财联社 10 月 30 日电，中国（guó）汽车（chē）工业协（xié）会发文称（chēng），尽管欧（ōu）盟对（duì）华（huá）电（diàn）动汽车反（fǎn）补（bǔ）贴调查（chá）遭到中（zhōng）欧各（gè）界的质疑（yí）和（hé）反（fǎn）对（duì），2024 年 10 月 29 日（rì），欧委（wěi）会仍然发（fā）布 " 对（duì）原产（chǎn）于（yú）中国新型（xíng）纯电动乘用车征（zhēng）收最终反（fǎn）补贴税 " 实（shí）施（shī）条（tiáo）例，决定（dìng）对从（cóng）中国进口的纯（chún）电（diàn）动汽车征（zhēng）收 7.8%-35.3% 的额外（wài）反（fǎn）补（bǔ）贴税，并于当地（dì）时间（jiān） 10 月（yuè） 30 日施（shī）行（háng）。这（zhè）一终裁（cái）结果不客观（guān），对中国汽车（chē）企（qǐ）业极其（qí）不公平，中国（guó）汽车工（gōng）业（yè）协会表示不（bú）予（yǔ）认同、不（bú）可接受。此（cǐ）次反补贴调查是一起典型（xíng）的（de）披着（zhe）合规外（wài）衣（yī）的贸易保护主义（yì）行为。加征关（guān）税不仅违背自（zì）由（yóu）贸易公平竞争（zhēng）的（de）基本原则，也不（bú）利（lì）于（yú）中欧汽车产业（yè）合（hé）作（zuò）和绿色低碳转型。中国（guó）汽车产业界（jiè）坚决拥护和支（zhī）持（chí）中国政府在世贸（mào）组（zǔ）织争端解决机（jī）制下开展诉（sù）讼（sòng），维（wéi）护中国企（qǐ）业的合法权益（yì）。希望（wàng）中欧双（shuāng）方（fāng）从产业合（hé）作（zuò）大局（jú）出（chū）发，继续开（kāi）展（zhǎn）进（jìn）一（yī）步对话磋商（shāng），共同维护（hù）全（quán）球汽（qì）车产业（yè）链供（gòng）应链的稳定和畅（chàng）通，推（tuī）动（dòng）中（zhōng）欧汽车产业不断深（shēn）化合（hé）作，实现互（hù）利（lì）共（gòng）赢。

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