英太青与亿人一起直面疼痛

财（cái）联社（shè） 10 月（yuè） 30 日电（diàn），中（zhōng）国汽（qì）车工（gōng）业协会（huì）发文（wén）称，尽（jìn）管欧（ōu）盟对华电（diàn）动（dòng）汽车反补（bǔ）贴调查（chá）遭到中欧各（gè）界的质（zhì）疑和反（fǎn）对（duì），2024 年 10 月（yuè） 29 日（rì），欧委会仍然发布 " 对（duì）原产（chǎn）于中国新型纯（chún）电动乘（chéng）用（yòng）车征收最终反补（bǔ）贴（tiē）税（shuì） " 实施（shī）条例（lì），决定（dìng）对（duì）从中国进口的纯电动汽车征（zhēng）收 7.8%-35.3% 的（de）额外（wài）反补贴税（shuì），并于当（dāng）地时间 10 月（yuè） 30 日施（shī）行。这一终裁结（jié）果不客观，对中（zhōng）国（guó）汽（qì）车企（qǐ）业（yè）极其不公平，中国（guó）汽车工（gōng）业协会表示不予认同、不可接（jiē）受（shòu）。此次反补贴调查是一起典型（xíng）的披着合（hé）规外（wài）衣的（de）贸易保护主义（yì）行为。加征关（guān）税不仅（jǐn）违（wéi）背（bèi）自由贸易公平竞（jìng）争的基本（běn）原（yuán）则，也不利于（yú）中欧（ōu）汽车（chē）产（chǎn）业（yè）合作（zuò）和绿色低（dī）碳（tàn）转（zhuǎn）型。中国汽车产（chǎn）业界坚（jiān）决拥护和支（zhī）持（chí）中（zhōng）国（guó）政（zhèng）府在世（shì）贸组织（zhī）争（zhēng）端解决（jué）机制（zhì）下（xià）开展诉（sù）讼（sòng），维护（hù）中（zhōng）国企业的合法（fǎ）权（quán）益（yì）。希（xī）望（wàng）中（zhōng）欧双方从产（chǎn）业合作大局出发，继续（xù）开展进一步对话（huà）磋（cuō）商，共同维护全球（qiú）汽车（chē）产业（yè）链供（gòng）应（yīng）链（liàn）的（de）稳定和畅通，推（tuī）动（dòng）中（zhōng）欧（ōu）汽（qì）车产业不断深化（huà）合（hé）作，实现（xiàn）互利共（gòng）赢。