财联（lián）社 10 月 30 日电，中国汽车（chē）工业（yè）协（xié）会发文（wén）称，尽管欧（ōu）盟对华电动汽车（chē）反补贴调查遭到中（zhōng）欧各界的质（zhì）疑和（hé）反对，2024 年（nián） 10 月 29 日，欧（ōu）委会（huì）仍然发布 " 对原产于中国（guó）新型纯电动乘（chéng）用（yòng）车征收最终（zhōng）反（fǎn）补贴税 " 实施（shī）条例，决定对从（cóng）中国（guó）进口的（de）纯电动汽车征（zhēng）收 7.8%-35.3% 的额外反（fǎn）补贴税（shuì），并于（yú）当地时间 10 月（yuè） 30 日施行。这一终裁结（jié）果不客观，对中国汽（qì）车企（qǐ）业（yè）极其不（bú）公平（píng），中国（guó）汽车工业协会（huì）表示不予认同（tóng）、不可（kě）接（jiē）受。此（cǐ）次（cì）反补贴（tiē）调查是一起典（diǎn）型的披着合规外衣的贸易（yì）保（bǎo）护主（zhǔ）义行为。加（jiā）征（zhēng）关（guān）税（shuì）不仅违（wéi）背（bèi）自（zì）由贸易公平竞争的基本原则，也不利于中（zhōng）欧汽车产（chǎn）业合作（zuò）和（hé）绿色（sè）低碳转型（xíng）。中国汽车（chē）产（chǎn）业界坚决（jué）拥护和支持中国政府在（zài）世（shì）贸组织争（zhēng）端解决（jué）机（jī）制下开展诉（sù）讼，维护中国（guó）企业（yè）的合法（fǎ）权（quán）益。希望中欧（ōu）双（shuāng）方从（cóng）产（chǎn）业（yè）合作（zuò）大（dà）局出发，继（jì）续（xù）开展（zhǎn）进（jìn）一（yī）步（bù）对话磋商，共同维（wéi）护（hù）全（quán）球汽车产业链（liàn）供应（yīng）链的（de）稳定和畅通（tōng），推动中（zhōng）欧（ōu）汽车产业（yè）不断深化合作，实现互利共赢。

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