原地超慢跑减掉斤

财联社（shè） 10 月 30 日电，中国（guó）汽（qì）车工业协会（huì）发（fā）文称（chēng），尽管（guǎn）欧盟对华电动汽车反补（bǔ）贴调（diào）查遭（zāo）到（dào）中欧各界的质疑（yí）和反对（duì），2024 年 10 月 29 日，欧委（wěi）会仍然发（fā）布 " 对（duì）原产（chǎn）于中（zhōng）国新型纯电动（dòng）乘用车（chē）征收（shōu）最终反补贴税 " 实施条例，决（jué）定对从（cóng）中（zhōng）国进口的（de）纯电动汽车征（zhēng）收（shōu） 7.8%-35.3% 的额（é）外（wài）反（fǎn）补（bǔ）贴税，并于（yú）当（dāng）地时间（jiān） 10 月 30 日（rì）施（shī）行。这一（yī）终（zhōng）裁（cái）结果（guǒ）不（bú）客观，对中国汽车企（qǐ）业（yè）极（jí）其（qí）不（bú）公平（píng），中国汽车（chē）工（gōng）业协会表（biǎo）示不予认同、不（bú）可（kě）接（jiē）受。此次反（fǎn）补（bǔ）贴调（diào）查是一起（qǐ）典（diǎn）型（xíng）的（de）披着合规（guī）外（wài）衣的（de）贸易保护主义（yì）行为（wéi）。加（jiā）征关（guān）税不仅违背（bèi）自由贸易公平竞争的基本原（yuán）则，也不利（lì）于中欧汽车（chē）产业（yè）合作（zuò）和（hé）绿色（sè）低碳（tàn）转型。中（zhōng）国汽（qì）车产业界坚决（jué）拥（yōng）护和支持（chí）中国（guó）政府在世（shì）贸组织争端解决（jué）机制下开（kāi）展（zhǎn）诉（sù）讼，维护（hù）中国（guó）企业的合法（fǎ）权益。希（xī）望中欧（ōu）双方从产业合作大局出发，继续开展进一步（bù）对话（huà）磋（cuō）商，共（gòng）同维护全球汽车产（chǎn）业链供应链的稳定和畅通，推动中欧（ōu）汽（qì）车（chē）产业不（bú）断（duàn）深化合作，实（shí）现互（hù）利（lì）共赢（yíng）。