的格（gé）局，甚至呈现冲顶之势。

这（zhè）背后，又（yòu）传递出怎（zěn）样（yàng）的信号？

一（yī）、第一（yī）梯队

2022 年（nián），西安异军（jun1）突起，登顶新能（néng）源（yuán）汽车第一（yī）城；2023 年（nián），深圳又强（qiáng）势翻盘（pán），超越西安、上海（hǎi）。过去三年间（jiān），新（xīn）能源（yuán）汽车（chē） " 第一城（chéng） " 几（jǐ）乎是围绕这三（sān）座（zuò）城（chéng）市攻（gōng）防转换，也被（bèi）视作新能源汽（qì）车第一（yī）梯（tī）队。

而今年以（yǐ）来（lái）形势（shì）陡（dǒu）转，合（hé）肥以 " 黑马 " 之姿（zī），强势打破这一梯队格（gé）局。

不久前（qián），合肥（féi）工（gōng）信（xìn）局发布数（shù）据显示，截至 10 月 21 日，全市（shì） 2024 年新能源汽车产（chǎn）量（liàng）突破 100 万（wàn）辆，预计全年新（xīn）能源汽（qì）车产（chǎn）量突破 130 万辆，同比增长 74%。

这个数字，高（gāo）于去年上海的 128.68 万（wàn）辆（liàng）、西安的 98.38 万（wàn）辆，甚至（zhì）具备（bèi）挑（tiāo）战深圳的底（dǐ）气。尽管（guǎn）目（mù）前（qián）深圳（zhèn）尚未（wèi）公布（bù）前三（sān）季（jì）度（dù）新（xīn）能源汽车产量（liàng），但合肥（féi）已成功反超（chāo）上海（hǎi）和西安。

统计（jì）数据显示，今年 1-9 月，上海新能源汽车产量为（wéi） 87.74 万（wàn）辆，同比（bǐ）下降 4.1%。西安（ān）未直接（jiē）公布（bù）数据（jù），但陕（shǎn）西全（quán）省（shěng）同（tóng）样低于（yú）合肥（féi）——前三季度新能（néng）源（yuán）汽车（chē）产量 79.88 万（wàn）辆，同比增（zēng）长（zhǎng） 10.47%。

与之（zhī）相比，合肥（féi）前三季（jì）度新能（néng）源汽车产量 92.8 万（wàn）辆，同（tóng）比（bǐ）增（zēng）长 74.6%。不论（lùn）产（chǎn）量（liàng）规（guī）模，还是增（zēng）长速度，都明显高于（yú）上（shàng）海和西安。毋（wú）庸置疑，合肥（féi）已经进（jìn）入新能源汽车（chē）第（dì）一梯队（duì）。

今年 5 月，城市进化论曾（céng）在（zài）《" 造车 " 出奇（qí）迹，下（xià）一（yī）个（gè）坐（zuò）上（shàng）牌桌的（de）是谁》中预判（pàn），随着（zhe）比亚迪（dí）合肥（féi）工（gōng）厂上量（liàng）达产，" 合（hé）肥（féi）新（xīn）能（néng）源汽车进入第一梯（tī）队可能性（xìng）非常大，甚至有登（dēng）顶的想（xiǎng）象空间 "，而今（jīn）仅仅数月，合肥便已达成目标。

" 这（zhè）主要（yào）是（shì）由于（yú）比亚迪合肥工厂（chǎng）产能（néng）爬升，比亚迪贡献了合肥（féi）超过一（yī）半的（de）新能源汽车产（chǎn）量（liàng）。" 火石创造产业（yè）研（yán）究院（yuàn）院（yuàn）长冯（féng）雷分（fèn）析指出，比亚迪合（hé）肥工厂设计初期整车规（guī）划产能（néng） 50 万（wàn）辆 / 年，预计（jì） 2025 年将达到 132 万辆 / 年。去年，合肥（féi）工厂实际产量（liàng）已经达到 48.6 万（wàn）辆，主（zhǔ）要生（shēng）产（chǎn）王朝（cháo）系（xì）列和海洋系（xì）列的混动及新（xīn）能（néng）源车型，如秦 PLUS、驱逐舰 05、宋（sòng） Pro、海豹（bào） 06 等，都是比亚迪长（zhǎng）期（qī） " 霸（bà）榜（bǎng） " 的热销车型（xíng）。

而（ér）相（xiàng）较（jiào）深圳（zhèn）、上海及西安，合肥（féi）的（de）造车形势更（gèng）加 " 全能 "。目（mù）前，合肥已（yǐ）经聚集江淮、比亚迪、蔚来（lái）、大众、长安、安凯 6 家整车企业。除（chú）比亚迪外（wài），长安汽车合（hé）肥工厂（chǎng）去年（nián）整车（chē）产量接近 30 万辆，其主力新能源（yuán）车型长安（ān） CS75 PLUS、糯（nuò）玉米（mǐ）等月销量保持（chí）在 1 万辆以（yǐ）上，较为亮眼（yǎn）。

在冯雷看来，目前（qián）合（hé）肥整（zhěng）车产能（néng）接近（jìn） 200 万辆（liàng），未来规划产（chǎn）能（néng）超 300 万辆，已（yǐ）经大于深圳，接下来有（yǒu）望挑战深圳问鼎新能源汽车（chē）第一城。" 合（hé）肥通过定点（diǎn）突破（pò），抓住比亚迪（dí）、长安等旗下热销（xiāo）车型实现（xiàn）产（chǎn）量大幅提升，而随着蔚（wèi）来（lái）乐道、大（dà）众（zhòng） ID 系（xì）列、小（xiǎo）鹏 EV2 车（chē）型的（de）投（tóu）产（chǎn），未来还将迎（yíng）来多（duō）点开花的（de）局（jú）面（miàn）。" 冯雷说。

二、工业领跑

正是依靠新能源汽车（chē）产销（xiāo）的（de）强（qiáng）劲增长，合肥（féi）打（dǎ）了（le）一个漂亮的翻身仗（zhàng）。今年一季度（dù），合肥（féi）汽车（chē）产（chǎn）业（yè）增加（jiā）值增速一度下（xià）降（jiàng） 1.4%，上半（bàn）年回升（shēng）至 24.5%，前三季度增（zēng）速（sù）达到 34.3%。

这（zhè）对合肥工业经济（jì）可谓是一针（zhēn） " 强心剂（jì） "。在（zài）业（yè）界（jiè）看来，汽车产业（yè）链（liàn）长，乘（chéng）数（shù）效（xiào）应达（dá） 1:10 ——即（jí）汽（qì）车每 1 个单（dān）位的产出，可带动国民经（jīng）济各环（huán）节（jiē）增加 10 个单位的（de）产出。尤其（qí）是新能（néng）源汽（qì）车（chē）产业融合带动能力（lì）更（gèng）强，如钢铁、冶金、石化、机（jī）械（xiè）、电子等众多（duō）相（xiàng）关产业都（dōu）将受益。

这（zhè）种带动效应（yīng）在（zài）前三季度的（de）合肥（féi）身上体（tǐ）现得十（shí）分明显（xiǎn）。

合（hé）肥市工信局相关（guān）负（fù）责人介（jiè）绍，前（qián）三季度（dù），合肥平（píng）板显示（shì）及（jí）电子信息（xī）、汽（qì）车产业（yè）均保持两（liǎng）位（wèi）数快速增长（zhǎng），两大（dà）产业（yè）增加值同比分别增（zēng）长（zhǎng） 36.7%、34.3%，合（hé）计对规上工业增长（zhǎng）贡（gòng）献率超 80%。

这也使得合肥在（zài）工业上（shàng）跑出（chū） " 一（yī）骑绝尘 " 的加速度。数据显示，在目（mù）前已经公布（bù）数（shù）据（jù）的 25 座（zuò）万（wàn）亿城市（shì）中，17 座城市（shì）规上（shàng）工（gōng）业（yè）增加值增速高于全（quán）国（guó），其中（zhōng）合肥以（yǐ） 15.2% 的增（zēng）速领跑。这（zhè）一增（zēng）速（sù）高于全国 9.4 个百（bǎi）分（fèn）点，高出第（dì）二（èr）名郑州 4.2 个百（bǎi）分点（diǎn）。

相比之下（xià），前三（sān）季度上海（hǎi）、西（xī）安（ān）规上工业增加值增速表现（xiàn）平平，分别仅为 1.3%、4.0%。

实（shí）际上，不（bú）只是合肥，郑州、重庆（qìng）等城（chéng）市新能（néng）源汽（qì）车产量大（dà）增，规（guī）上工业（yè）增加值增（zēng）速同样表现（xiàn）亮（liàng）眼，分别达到 11.0%、8.1%。

郑州在（zài）比（bǐ）亚迪带动下，上半年（nián）新能源（yuán）汽车产量达 21.9 万辆，增长 10 倍，预计全年新能源汽（qì）车产量将超（chāo）过 70 万辆，增（zēng）长 120%。重庆前三（sān）季度新能（néng）源汽车（chē）产量 59.4 万辆，汽（qì）车产业产（chǎn）值（zhí）同比（bǐ）增长 25.9%，拉动全市增（zēng）长（zhǎng） 4.5 个（gè）百分（fèn）点。

这是新能源汽车融合（hé）带动（dòng）能力的直接体（tǐ）现（xiàn）。

近（jìn）年（nián）来（lái），合肥坚（jiān）持（chí） " 整车（chē）为王（wáng） "，全面（miàn）布局产业链条、深度（dù）融合（hé）全产（chǎn）业（yè），加快打造具有（yǒu）国际（jì）影响力的新能（néng）源汽车（chē）之都。依托 " 芯屏汽合（hé） " 产（chǎn）业聚集（jí）优势，合肥以车为引领、芯为（wéi）纽带（dài），推（tuī）动多（duō）链融合发展，带（dài）动效（xiào）应不（bú）断（duàn）释放。

不久前，全球首条搭载无（wú）金属（shǔ）掩膜（mó）版技术的第 8.6 代 AMOLED 生（shēng）产线项目（mù）在合（hé）肥新站（zhàn）高（gāo）新区正式开工（gōng），瞄准（zhǔn） AMOLED 中尺寸市场，覆（fù）盖平板、笔电（diàn）、车（chē）载（zǎi）、显示器等多尺（chǐ）寸应用领域。

随着整车产量持续（xù）爆发，" 芯屏汽（qì）合 " 产（chǎn）业链（liàn）的融合发展（zhǎn）也迎来更多（duō）想象空间。

三、挑战（zhàn）格局

" 不光（guāng）是今（jīn）年，合肥连续几年表（biǎo）现（xiàn）都不错。" 湖北省人（rén）民（mín）政府咨（zī）询委员、长江（jiāng）经济（jì）带（dài）高质量（liàng）发展（zhǎn）智库（kù）联盟秘书长（zhǎng）秦尊文（wén）谈（tán）到，合肥（féi）产（chǎn）业转型速度（dù）较快，依（yī）托中科（kē）大培育了（le）很（hěn）多新产业，如光电（diàn）显示（shì）、新能源汽车等（děng）。

这也让合肥在经济（jì）版图上（shàng）不断（duàn）挑战（zhàn）既有格局（jú）。

今（jīn）年前三（sān）季（jì）度，合肥 GDP 达（dá）到 9697.1 亿元，同比增长 5.4%。与去（qù）年同期相比，合肥（féi）在经（jīng）济总（zǒng）量上（shàng）一（yī）举超过济（jì）南（nán）（9675.1 亿元），以（yǐ） 22 亿元的（de）优势（shì）领先（xiān）。

与（yǔ）此同时，合肥还（hái）在进（jìn）一步靠近同（tóng）处（chù）中（zhōng）部的（de）省会城市长（zhǎng）沙、郑（zhèng）州（zhōu）。前三（sān）季（jì）度，长沙、郑（zhèng）州 GDP 分别为 10987.9 亿元、10702.7 亿元，增速（sù）分别（bié）为 4.8%、5.5%。从经（jīng）济总量上看，合（hé）肥（féi）与（yǔ）二（èr）者的差距（jù）分别（bié）是 1291 亿元、1006 亿元，相较去年（nián）同期分别（bié）减少 164 亿（yì）元（yuán）、212 亿元。

在秦（qín）尊文看（kàn）来，合肥有望挑战长沙、郑州，成为中（zhōng）部省会第（dì）二城。郑州和（hé）长（zhǎng）沙虽（suī）然也在发展（zhǎn）新兴产（chǎn）业，但整体 " 含新量 " 不及合肥。合肥在融入长（zhǎng）三角（jiǎo）之后，受（shòu）到（dào）的科技（jì）辐射（shè）、科技（jì）转（zhuǎn）移（yí）、产业（yè）转（zhuǎn）移（yí）要多一些（xiē）。尤其是（shì）其自（zì）身（shēn）也（yě）善于开（kāi）辟新赛道、新（xīn）领域（yù），可以（yǐ）说是发（fā）展新质生产（chǎn）力的（de）一（yī）个样板。

" 像长沙（shā）的工程机械在全国都（dōu）是很（hěn）牛的，但这两年也遇（yù）到一些（xiē）问题（tí），主（zhǔ）导产业下（xià）滑拖（tuō）累了经济（jì）增长。" 他（tā）说（shuō）。

尽（jìn）管如此，相（xiàng）较国内制造强市（shì），合（hé）肥工业规模和基础并不十分（fèn）突出（chū），在（zài） " 未（wèi）来 " 的比拼上，加（jiā）快推动战略性新兴（xìng）产业、未（wèi）来产业集群加速壮大，成为（wéi）合肥的当（dāng）务之急。

今（jīn）年，合肥将全（quán）力（lì）打（dǎ）造（zào）新型显示之都、新能（néng）源汽车之都（dōu）、集成电（diàn）路（lù）之（zhī）都、先（xiān）进光伏和（hé）新型储能之都，做（zuò）大做（zuò）强生物医（yī）药（yào）产（chǎn）业，加快培（péi）育发展量子信息（xī）、低空（kōng）经济、空天（tiān）信（xìn）息（xī）、合成生物、人工智能（néng）、未来（lái）显（xiǎn）示、元宇宙（zhòu）等（děng）产业（yè），打造更多（duō）经济（jì）增长点。

而作为 " 首（shǒu）位（wèi）产（chǎn）业（yè） "，合肥（féi）新能（néng）源（yuán）汽车已（yǐ）经（jīng）形（xíng）成 " 整车、零（líng）部（bù）件、后（hòu）市场（chǎng） " 一体发展格局（jú），这一（yī）产业对（duì）工业（yè）增（zēng）加值（zhí）的贡献超（chāo）六成，是打（dǎ）造制造强市的重中之（zhī）重。

根（gēn）据规（guī）划，合肥力争（zhēng）到（dào） 2027 年，形成 2～3 家年产 50 万（wàn）辆（liàng）整车企业（yè），新（xīn）增（zēng） 10 家百（bǎi）亿规模（mó）零部件企业，新能源（yuán）汽车产能超 300 万辆（liàng），集群（qún）营收超 7000 亿元，合（hé）肥也正在全（quán）力推动新能源汽（qì）车产业（yè）集群进一（yī）步壮大。

今年前（qián）三（sān）季度，合（hé）肥引进新能源汽车（chē）产业链项（xiàng）目 153 个，总投（tóu）资达 1315 亿元，包括全球汽（qì）车零部件（jiàn）百强企业（yè）奥（ào）托立夫、均胜电子、福耀玻璃，以及大众（zhòng）全（quán）球第（dì）二研发（fā）中心、康宁车载玻（bō）璃等（děng）标志性外资（zī）项（xiàng）目纷（fēn）纷落（luò）地合肥。

" 比亚（yà）迪未来布局的重（chóng）点主要在（zài）合肥（féi）、郑州、西安、长沙等（děng）中西部城市。其中合肥、郑州、西安的规划（huá）产能都在百（bǎi）万（wàn）以上，只要比亚迪稳（wěn）住市场，这三个（gè）城（chéng）市（shì）将持续（xù）对第一梯队城市（shì）顺位（wèi）和格局带（dài）来影响。" 冯（féng）雷说。